隨著鄭州機場航空貨運的快速增長，跨境E貿(mào)易的順利推進，鄭歐班列的常態(tài)化運行，一系列創(chuàng)新正使鄭州成為全國物流行業(yè)關(guān)注的焦點。河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會秘書長盧秋義6月2日對記者說，近段時間以來，來自深圳、上海、南京、福州等全國近20家城市物流行業(yè)協(xié)會負責人紛至沓來，尋覓商機，“鄭州的發(fā)展讓人"眼熱心急"”。
2013年，鄭州機場已開通全貨運國際航線達27條，貨郵吞吐量完成25.6萬噸，同比增長69.5%，增速排名**，在持續(xù)低迷的全國航空貨運業(yè)中成為一抹亮色。多名物流行業(yè)協(xié)會負責人關(guān)注到數(shù)字后的變化，他們認為，航空貨運運送的多是高貨值、高附加值的貨物，能夠帶來巨大的信息流和資金流，從而推動物流行業(yè)的升級。
鄭州跨境E貿(mào)易運營不到一年，就取得直通世界13個城市、貿(mào)易進出口貨值130多億元、為100余家商戶提供實貨測試服務(wù)的成績，尤其是“買全球，賣全球，關(guān)口在鄭州”的發(fā)展目標，讓這些物流行業(yè)負責人咂舌。“跨境電商帶來了新課題新機遇，如何在配送中分得一杯羹，是我們需要關(guān)注的課題。”大連市物流協(xié)會副秘書長史延敏說。
常態(tài)化運行的鄭歐班列，以及如火如荼建設(shè)的公路港，也都吸引了國內(nèi)物流行業(yè)的關(guān)注。上海市物流協(xié)會副秘書長陳震認為：“河南近幾年在多個領(lǐng)域的飛速發(fā)展，給物流業(yè)帶來了新的商機，跨區(qū)域深度協(xié)作取得共贏，是多個省市物流業(yè)共同的發(fā)展目標。”
發(fā)展所帶來的既有機遇也有挑戰(zhàn)。“河南作為一個農(nóng)業(yè)大省，長期以發(fā)展基礎(chǔ)物流為主，但眼下，物流業(yè)競爭的重心并不在此，而是與信息、數(shù)據(jù)、資金融合發(fā)展的大物流，尤其是對物流統(tǒng)一協(xié)管的供應(yīng)鏈管理。”深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲說。
一組對比數(shù)據(jù)顯示，深圳市目前有供應(yīng)鏈管理公司300多家，其中上市公司就有3家，而河南的供應(yīng)鏈管理公司僅有20多家，不少企業(yè)對“供應(yīng)鏈”的概念還是一知半解。
航空港+E貿(mào)易帶來的優(yōu)勢很明顯，如何在發(fā)展大物流中更好發(fā)揮?“要更積極地利用大數(shù)據(jù)大平臺，對倉儲運輸?shù)目臻g、行車路徑進行優(yōu)化;要更積極地牽手金融，加強銀企合作，將金融產(chǎn)品導入企業(yè)，拓寬企業(yè)融資渠道;要探索跨區(qū)域合作機制，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。”吉林物流與采購聯(lián)合會秘書長孔茂華對河南物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級提出了建議。
在河南公路港務(wù)局集團有限公司董事長高波看來，早在2010年我省制訂的《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中就提出，要對物流業(yè)發(fā)展進一步優(yōu)化升級，完善供應(yīng)鏈管理，使河南成為全國中高端工業(yè)的全球供應(yīng)鏈管理中心。“但從目前來看，我省僅有眾品集團等少數(shù)企業(yè)成立了供應(yīng)鏈公司，開始對倉儲運輸進行合理配置。長遠地看，我們推廣供應(yīng)鏈管理理念任重道遠。”
作者：物通網(wǎng)
