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近日，韓國(guó)政府為應(yīng)對(duì)不斷上漲的海運(yùn)費(fèi)公布了一項(xiàng)補(bǔ)貼計(jì)劃。

根據(jù)該計(jì)劃，HMM將在東西貿(mào)易航線上部署近8萬標(biāo)準(zhǔn)箱的額外運(yùn)力，以向面臨集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格飆升和貨運(yùn)量激增的出口商提供額外裝載能力。

韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部(MOTIE)在一份聲明中表示，韓國(guó)政府將與HMM合作，針對(duì)美國(guó)東西海岸和中東等6、7月繁忙的航線，緊急部署3艘臨時(shí)船舶(總運(yùn)力為9000標(biāo)箱)，以應(yīng)對(duì)集裝箱不足的風(fēng)險(xiǎn);

另外，今年下半年還將在主要航線上新增7艘大型集裝箱船(共7萬TEU運(yùn)力)，其中新部署的船上留出1685 Teu的運(yùn)力將專門供韓國(guó)中小企業(yè)和中等市場(chǎng)公司運(yùn)輸貨物。

assigning seven new large-sized containerships (70,000 TEU) to major shipping routes during the second half of this year; and supplying vessels exclusively for the use of SMEs and middle-market companies (1,685 TEU per voyage).

與此同時(shí)，為了減輕中小企業(yè)的貨運(yùn)成本負(fù)擔(dān)，韓國(guó)政府將支付202億韓元(約1500萬美元)的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼。

MOTIE還表示，最新措施包括“在釜山新港附近建立一個(gè)700 Teu的公共集裝箱堆場(chǎng)，并提供遠(yuǎn)低于市場(chǎng)的價(jià)格?！?/p>

據(jù)了解，早在2021年，韓國(guó)政府就開始了一項(xiàng)為期五年的“韓國(guó)航運(yùn)復(fù)興計(jì)劃”，該項(xiàng)計(jì)劃涵蓋了航運(yùn)行業(yè)的方方面面，從為韓國(guó)船東提供新建融資，到為本國(guó)船公司租船、投資碼頭 ，巨額財(cái)政補(bǔ)貼;而它的最終目標(biāo)，是到2030年讓韓國(guó)成為“全球航運(yùn)強(qiáng)國(guó)”，擁有1.4億載重噸的國(guó)產(chǎn)船隊(duì)和150萬TEU的集裝箱船隊(duì)。

除了補(bǔ)貼援助船公司外，韓國(guó)海洋商業(yè)公司 (KOBC)還在2022年11月宣布再花費(fèi)8800萬美元向韓國(guó)中小型企業(yè)租賃稀缺的空集裝箱，以幫助降低設(shè)備成本和可用性挑戰(zhàn)，同時(shí)，韓國(guó)進(jìn)出口銀行(KEXIM)也將為購買更多集裝箱提供融資。

但是由于今年市場(chǎng)急劇轉(zhuǎn)變，亞洲出港集裝箱運(yùn)費(fèi)飆升，韓國(guó)最新一輪補(bǔ)貼的發(fā)放比計(jì)劃提前。

文章來源：壹航運(yùn)