今年以來，山西省的快遞“新基建”加速升級，一批現(xiàn)代化的快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施相繼建成。
6月30日，山西中通晉南轉(zhuǎn)運中心建成啟用，記者了解得知，這里采用了目前最先進的自動化分揀設(shè)備，將承擔起山西南部區(qū)域快遞的分揀重任。今后，從山西省外發(fā)往運城、臨汾、晉城、長治等城市的快遞將不必再從太原中轉(zhuǎn)，快遞時效較之前可提前一天送達。
山西省交通運輸廳明確，在“十四五”時期，山西省將進一步提升貨運物流服務(wù)水平，使現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，城市配送和農(nóng)村物流服務(wù)體系初步建立，基本形成“123快貨物流圈”，即省內(nèi)1日送達城市、2日送達農(nóng)村，省外3日送達。
對此，山西中通積極布設(shè)快遞“新基建”，此次新啟用的山西中通晉南轉(zhuǎn)運中心位于曲沃縣三星現(xiàn)代物流園，目前山西中通在晉南區(qū)域的日快遞量約為30萬件，而該轉(zhuǎn)運中心的日處理快遞包裹的能力可達到200萬件以上，是目前山西省內(nèi)快遞行業(yè)中設(shè)備自動化程度最高的轉(zhuǎn)運中心。另外，一件快遞在送達用戶之前，先要從發(fā)貨地運抵收貨地的轉(zhuǎn)運中心，在這里完成分揀。此前，山西省大部分快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)運中心都布設(shè)在太原市，從山西省外運抵山西的快遞包裹先要在太原完成分揀，之后再運輸?shù)缴轿魇?nèi)各個地市。同樣，從各地市發(fā)往山西省外的快遞，也先要運抵太原中轉(zhuǎn)，這樣必然會在往返運輸途中花費一部分時間。該快遞轉(zhuǎn)運中心的啟用，將讓快遞更快送達，可有效降低物流綜合成本，顯著提升山西省快遞服務(wù)能力。
西新添一大型轉(zhuǎn)運中心 晉南快遞可提前一天送達
黃河新聞網(wǎng)訊(記者錢龍)今年以來，山西省的快遞“新基建”加速升級，一批現(xiàn)代化的快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施相繼建成。6月30日，山西中通晉南轉(zhuǎn)運中心建成啟用，記者了解得知，這里采用了目前最先進的自動化分揀設(shè)備，將承擔起山西南部區(qū)域快遞的分揀重任。今后，從山西省外發(fā)往運城、臨汾、晉城、長治等城市的快遞將不必再從太原中轉(zhuǎn)，快遞時效較之前可提前一天送達。
山西省交通運輸廳明確，在“十四五”時期，山西省將進一步提升貨運物流服務(wù)水平，使現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，城市配送和農(nóng)村物流服務(wù)體系初步建立，基本形成“123快貨物流圈”，即省內(nèi)1日送達城市、2日送達農(nóng)村，省外3日送達。對此，山西中通積極布設(shè)快遞“新基建”，此次新啟用的山西中通晉南轉(zhuǎn)運中心位于曲沃縣三星現(xiàn)代物流園，目前山西中通在晉南區(qū)域的日快遞量約為30萬件，而該轉(zhuǎn)運中心的日處理快遞包裹的能力可達到200萬件以上，是目前山西省內(nèi)快遞行業(yè)中設(shè)備自動化程度最高的轉(zhuǎn)運中心。
另外，一件快遞在送達用戶之前，先要從發(fā)貨地運抵收貨地的轉(zhuǎn)運中心，在這里完成分揀。此前，山西省大部分快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)運中心都布設(shè)在太原市，從山西省外運抵山西的快遞包裹先要在太原完成分揀，之后再運輸?shù)缴轿魇?nèi)各個地市。同樣，從各地市發(fā)往山西省外的快遞，也先要運抵太原中轉(zhuǎn)，這樣必然會在往返運輸途中花費一部分時間。該快遞轉(zhuǎn)運中心的啟用，將讓快遞更快送達，可有效降低物流綜合成本，顯著提升山西省快遞服務(wù)能力。
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作者：黃河新聞網(wǎng)呂梁頻道
