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創(chuàng)新運(yùn)輸模式 循環(huán)班列打造鋼材運(yùn)輸“快速路”

來源:   發(fā)布時(shí)間:2024-10-14   點(diǎn)擊量:724

  10月1日0時(shí)48分,一列滿載卷鋼的貨運(yùn)列車從位于涉縣的河鋼集團(tuán)邯鋼公司(以下簡稱邯鋼)新區(qū)駛出,開往邯鄲市內(nèi)的邯鋼老廠區(qū),這趟列車是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司(以下簡稱:中國鐵路北京局)創(chuàng)新運(yùn)輸模式開行的東戌至邯鄲固定編組循環(huán)貨物列車(以下簡稱循環(huán)班列)。

  據(jù)介紹,循環(huán)班列開行三個(gè)月來,共計(jì)開行93列、2790車,為邯鋼打造了一條鋼材運(yùn)輸“快速路”,對推動邯鄲地區(qū)公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸、減少機(jī)動車污染排放、降低企業(yè)物流成本起到了積極作用。

  2020年11月,邯鋼新區(qū)在涉縣開工,今年6月,邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)。投產(chǎn)后,邯鋼新區(qū)每年有30萬噸卷鋼需發(fā)往邯鋼老區(qū)進(jìn)行加工再銷往國內(nèi)外。因此,企業(yè)急需開辟一條運(yùn)輸能力大、不受雨雪等天氣影響、運(yùn)輸高效的物流通道,保證企業(yè)正常生產(chǎn)銷售。

  面對企業(yè)需求,中國鐵路北京局立即行動,組織貨運(yùn)、運(yùn)輸?shù)炔块T單位深入與邯鋼新廠接軌的東戌站,以及邯鋼老廠裝卸線現(xiàn)場調(diào)研,分析實(shí)際作業(yè)能力;成立專項(xiàng)營銷小組與企業(yè)深入交流,全面掌握企業(yè)需求;以提升運(yùn)輸效率為目的召開多次專題會,研究運(yùn)輸效率提升措施,研發(fā)推出了東戌至邯鄲循環(huán)班列貨運(yùn)新產(chǎn)品,并于6月28日開行了首趟列車。

  中國鐵路北京局石家莊鐵路物流中心陽邑營業(yè)部經(jīng)理王偉介紹道,“循環(huán)班列,指的是將30輛敞車固定成列,每天從邯鋼新區(qū)裝運(yùn)卷鋼后發(fā)車,直達(dá)舊廠區(qū),卸車后空車當(dāng)日再返回邯鋼新區(qū)。如此循環(huán)往復(fù)運(yùn)行,省去了提報(bào)計(jì)劃、申請空車、等待編組等諸多環(huán)節(jié),運(yùn)輸效率提升明顯。”

  為進(jìn)一步壓縮運(yùn)到時(shí)限,中國鐵路北京局還在很多作業(yè)細(xì)節(jié)上出實(shí)招。制定循環(huán)班列列車運(yùn)行圖,同客車一樣,規(guī)定班列在東戌和邯鄲西場的發(fā)車和到達(dá)時(shí)間,保證貨物運(yùn)到時(shí)限,便于企業(yè)安排生產(chǎn)、銷售;挑選車輛狀況優(yōu)、定檢到期時(shí)間長的30輛敞車供循環(huán)班列使用,并在一千公里運(yùn)行距離內(nèi)不再進(jìn)行列檢人工檢查,再次縮短運(yùn)輸時(shí)間;在每節(jié)車廂內(nèi)放置固定鋼座架,鋼座架固定在車底上往返運(yùn)輸,不再隨卷鋼裝卸,減少了裝卸鋼座架的作業(yè)環(huán)節(jié),其中僅卸車時(shí)間就由每車35分鐘壓縮至10分鐘。

  此外,為保證循環(huán)班列高質(zhì)量開行,中國鐵路北京局石家莊鐵路物流中心設(shè)置專職客戶代表,每日與邯鋼對接裝卸車情況,及時(shí)協(xié)調(diào)解決問題,同時(shí)聯(lián)合邯鄲站、邯鄲車務(wù)段,優(yōu)化取送車和裝卸車方案,充分利用線路能力和機(jī)力,確保循環(huán)班列快進(jìn)快出、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

  自東戌至邯鄲循環(huán)班列開行以來,卷鋼在邯鋼新廠裝上火車再到抵達(dá)老廠的全程時(shí)間由過去的9小時(shí)縮短到現(xiàn)在的5小時(shí),壓縮運(yùn)輸時(shí)間接近一倍?!斑\(yùn)量大、速度快、時(shí)效準(zhǔn)”的循環(huán)班列得到了企業(yè)的充分肯定,邯鋼龍山鋼鐵專用鐵路物流部調(diào)度指揮中心主任孔慶軍感慨道:“使用循環(huán)班列運(yùn)輸卷鋼可比傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸模式快太多,感覺就像貨物坐上了高鐵,又快又準(zhǔn)點(diǎn),讓我們嘗到了鐵路運(yùn)輸?shù)奶痤^。”

  截至10月1日,通過循環(huán)班列已為邯鋼運(yùn)送卷鋼14.4萬噸,預(yù)計(jì)全年將運(yùn)輸27.9萬噸。接下來,中國鐵路北京局還將打造更多貼合企業(yè)需求、速度快服務(wù)優(yōu)的貨運(yùn)新產(chǎn)品,為助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低全社會物流成本、推動企業(yè)降本增效貢獻(xiàn)力量。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪)

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