連霍高速公路是“一帶一路”上的重要交通大動(dòng)脈，也是伊犁河谷聯(lián)系外界的一條高速通道，有力推動(dòng)了伊犁的加速發(fā)展，特別是帶動(dòng)本地物流業(yè)和貨運(yùn)業(yè)的逐年增長。如今，這條高速公路切切實(shí)實(shí)地成為了伊犁各族群眾的富民路、希望路。
司機(jī)王德勝開貨運(yùn)車已經(jīng)有5年了，最初是聽朋友介紹，說果子溝高速公路修建得很好，跑長途貨運(yùn)更掙錢，他便買了一輛大貨車跑起了貨運(yùn)，這一開就是五年多?，F(xiàn)在，他跑貨運(yùn)每個(gè)月純收入就能掙1萬5千元，跑貨運(yùn)車雖然辛苦，但是嘗到甜頭的王德勝今年打算再買一輛貨運(yùn)車，再雇一個(gè)司機(jī)師傅，這樣他還能再掙一份錢。
王德勝說：“現(xiàn)在高速路都修到我們家門口了，從伊犁到烏魯木齊跑貨運(yùn)的時(shí)間也大大縮短了。趁著‘一帶一路’的東風(fēng)，我下一步準(zhǔn)備再購置一輛車，多掙點(diǎn)錢讓生活越來越好。”
通達(dá)的高速公路也讓貨運(yùn)司機(jī)阿布都木太里甫·阿布里米提看到了商機(jī)，20年前，他開車翻越果子溝達(dá)坂時(shí)的艱險(xiǎn)還歷歷在目，現(xiàn)在，阿布都木太里甫·阿布里米提已經(jīng)擁有5輛長途貨運(yùn)車了，月收入達(dá)到十萬元。
阿布都木太里甫·阿布里米提說：“國家富強(qiáng)了，我們口袋里也有錢了，我們跑起長途貨運(yùn)來干勁十足。”
據(jù)果子溝收費(fèi)站統(tǒng)計(jì)，行駛在連霍高速公路上，來往于果子溝收費(fèi)站的車輛，從2013年的153.62萬輛，增加到2019年202.8萬輛，交通量每年平均以8%的速度遞增。
現(xiàn)如今，越來越多的伊犁河谷的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和深加工產(chǎn)品通過連霍高速銷售到全國各省市，越來越多的貨物又通過連霍高速公路運(yùn)往霍爾果斯口岸，最終到達(dá)中亞、歐洲各國。
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