運輸和物流業(yè)是支持經(jīng)濟快速發(fā)展的骨干力量，也是農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務業(yè)等行業(yè)背后的驅(qū)動力。
在過去的十年中，全世界見證了數(shù)字技術創(chuàng)新帶來的轉(zhuǎn)變，全球物流業(yè)也是如此。變革正在發(fā)生，智慧物流正在以前所未有的速度向前發(fā)展。
在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術的支持下，這些創(chuàng)新和進步都伴隨著消費者的期望值，迫使物流業(yè)跟上他們的需求。而物流公司都在根據(jù)當下不斷變化的趨勢不定期地升級自身和業(yè)務。
如今，消費者希望以更快、更便宜的價格獲得他們想要的產(chǎn)品或服務。電子商務領域日益增長的需求也正迫使托運人和承運人公司提升物流業(yè)的技術水平。
盡管該行業(yè)的全球前景樂觀，但前進的道路仍然充滿挑戰(zhàn)，特別是對于中小型物流企業(yè)。
以下可能是2021年物流行業(yè)面臨的一些主要挑戰(zhàn)：
01、降低運輸成本
降低運輸成本是物流行業(yè)一直以來面臨的最大挑戰(zhàn)。一般情況下，交通運輸占了總支出的30%，是運輸?shù)闹饕糠帧ｋS著燃油價格的上漲，這一比例可能會上升到50%。物流公司可能無法控制燃油價格，但是控制燃油費用是可以實現(xiàn)的。
在運營商方面，公司可以選擇在更少的運營商之間重新分配業(yè)務，并協(xié)商降低價格。在一些條件允許并且不影響消費者利益的前提下，為了降低運輸成本，可以選擇合并裝運。
合理地選擇車隊管理路線軟件可以幫助確保貨運公司在最短、最有效的路線上行駛。一方面能夠避免交通擁堵，另一方面可以考慮到按車輛類型和時段劃分的道路限制。不僅減少了行駛的總里程、磨損和維護成本，還降低了違規(guī)和安全風險。
02、改善業(yè)務流程
全球知名雜志《Inbound logistics》的一項研究表明，接受調(diào)查的36%物流企業(yè)選擇依靠3PL合作伙伴來推動成本降低和業(yè)務流程改善。這意味著物流合作伙伴應具備卓越供應鏈和物流運營的知識和經(jīng)驗，以推動整體運營框架內(nèi)的變化。
另外，他們還需要財務穩(wěn)定、靈活并且可以有承擔合理風險的能力以取得長期收益。
歸根結(jié)底，物流行業(yè)競爭愈激烈，改善業(yè)務流程的作用愈關鍵。
03、加強客戶服務
如今，市場不斷變化，供應鏈變得復雜，客戶的期望在交付時間和服務質(zhì)量方面都發(fā)生了變化。一方面，客戶希望物流合作伙伴能夠解決問題，另一方面，希望物流合作合伙能夠幫助他們在競爭激烈的環(huán)境中成長。
目前物流業(yè)所提供的服務內(nèi)容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。在新形勢下，物流企業(yè)應結(jié)合自身條件，為客戶量身定制服務，加強客戶服務。
作為國內(nèi)專業(yè)的新零售一站式交付服務商，上嘉物流秉持“服務至上 合作共贏”的價值觀，為商品流通企業(yè)提供倉運配一體化的定制服務，一切從客戶的需求出發(fā)，尊重客戶，重視客戶，在合作中不斷為客戶創(chuàng)造更多價值，與客戶共同成長。
04、提高供應鏈可視性
新時代下的供應鏈集成為用戶提供了數(shù)字化時代的可見性。為了每次都能準確、準時地交貨，物流公司需要對供應鏈的各個環(huán)節(jié)采取完全可視化的措施。
第一，可以通過物流定位軟件實時跟蹤貨物，進行完整的24×7全天候跟蹤，以確保它們遵循規(guī)定的路線和時間表，并在出現(xiàn)中斷的情況下發(fā)出通知和警報，以便可以迅速采取措施。而客戶需要實時獲取更新貨物位置，即運輸通知、ETA，以及能夠在Web門戶上跟蹤運輸。
第二，物流公司需要對倉庫的整個工作流程進行可視化，包括庫存的接收、存儲、訂單管理和完成以及裝運。
05、供應鏈資金緊張
