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近日，一家新快遞品牌哪吒速運(yùn)在業(yè)內(nèi)引發(fā)關(guān)注。對(duì)于未獲得快遞經(jīng)營(yíng)許可證卻在進(jìn)行招商加盟一事，北京商報(bào)記者從一位接近哪吒速運(yùn)的人士處獨(dú)家了解到，哪吒速運(yùn)目前正在與各地郵管局溝通，將在辦理許可證后正式運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)起網(wǎng)時(shí)間為6月底至9月之間。不止哪吒速運(yùn)，與中鐵吉盛物流合作的上海錦遠(yuǎn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司也啟動(dòng)了加盟招商。在電商物流市場(chǎng)激戰(zhàn)的當(dāng)下，仍不斷有新人入局，到底是割韭菜還是真實(shí)力?

提前招商涉嫌違法?

在極兔速運(yùn)之后，快遞行業(yè)再次迎來(lái)新品牌哪吒速運(yùn)。和哪吒相似，該品牌從誕生之日起就充滿了爭(zhēng)議。公開(kāi)信息顯示，哪吒速運(yùn)有限公司成立于2020年11月，其在今年1月12日正式啟動(dòng)快遞業(yè)務(wù)加盟，全國(guó)各地的轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)備安裝和調(diào)試正在進(jìn)行中。

不過(guò)，國(guó)家郵政局官網(wǎng)上目前無(wú)法查詢到哪吒速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)許可信息，這也成為部分業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑的核心。因此，在沒(méi)有獲得許可證的情況下進(jìn)行加盟招商，是否涉嫌違法違規(guī)?北京商報(bào)記者在查閱《中華人民共和國(guó)郵政法》和《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》時(shí)看到，兩部法律條文均提及“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，并接受郵政管理部門及其他有關(guān)部門的監(jiān)督管理;未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)”。

江蘇省郵政管理局工作人員向北京商報(bào)記者表示，已與哪吒速運(yùn)進(jìn)行了約談，若是其涉嫌欺詐加盟商等經(jīng)濟(jì)詐騙行為，屬于公安部門的管轄范疇，而郵管局只負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)無(wú)證經(jīng)營(yíng)從事快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。

“由于企業(yè)目前未經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，只是處于籌備階段，是有‘打擦邊球’的嫌疑”，快遞專業(yè)人士徐勇表示，“但另一方面企業(yè)的確也需要在申請(qǐng)?jiān)S可證之前提前布置好場(chǎng)地，落地網(wǎng)點(diǎn)，因此為了防范運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和糾紛，企業(yè)可以通過(guò)第三方如銀行等，將加盟錢款進(jìn)行保存，如果無(wú)法按時(shí)起網(wǎng)或者審批未過(guò)，能將錢款退還給加盟商。”

3月19日，中國(guó)國(guó)信信息總公司發(fā)布《關(guān)于哪吒速運(yùn)有限公司相關(guān)問(wèn)題的說(shuō)明》，提及已對(duì)哪吒速運(yùn)出具了關(guān)注函，為保障加盟商權(quán)益，將與哪吒速運(yùn)開(kāi)設(shè)共管資金賬戶，對(duì)加盟商的保證金進(jìn)行監(jiān)管，確保?？顚Ｓ?。據(jù)了解，哪吒速運(yùn)為中國(guó)國(guó)信信息總公司三級(jí)子公司。

新人各借資源入場(chǎng)

那么，在電商物流激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，哪吒速運(yùn)有哪些規(guī)劃?打算如何開(kāi)局?哪吒速運(yùn)母公司江蘇國(guó)信華夏信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江蘇國(guó)信華夏”)相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者回應(yīng)道，目前公司正在跟各地郵政管理局溝通，肯定會(huì)在辦好許可證后按規(guī)定正式運(yùn)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，官網(wǎng)將于近期上線，起網(wǎng)時(shí)間為6月底至9月之間。

“我們涉足快遞業(yè)務(wù)，主要是希望能借此將集團(tuán)其他業(yè)務(wù)銜接起來(lái)，快遞網(wǎng)絡(luò)會(huì)先基于自身資源做起，未來(lái)會(huì)配套電商、農(nóng)業(yè)、園區(qū)等方面的業(yè)務(wù)，除了快遞，快運(yùn)業(yè)務(wù)之后也會(huì)做。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)道。天眼查資料顯示，江蘇國(guó)信華夏的經(jīng)營(yíng)范圍在2020年11月新增城市配送運(yùn)輸服務(wù)、海關(guān)監(jiān)管貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、食品經(jīng)營(yíng)和食品進(jìn)出口。

