今年上半年，“悶聲發(fā)大財”的非長城汽車與賽力斯莫屬。長城汽車的凈利潤暴漲4倍至70.79億元，甚至超越了營收規(guī)模超2700億元的上汽集團（凈利潤為66.28億元）；賽力斯的營收大漲489.58%，凈利潤實現(xiàn)扭虧為盈，“黑馬”潛質(zhì)盡顯。
華為、小米等科技巨頭虹吸市場流量，奇瑞董事長尹同躍、長城汽車董事長魏建軍等車企大佬“沉迷”直播，中國汽車產(chǎn)銷量、新能源汽車滲透率、自主品牌乘用車市占率等屢攀新高……2024年的中國車市熱鬧非凡，在車企的“貼身肉搏”之間，市場格局悄然生變。
伴隨財報季的到來，上市車企紛紛亮出“成績單”。這其中，有的營收凈利“雙贏”、有的“增收不增利”、有的“賠本賺吆喝”，也有的營收凈利“雙降”……冷熱不均之中，車企加速分化，共同演繹車圈的“冰火兩重天”。
長城汽車2024年半年度報告截圖
回顧2024上半年，“悶聲發(fā)大財”的非長城汽車與賽力斯莫屬，二者狂賺Money。其中，長城汽車的凈利潤暴漲4倍至70.79億元，甚至超越了營收規(guī)模超2700億元的上汽集團（凈利潤為66.28億元）；賽力斯的營收大漲489.58%，凈利潤實現(xiàn)扭虧為盈，“黑馬”潛質(zhì)盡顯。
8月29日，長城汽車發(fā)布2024年半年度報告。2024年1-6月，長城汽車營收914.29億元，同比增長30.67%；凈利潤70.79億元，同比增長419.99%；毛利潤189.62億元，同比增長60.82%。
長城汽車表示，全面深化智能新能源戰(zhàn)略布局，加速回歸主品類航道、主價格航道、主級別航道和主風格航道，以技術(shù)創(chuàng)新賦能智能新能源產(chǎn)品煥新，助力公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善，推動公司盈利能力提升。
銷量方面，2024年上半年，長城汽車累計銷售55.49萬輛，同比增長6.95%，增速超過行業(yè)整體表現(xiàn)。其中，新能源車型銷售12.98萬輛，同比增長44.89%，連續(xù)4年增長；海外銷售19.98萬輛，同比增長62.09%，連續(xù)8年增長。
耀眼的成績離不開長城汽車對長期主義、底線思維的堅守。長城汽車總裁穆峰表示，長城汽車秉持長期主義，始終堅持高質(zhì)量發(fā)展，追求有質(zhì)量的市場占有率，“造血”能力持續(xù)提升，致力于以更優(yōu)的技術(shù)投入、資金鏈條和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為中國汽車行業(yè)發(fā)展貢獻價值。
賽力斯2024年半年度報告截圖
8月25日，賽力斯發(fā)布2024年半年報。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯半年度營業(yè)收入650.44億元，同比增長489.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.25億元，相比上年同期扭虧為盈。銷量方面，2024年1-6月，賽力斯新能源汽車累計銷量達200949輛，同比增長348.55%。
賽力斯方面表示，新能源汽車銷量增加，助推營收、凈利潤增長。同時公司堅持技術(shù)創(chuàng)新、成本貢獻的經(jīng)營方針，新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)公司經(jīng)營質(zhì)量不斷提升，超額完成了倍增計劃，營業(yè)毛利率同比增長，期間費用率同比下降。
上半年，賽力斯開啟旗艦車型問界M9大規(guī)模交付，并推出問界新M5和問界新M7 Ultra。官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，問界M9累計大定突破12萬輛。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，問界M9自發(fā)布以來銷量遠遠超越預期，獲得50萬以上豪車銷量第一。據(jù)悉，問界M9五座版將于9月10日正式發(fā)布。
值得一提的是，2024年上半年，賽力斯研發(fā)持續(xù)投入，費用超28億元，同比增長320.61%。公司專利申請量1812件，其中發(fā)明專利1313件，實用新型專利300件。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張懿）
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