在當今地緣政治局勢緊張、不確定的關稅、匯率波動、疫情肆虐等非常時期，物流行業(yè)的融資對于托運人/物流公司確保平穩(wěn)的業(yè)務運營和現(xiàn)金流的優(yōu)化至關重要。運輸是一項資金密集型業(yè)務，付款延誤會對托運人造成不利影響。
通常，信用證、未結(jié)帳戶、貨運審計付款等都需要資金。盡管現(xiàn)在的付款方式比較多樣，但供應鏈資金始終都是緊張的。
06、全球經(jīng)濟重創(chuàng)
2020年，新冠疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟，全球制造業(yè)績效下降，消費物價指數(shù)上升，通貨膨脹等對產(chǎn)品和服務的需求都產(chǎn)生不利影響，這也對貨運需求產(chǎn)生影響。
與遭受重創(chuàng)的行業(yè)相比，物流行業(yè)顯得十分幸運，主要是得益于在線消費的增長。疫情期間，物流堅持保障民生、共抗疫情，擔負起運送社會物資保障的重要使命，也為消費者的日常生活保駕護航。
針對不同行業(yè)的特點，上嘉物流在應對突發(fā)物流需求時，預測、采購、生產(chǎn)、物流、交付全鏈條都能快速提出供應鏈解決方案，實時順應市場變化、滿足渠道客戶需求。
07、貨車司機短缺
在世界任何地方，貨車司機的工作都較為艱巨——因為這是一份高壓力、高強度的運輸工作。
隨著入行門檻的提高，公司往往在招聘方面更具選擇性。一般物流企業(yè)會仔細檢查候選人的駕駛記錄，尤其需要檢查是否違反交通法規(guī)或檢查差異，以免對公司的合規(guī)性安全和責任(CSA)分數(shù)產(chǎn)生負面影響。
據(jù)中物聯(lián)發(fā)布的《貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》的數(shù)據(jù)顯示，大部分司機的月純收入都在5000元到10000元之間。貨車司機背負一身壓力，工資或許都沒有快遞員高，也成了職業(yè)選擇的雷區(qū)之一。
08、政策法規(guī)
各國政府對全球出貨量擁有較大的權力。根據(jù)《華爾街日報》的報道，在美國，有40多個機構參與貿(mào)易運輸，并且有十多個機構已經(jīng)放行并擁有授權。
即使在貨物從港口運出后，美國消費品和安全委員會、FDA、EPA和農(nóng)業(yè)部也需要給予批準。
此外，分區(qū)許可政策和國際國內(nèi)運輸稅也會影響物流。
09、可持續(xù)發(fā)展
在2021年全球物流趨勢中，可持續(xù)發(fā)展依舊是重中之重。制定具有可持續(xù)發(fā)展的解決方案以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，關注可持續(xù)發(fā)展在關鍵領域帶來根本性的改善，例如燃料能源的替代形式和替代供應鏈(3D打印)等。這都將有助于對采用先進技術的產(chǎn)品和服務進行重大思考。
公司可以通過采用路線和負荷優(yōu)化、跟蹤和報告排放、升級發(fā)動機以及選擇替代燃料來實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
10、創(chuàng)新技術
為了適應時代發(fā)展的新需求，物流公司應選擇采用創(chuàng)新的技術解決方案，例如自動化，機器人化和人工智能。
如今，隨著技術創(chuàng)新變得越來越先進，機器人和人工智能逐步成為運輸和物流行業(yè)的重要工具，在勞動力稀缺和競爭激烈的背景下，采用創(chuàng)新的技術可以節(jié)約成本、降低錯誤來提高生產(chǎn)率。
另外，物聯(lián)網(wǎng)在降低風險和確保貨物安全交付方面可以發(fā)揮關鍵作用，實時提供運輸和關鍵車輛參數(shù)的在途可視性。
而且在云計算技術的助推下，上述許多軟件解決方案也在逐漸降低成本。
結(jié)語
面對以上挑戰(zhàn)，2021年物流公司能否滿足客戶不斷增長的期望，并保持企業(yè)的持續(xù)盈利?答案是肯定的。畢竟不斷發(fā)展是物流行業(yè)的“座右銘”。
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