3月19日上午，悠長的汽笛聲響徹江蘇常州奔牛港，中歐班列長安號作為“一帶一路”的使者，見證了江南名城常州和千年古都西安攜手，共促高質(zhì)量向西開放。首列“常西歐”國際貨運班列從奔牛港緩緩駛出，一路向西，2天后在西安港集結(jié)中轉(zhuǎn)，搭乘中歐班列長安號開往中亞、歐洲等地區(qū)。這是繼“貴西歐”“渭西歐”“安西歐”“榆西歐”等國際貨運班列后，開行的第13個“+西歐”國際貨運班列，也是西安、常州攜手深度融入“一帶一路”大格局，推進中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)的重要舉措。
當(dāng)日10時28分，“常西歐”國際貨運班列滿載著46個集裝箱的機械設(shè)備、紡織品、家具、家電等貨物，從江蘇常州奔牛港出發(fā)，于2天后抵達西安港集結(jié)中轉(zhuǎn)，并再次搭乘中歐班列長安號，前往烏茲別克斯坦塔什干、俄羅斯莫斯科等主要站點城市。實現(xiàn)10天抵達中亞、13天抵達歐洲的快速貨運連接，構(gòu)建起常州—西安無縫銜接、直達歐洲的國際物流大通道。
“此次‘常西歐’班列搭載的貨物，主要來自常州本地及長三角地區(qū)。比起從前通過海運等方式，時效提前了5-7天時間。”中國外運長江有限公司常州分公司總經(jīng)理金偉光對記者表示，“常西歐”班列的開行，有效提升了常州地區(qū)貨源到達歐亞地區(qū)的時效性，也為常州本土企業(yè)“走出去”拓展了全新通道。
“近年來，西安依托中歐班列長安號，持續(xù)打造‘一帶一路’最大的內(nèi)陸型國際中轉(zhuǎn)樞紐港和商貿(mào)物流集散地，常態(tài)運行西安至亞洲、歐洲等15條干線，覆蓋絲綢之路沿線45個國家和地區(qū)，中歐班列長安號已經(jīng)成為運行時效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的‘精品班列’。”西安市政府副市長沈黎萍表示，隨著“貴西歐”“渭西歐”“安西歐”“榆西歐”等國際貨運班列的相繼開行，中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)已織線成網(wǎng)。2021年1-2月，中歐班列長安號共開行549列，是去年同期的1.5倍，運送貨物總重約39.1萬噸，是去年同期的1.5倍，其中中亞方向開行96列(去程50列，回程46列)，歐洲方向開行453列(去程276列，回程177列)。
常州地處長江三角洲中心地帶，是長三角地區(qū)重要的中軸樞紐城市，與多城聯(lián)袂成片，區(qū)位條件優(yōu)越。同西安一樣，常州也是有著3200多年歷史的文化名城，旅游資源豐富、工業(yè)體系完整，先進制造業(yè)、智能電網(wǎng)、石墨烯等產(chǎn)業(yè)全國領(lǐng)先。在前期充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，今年2月，西安、常州兩地就開行“常西歐”班列有關(guān)合作事項達成一致，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，并于2月20日試運行“常西歐”(常州-西安-霍爾果斯-阿拉木圖)班列，共發(fā)運47車貨物。
“常西歐”國際貨運班列的正式開行也是常態(tài)化開行，推動西安、常州兩市在高質(zhì)量發(fā)展外向型經(jīng)濟方面加深合作，對助推兩地區(qū)域協(xié)作、促進經(jīng)濟循環(huán)發(fā)展具有重要意義。下一步，西安國際港務(wù)區(qū)將以“常西歐”的成功開行為契機，依托雙方區(qū)域及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，充分發(fā)揮兩地物流樞紐節(jié)點作用，積極建設(shè)中歐班列(西安)集結(jié)中心，合作共建內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，推動西安、常州經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。
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