為期三天的第二屆中國航協(xié)航空大會今天(10月25日)正式拉開帷幕。記者從大會主論壇上了解到，今年以來我國航空運輸業(yè)呈全面恢復(fù)態(tài)勢，航空制造短板加快補齊，低空經(jīng)濟正在加快發(fā)展。
據(jù)介紹，今年前三季度，民航業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量1106.6億噸公里、旅客運輸量5.5億人次、貨郵運輸量648.9萬噸，同比分別增長27.4%、19.1%和24.4%，較2019年同期增長14.5%、11.2%和19%，主要指標(biāo)同比增幅和恢復(fù)增長情況走在全球前列。
中國航空運輸協(xié)會理事長 王昌順：預(yù)計2024年全年，客貨運量有望分別超過7.2億人次、850萬噸，雙雙創(chuàng)出歷史新高。
此外，我國航空業(yè)數(shù)字化綠色化轉(zhuǎn)型加快推進，節(jié)能降碳能力不斷增強。2023年每噸公里油耗較2005年下降14.3%，機場平均每客二氧化碳排放較基線，即2013—2015年均值下降60.5%，高質(zhì)量發(fā)展的綠色底色和成色更加鮮明。
同時，航空制造短板加快補齊。國產(chǎn)民機事業(yè)從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造，到適航取證、商業(yè)投運、海外拓展，實現(xiàn)了一系列歷史性突破，已進入規(guī)模化、系列化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新階段。
中國航空運輸協(xié)會理事長 王昌順：特別是以電動垂直起降飛行器(eVTOL)和遙控駕駛航空器(RPAS)為代表的新型航空器的加快量產(chǎn)，將有利于我國整合航空制造與無人機研制資源，實現(xiàn)航空制造與新興技術(shù)的加速融合發(fā)展。未來，航空公司的飛機全生命周期成本有望持續(xù)下降。
低空經(jīng)濟發(fā)展方面，截至今年9月底，我國注冊無人機204.9萬架，持有合格證的無人機運營企業(yè)總數(shù)超過1.7萬家。無人機應(yīng)用場景加快拓展，無人機快遞物流、空中游覽、航空運動等新興消費加速發(fā)展。
