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展望未來，小鵬MONA系列還將進一步完善。楊光透露，“去年7月，大眾、小鵬宣布展開深度合作，交易達成后小鵬就已經開始著手做下一代產品、平臺的規(guī)劃，小鵬MONA系列也有后續(xù)車型的計劃?！?/strong>
從8月28日上市發(fā)布會，到8月30日迎來車展首秀，一系列緊湊的活動讓小鵬MONA M03成為市場中關注度最高的車型之一。在第27屆成都車展開幕日當天，小鵬MONA產品系列負責人楊光向中國經濟網記者表示，“本屆成都車展，小鵬汽車展臺最大的亮點當屬小鵬MONA M03，內外場展臺上，擺放了多臺小鵬MONA M03。”
小鵬MONA產品系列負責人楊光 郭躍/攝
讓小鵬MONA M03備受矚目的另一大原因，則是其出人意料的售價，11.98萬元的起售價實屬“一步到位”。楊光表示，“得益于大眾供應鏈的反哺，小鵬汽車的成本大幅下降，因此即使定價11.98萬元起，小鵬MONA M03仍有毛利?！?/p>
他繼續(xù)介紹，“小鵬MONA M03的定價還是基于對明年市場的判斷，小鵬認為明年汽車市場競爭還會繼續(xù)加劇，我們這次把價格一步打到位，之后就不會再調價了。這樣既能在明年直面白熱化競爭，也更能在之后對老車主有交代?！?/p>
對于低價是否會影響品牌形象的擔憂，楊光解釋稱，“起初是想把MONA做成獨立品牌的，但最終還是從實際出發(fā)找準主要矛盾，即提升小鵬整體規(guī)模，因此把MONA做成一個車系是最優(yōu)選擇。同時，只要能夠為用戶提供同級別中最優(yōu)秀的產品，并且能滿足核心目標用戶的需求，就不會反噬品牌形象；相反，只要能夠整體上量，就一定會對品牌有所助益。”
除了吸引人的售價，談及小鵬MONA M03的競爭力，楊光亦是滔滔不絕。“首先，就是精準的定位。以前提到10萬到15萬元級別車型，大家印象中都是網約車、是特別便宜的‘大殼子車’。但小鵬MONA M03自項目開始規(guī)劃時，就精準定位于95后年輕人。”
小鵬MONA M03 郭躍/攝
目前訂單中的用戶畫像，也印證了小鵬MONA M03的精準定位。據了解，目前，年輕人的首購用戶占比50%，小家庭的增購用戶占比30%，智能升級的換購用戶占比20%。此外，用戶群體中男女比例為61:39，且30歲以下年輕用戶占比超過半數，達到55%，他們共同構成小鵬MONA M03的用戶基礎。
楊光還提到小鵬MONA M03的另一優(yōu)勢，“此前，小鵬G6最長交付時間曾長達16周，肯定影響消費者感受和市場反響。而基于精簡的SKU和小鵬肇慶工廠成熟的生產體系，小鵬MONA M03目前的交付周期是4-6周，同時隨著產線效率的提升，車輛交付周期還會快速縮短。選擇該價位段產品的用戶是不愿意長時間等待的。”
基于足夠誠意的售價，和依然“在線”的產品實力，小鵬MONA M03上市48小時即收獲大定量超過30000輛。車展現場，小鵬汽車還舉辦了小鵬MONA M03全國首批車主代表交付儀式。
展望未來，小鵬MONA系列還將進一步完善。楊光透露道，“去年7月，大眾、小鵬宣布展開深度合作，交易達成后小鵬就已經開始著手做下一代產品、平臺的規(guī)劃，小鵬MONA系列也有后續(xù)車型的計劃。”（中國經濟網記者 郭躍）
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