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近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)成功開通了一條全新的“海江鐵”跨境運(yùn)輸通道，該通道以海南小鏟灘碼頭為起點(diǎn)，途經(jīng)南通、武漢，最終通過中亞班列抵達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖。此次運(yùn)輸過程中，50個裝備了專用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(IOT)的集裝箱搭載“卓美23”輪從海南啟航，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)在構(gòu)建“航運(yùn)+港口+物流”三位一體的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)方面邁出了重要一步。

為了滿足客戶的實(shí)際需求，泛亞航運(yùn)以中亞班列為切入點(diǎn)，為海南客戶量身定制了“小鏟灘-?？?武漢-新疆-阿拉木圖”的運(yùn)輸新路徑。這一新路徑不僅鏈通了海南自貿(mào)港、中國中部及東西部地區(qū)，更開啟了中國南部與中亞國家的跨境新通道。

值得一提的是，此次運(yùn)輸過程中運(yùn)用了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)(IOT)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對貨物的實(shí)時溫度監(jiān)控和GPS跟蹤定位。 這一技術(shù)的運(yùn)用極大增強(qiáng)了運(yùn)輸過程中的透明度和安全性，使得客戶可以隨時通過界面獲取貨物的實(shí)時信息狀態(tài)，大大提高了物流的便捷性和高效性。

此外，泛亞航運(yùn)還通過優(yōu)化運(yùn)輸流程，利用IC17華東精品航線(1.5天/班)，實(shí)現(xiàn)了海口到南通，南通到武漢的綠色中轉(zhuǎn)，成功將原本60天的運(yùn)輸時間縮短至45天，顯著提升了物流效率。

為了確保服務(wù)質(zhì)量，泛亞航運(yùn)還進(jìn)廠考察裝箱場地和車輛，確保箱況達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措不僅盤活了新疆地區(qū)的優(yōu)質(zhì)箱源，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域業(yè)務(wù)的互補(bǔ)，還有效推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)互通，增強(qiáng)了各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力。

未來，中遠(yuǎn)海運(yùn)將繼續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升運(yùn)輸服務(wù)水平，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的物流解決方案。公司致力于通過立體化、數(shù)字化的全鏈運(yùn)輸通道建設(shè)，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力加快構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局做出積極貢獻(xiàn)。

文章來源：中國水運(yùn)網(wǎng)