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近日，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，截至5月30日，中國(guó)開(kāi)遠(yuǎn)至越南海防間的米軌中亞班列開(kāi)行突破3000列，實(shí)現(xiàn)跨境貨物運(yùn)輸近120萬(wàn)噸，加速我國(guó)與南亞?wèn)|南亞國(guó)家的互聯(lián)互通，有力助推疫情時(shí)期我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展。

米軌中亞班列依托百年滇越米軌鐵路優(yōu)勢(shì)，建立跨國(guó)貨運(yùn)品牌。2017年12月，在中越雙方鐵路、海關(guān)、企業(yè)等多部門的聯(lián)合推動(dòng)下，首次實(shí)現(xiàn)以班列化形式開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)列車。

滇越米軌鐵路，自越南海防港向北延伸，連通云南省會(huì)昆明，是中國(guó)第一條跨境鐵路，也是目前中國(guó)面向南亞?wèn)|南亞市場(chǎng)最便捷的出海陸路通道，先天具有國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流優(yōu)勢(shì)。

據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)山腰站交接所所長(zhǎng)王俊峰介紹，相較以往的運(yùn)輸方式，中亞班列采取固定裝車地點(diǎn)、運(yùn)行線路、列車車次、到發(fā)時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格的五定班列方式，打通了中南半島快速運(yùn)輸通道，在中國(guó)與越南、柬埔寨、老撾、土庫(kù)曼斯坦等國(guó)間實(shí)現(xiàn)了“重去重回”的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流通道。

2020年以來(lái)，受疫情影響，中亞班列曾短暫停運(yùn)，在中國(guó)鐵路昆明局與越南鐵路方共同努力下，通過(guò)雙機(jī)推挽方式，在降低列車開(kāi)行頻次的同時(shí)，提升單趟列車的運(yùn)力，保障了疫情影響之下的整體運(yùn)量穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3年多來(lái)，米軌中亞班列開(kāi)行已達(dá)3003列、運(yùn)輸貨物近120萬(wàn)噸，其中進(jìn)口硫磺60.6萬(wàn)噸，出口化肥56.8萬(wàn)噸，貨物通關(guān)比例基本實(shí)現(xiàn)持平。

為保障班列正常開(kāi)行，有序運(yùn)輸，中國(guó)鐵路昆明局山腰國(guó)境站與越南鐵路方采取固定交接人員、劃定越鐵人員活動(dòng)區(qū)域、對(duì)參與聯(lián)運(yùn)的中越雙方全體進(jìn)行定期核酸檢測(cè)等措施外防輸入性感染;每日對(duì)站區(qū)職工測(cè)溫排查、對(duì)活動(dòng)區(qū)域消毒通風(fēng)，并在各作業(yè)點(diǎn)配發(fā)防疫物資嚴(yán)防疫情向內(nèi)反彈，確保了中亞班列穩(wěn)定開(kāi)行。

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