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　　“軌道上的江蘇”加快推進(jìn)！連日來(lái)，蘇錫常城際鐵路、鹽泰錫常宜鐵路前期工作雙雙取得重大進(jìn)展。

　　通訊員 蘇鐵軒 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?石小磊

　　蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段工程可研獲批

　　蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段工程可行性研究報(bào)告日前獲得省發(fā)改委正式批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作取得重大進(jìn)展，向著全面開(kāi)工目標(biāo)又邁進(jìn)關(guān)鍵的一大步。

　　蘇錫常城際鐵路是國(guó)家發(fā)改委2021年批復(fù)的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的近期建設(shè)項(xiàng)目。太倉(cāng)先導(dǎo)段是蘇錫常城際鐵路在太倉(cāng)境內(nèi)的先期開(kāi)工段，是引領(lǐng)蘇錫常城際鐵路建設(shè)的良好開(kāi)端。太倉(cāng)先導(dǎo)段與嘉閔線(xiàn)的銜接，對(duì)加快滬太兩地同城化步伐，助力太倉(cāng)深度參與虹橋商務(wù)區(qū)發(fā)展具有重要意義。

　　作為項(xiàng)目代建單位，建設(shè)公司不等不靠，緊前推進(jìn)，會(huì)同省有關(guān)部門(mén)和地方政府，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，想方設(shè)法攻克存在難題，為項(xiàng)目推進(jìn)創(chuàng)造了積極條件。下一步，建設(shè)公司將積極協(xié)調(diào)做好項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)，組織開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)審查等相關(guān)前期工作，并全面做好各項(xiàng)開(kāi)工準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。

　　鹽泰錫常宜鐵路年內(nèi)全面開(kāi)工

　　鹽泰錫常宜鐵路指導(dǎo)性施組審查會(huì)議近日在無(wú)錫召開(kāi)，為實(shí)現(xiàn)鹽泰錫常宜鐵路年內(nèi)全面開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　審查會(huì)前，與會(huì)專(zhuān)家對(duì)鹽城站、跨通揚(yáng)運(yùn)河大橋、靖江隧道始發(fā)井、江陰站鋪軌基地和惠山站梁場(chǎng)等沿線(xiàn)重要工點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。審查會(huì)上，南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部圍繞項(xiàng)目概況、重難點(diǎn)工程、控制性工程、施工組織安排、總體工期安排等作了詳細(xì)介紹，與會(huì)專(zhuān)家進(jìn)行了認(rèn)真審查和深入討論，并對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化施組方案，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化提出了意見(jiàn)和建議。

　　鹽泰錫常宜鐵路北起鹽城，向南經(jīng)泰州，于靖江跨越長(zhǎng)江天塹后進(jìn)入江陰，經(jīng)無(wú)錫、常州，終至宜興，全長(zhǎng)約311公里，是江蘇省南北向中軸線(xiàn)上，縱貫蘇北、蘇中、蘇南的快速客運(yùn)通道。從線(xiàn)路互聯(lián)互通方面來(lái)看，鹽泰錫常宜鐵路北承徐鹽高鐵，中連在建滬渝蓉沿江高鐵，南接寧杭高鐵和規(guī)劃中的宜湖鐵路。該鐵路建成對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、促進(jìn)蘇南、蘇中、蘇北區(qū)域融合發(fā)展，改善群眾出行條件具有重要意義。

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