上個月奧克蘭港的集裝箱出口量激增，再次顛覆了貿(mào)易戰(zhàn)的邏輯。
該港口表示，與2018年5月的出口總額相比，主要面向亞洲的出口增長了8.4%。進口也有所增長，同比增長4.2%。
根據(jù)港口發(fā)布的一份聲明，今年5月，該公司處理了相當于85964個20英尺長的進口集裝箱。出口集裝箱78070個。
奧克蘭現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)三個月報告進出口業(yè)績同比有所改善。這一趨勢與分析人士的警告相矛盾中美關稅沖突。
奧克蘭港海事主管約翰·德里斯科爾(John Driscoll)解釋說：“從邏輯上講，關稅在某種程度上應該會降低貨運量，因為關稅會使國際貿(mào)易更加昂貴?！薄暗侥壳盀橹?，我們的客戶已經(jīng)為他們的產(chǎn)品找到了新的市場，從而顛覆了傳統(tǒng)觀念。”
該港口說，其出口增長集中在中國的鄰國，包括越南、臺灣、韓國和日本。港口補充說，進口商也轉向這些市場購買以前在中國采購的產(chǎn)品。
奧克蘭港口表示，奧克蘭上月的總貨運量——進口、出口和空集裝箱退貨——增長了9%。運往亞洲市場再利用的空集裝箱數(shù)量上升了17.5%。
奧克蘭在2018年處理了255萬個集裝箱，創(chuàng)造了新的記錄。截至2019年前5個月，其銷量同比增長5.5%。不過，由于全球貿(mào)易前景不明朗，該港口告誡人們不要預測未來的貿(mào)易量。
美國本月開始對從中國進口的商品征收更高的關稅。該港口表示，將密切關注6月份的貨運量，以了解關稅上調是否會抑制貿(mào)易。
文章來源：搜狐網(wǎng)
