大連貨運中心以發(fā)送和到達端營銷為主攻方向，上下聯(lián)動，左右聯(lián)合，鐵港聯(lián)手助力貨物運輸便捷。
該貨運中心與大連港集團多次協(xié)商、洽談，安排專職人員進駐大連港調(diào)度指揮中心，掌握船期到達品類，有針對性開展貨源攻關，每日參加大連港生產(chǎn)交班會，詳細了解各碼頭作業(yè)、機具勞力配備情況，同時聯(lián)合碼頭物流、沈鐵遠港、疏港集裝箱，利用環(huán)渤海經(jīng)濟帶運輸通道和疏港物資運能，優(yōu)化與公路、水路等其他運輸方式的銜接，擴大集裝箱占比份額。中心生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)港存、疏港船期等情況繪制動態(tài)圖，掌握港口和企業(yè)的生產(chǎn)信息，為運輸組織高效暢通提供信息。
中國華糧物流集團北良有限公司糧食部有進口玉米靠岸北良港，該貨運中心開展深入細致的調(diào)查，主動幫助企業(yè)制定最優(yōu)運輸方案，選擇采用鐵路20英尺35噸敞頂箱裝運。他們站在企業(yè)的角度，為企業(yè)算好經(jīng)濟賬，靈活運用一口價政策，提供精準測算數(shù)據(jù)，讓企業(yè)切實看到鐵路的實惠與優(yōu)勢。4月份以來，中國華糧物流集團北良有限公司發(fā)送玉米1616噸。
集港運輸也是大連貨運中心服務企業(yè)、回流貨源的的一個縮影。該貨運中心發(fā)揮鐵路運輸綠色優(yōu)勢，穩(wěn)步放大丹大鐵路運輸通道能力，與黃海碼頭物流公司合作，加強對莊河地區(qū)石英砂、石條貨源組織，此前，石英砂和條石以海運方式到達大窯灣港，根據(jù)船期每周只能發(fā)運2次，如今，石英砂、石條“坐上火車”當天就能到達大窯灣港，有效壓縮運到時限，推動莊河地區(qū)發(fā)展動力轉(zhuǎn)換，促進區(qū)域融合發(fā)展。
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