與此同時(shí)，一家涉足高鐵物流的上海錦遠(yuǎn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司在近日也悄然開(kāi)始招商加盟，將發(fā)展快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)。北京商報(bào)記者從客服工作人員處了解到，目前上海錦遠(yuǎn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上海錦遠(yuǎn)”)主要負(fù)責(zé)網(wǎng)點(diǎn)加盟招募，而合作方為中鐵吉盛物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵吉盛物流”)，負(fù)責(zé)提供高鐵運(yùn)輸資源。兩者在2020年8月達(dá)成合作。

天眼查資料顯示，中鐵吉盛物流是中鐵快運(yùn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵快運(yùn)”)的全資控股子公司，成立于2004年4月。子公司與合作方聯(lián)合啟動(dòng)招商，中鐵快運(yùn)是否知曉?是否是公司層面的業(yè)務(wù)布局規(guī)劃?對(duì)此，中鐵快運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人暫未向北京商報(bào)記者做出回應(yīng)。

門檻頗高，野心不小

雖然入局者皆是新兵，但未來(lái)規(guī)劃均顯“不俗”。一位負(fù)責(zé)哪吒速運(yùn)加盟的工作人員介紹稱，目前正按城市片區(qū)招募一級(jí)加盟商，例如在北京朝陽(yáng)區(qū)計(jì)劃鋪設(shè)15個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，而通州則是10個(gè)，未來(lái)規(guī)劃在北京落地2萬(wàn)個(gè)類似驛站的代收點(diǎn)，目前公司正在和抖音談合作。

而上海錦遠(yuǎn)負(fù)責(zé)加盟業(yè)務(wù)的工作人員則發(fā)給北京商報(bào)記者一份招商資料。招商資料顯示，上海錦遠(yuǎn)和中鐵吉盛物流將合作籌建“產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)”，計(jì)劃在未來(lái)兩年建成70個(gè)分撥集散中心，超21000家快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，30萬(wàn)家“鐵運(yùn)e站”社區(qū)團(tuán)購(gòu)和社區(qū)快遞收發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)配一體+社區(qū)融合”的體系化運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。“目前16000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)敲定了，您需要抓緊考慮。”該工作人員在介紹的同時(shí)向記者提醒道。

不過(guò)若是想成為加盟商，加盟費(fèi)用和后期投入將是一筆不小的開(kāi)支。哪吒速運(yùn)方面，省市一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的加盟費(fèi)用共17.5萬(wàn)元，包括5萬(wàn)元的加盟費(fèi)、10萬(wàn)元的保證金、2.5萬(wàn)元的技術(shù)費(fèi)，而縣級(jí)一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的加盟費(fèi)用共12.5萬(wàn)元。“如果在簽約后反悔，保證金能退，但加盟費(fèi)不退。車輛、場(chǎng)地和人員均是由加盟商負(fù)責(zé)籌備，要想成為一級(jí)加盟商，至少得準(zhǔn)備400多萬(wàn)元，因此建議如果沒(méi)有物流經(jīng)驗(yàn)就不要來(lái)做。”上述工作人員說(shuō)道。

上海錦遠(yuǎn)同樣在招募一級(jí)加盟商。據(jù)工作人員介紹，需繳納10萬(wàn)元的加盟費(fèi)和2萬(wàn)元的保證金，一旦加盟就是終身承包，起網(wǎng)時(shí)間為5月31日，合同是與上海錦遠(yuǎn)簽訂。一位已經(jīng)簽約的加盟商表示，合同是在面試時(shí)簽訂的，還需要交加盟費(fèi)，而保證金需要在運(yùn)營(yíng)前交付。當(dāng)記者提及企業(yè)若無(wú)法按約定起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)造成風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，他回應(yīng)稱很多人都交了錢，若是真發(fā)生該情況就進(jìn)行起訴。

一位資深快遞從業(yè)人士向北京商報(bào)記者表示，要想加盟新品牌，一定要著重看企業(yè)的資歷和真實(shí)的業(yè)務(wù)情況，特別是涉及電商或物流的相關(guān)資源，沒(méi)有業(yè)務(wù)量導(dǎo)流盤子就起不來(lái)，如果不是物流行業(yè)的背書意義不大。此外，簽合同時(shí)還得注意產(chǎn)生糾紛后責(zé)任的歸屬問(wèn)題。

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