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6月28日，一列滿載新聞紙的集裝箱貨運列車從岳陽北站鳴笛出發(fā)，緩緩開往邵陽東站。

這趟列車的開出，是長沙鐵路物流中心岳陽林紙物流總包項目的首次發(fā)運，也是鐵路全程物流總包險在全國范圍內(nèi)的首次應(yīng)用。

今年以來，長沙鐵路物流中心加快構(gòu)建鐵路現(xiàn)代物流服務(wù)體系，積極“走出去”與市場對接，進(jìn)廠礦，訪企業(yè)，加大營銷力度，了解運輸需求，不斷推介鐵路優(yōu)質(zhì)的貨運產(chǎn)品。

在大力拓展鐵路物流總包業(yè)務(wù)時，該中心有效把控物流全鏈條的各個環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化作業(yè)程序、減少作業(yè)環(huán)節(jié)、給予更大力度運價優(yōu)惠政策支持等措施，降低全程物流成本，促進(jìn)白貨“公轉(zhuǎn)鐵”運輸。

年初，該中心通過拓展“一企一策”，為企業(yè)量身定制物流解決方案，與岳陽林紙股份有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，預(yù)計全年運量23萬噸。

長沙鐵路物流中心營銷部白貨營銷室主任夏曉光告訴記者，紙質(zhì)的運輸與其他貨物品類的運輸有很大不同。新聞紙屬于高貨值、易損壞的貨物，以往岳陽林紙發(fā)到邵陽印刷廠的新聞紙都是通過公路運輸，新聞紙采用鐵路運輸，首要解決的問題就是如何防止新聞紙的貨損。

“在使用棚車裝運的過程中，在裝卸作業(yè)和兩端短駁運輸中，貨物都可能會被雨水淋濕，造成破損、濕損。為了確保貨物安全，我們組織專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊對新聞紙產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行了嚴(yán)格測算，經(jīng)過反復(fù)研究和討論，決定采用40英尺集裝箱裝運方案，在保證貨物運輸安全的同時，實現(xiàn)滿載?！毕臅怨庹f。

與此同時，考慮到新聞紙價值高，鐵路保價費用也隨之增高，長沙鐵路物流中心營銷部白貨營銷室積極聯(lián)系鐵路保險公司，定制了鐵路全程物流總包險，為客戶貨物足額保險的同時降低了保險費用。

“相較公路運輸，‘物流總包’模式全程物流成本降低了15%，每年能為我們節(jié)約成本20萬元以上。同時，鐵路方還為我們提供了一站式服務(wù)，不再需要我們聯(lián)系短駁配送公司、裝卸人員等，大大簡化了企業(yè)物流管理過程，節(jié)約了時間和精力成本。”岳陽林紙股份有限公司龍新說。

據(jù)介紹，長沙鐵路物流中心將繼續(xù)強化與重點企業(yè)“總對總”戰(zhàn)略合作，大力發(fā)展物流總包，推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，為湖南“三高四新”戰(zhàn)略實施和有效降低全社會物流成本貢獻(xiàn)廣鐵力量。

文章來源：廣州鐵路