激情图片激情小说,精品一区二区三区三区,国产成人无码精品久久久电影,免费无码婬片AAAA片蜜桃

“十四五”開局之年將過半，智慧物流抓住巨大機(jī)遇，在海、陸、空等應(yīng)用場景滲透并加速生長，為構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、高質(zhì)量發(fā)展賦能。

六月下旬，武漢陽邏碼頭集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)工程二期工地里，呈現(xiàn)出一片熱火朝天的作業(yè)景象，工人們?cè)跒?月1日開港進(jìn)行最后的“會(huì)戰(zhàn)”倒計(jì)時(shí)。在這里，由中遠(yuǎn)海運(yùn)打造的長江經(jīng)濟(jì)帶首個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭即將落成。由于集合了自動(dòng)化智能調(diào)度、智能閘口和智能理貨等系統(tǒng)，建成后能大幅降低陸路與水路連通“最后一公里”的物流成本，吸引更多物流向武漢聚集。

在中儲(chǔ)智運(yùn)南京總部演示中心，碩大的電子屏幕上，正顯示在途貨車實(shí)時(shí)更新的數(shù)據(jù)與軌跡。憑借車貨智能配對(duì)技術(shù)及大數(shù)據(jù)算法應(yīng)用，中儲(chǔ)智運(yùn)使會(huì)員司機(jī)空載率降低20%，為企業(yè)降低了至少10%的物流成本。

在武漢長江航道測量中心，依托北斗定位所做的“水上高德”——電子航道圖，通過對(duì)船舶和航道的精準(zhǔn)分析，可普遍為干支流多利用水深0.3至1 米，這意味著，對(duì)于2000噸級(jí)的船來說則可多載貨100余噸，大大提升經(jīng)濟(jì)效益。

以上三個(gè)令人興奮的場景，是記者在由人民政協(xié)報(bào)和中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)共同組織，中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司承辦的“流動(dòng)中國•新時(shí)代物流強(qiáng)音慶祝建黨百年”活動(dòng)中所見。在“十四五”開局之年，智慧物流正以排山倒海之勢洶涌而來，在海、陸、空，乃至每個(gè)可以想象的空間，逐漸繪成一幅壯麗的智慧云圖，為現(xiàn)代流通體系、高質(zhì)量發(fā)展推波賦能。

“十四五”期間，智慧物流肩負(fù)重任，機(jī)遇無限，正步入快速發(fā)展階段。

頂層設(shè)計(jì)打開萬億智慧物流空間

作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，物流在“十四五”期間迎來重大發(fā)展機(jī)遇，智慧物流尤甚。“十四五”國家發(fā)展規(guī)劃專家委員會(huì)委員、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長賀登才在“流動(dòng)中國”公益宣傳活動(dòng)之“‘十四五’時(shí)期智慧物流的發(fā)展機(jī)遇”座談會(huì)上透露，智慧物流是國家目前重點(diǎn)推進(jìn)的八項(xiàng)物流工作之一。

圖為中物聯(lián)副會(huì)長賀登才(左六)出席座談會(huì)

“十四五”規(guī)劃對(duì)物流及供應(yīng)鏈創(chuàng)新高度重視,明確提出構(gòu)建現(xiàn)代物流體系;而構(gòu)建現(xiàn)代物流體系需深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、補(bǔ)齊行業(yè)短板,加快轉(zhuǎn)型升級(jí),加大技術(shù)、服務(wù)、模式等創(chuàng)新力度，智慧物流大有可為。

我國經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式正從傳統(tǒng)粗放的勞動(dòng)密集型向高質(zhì)量、知識(shí)密集型的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變。“十四五”期間，“高質(zhì)量”制造和“高質(zhì)量”物流成為必然。

全國政協(xié)委員、中交天津航道局有限公司總工程師顧明指出，要想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，智慧物流是必由之路。

在中儲(chǔ)智運(yùn)戰(zhàn)略研究院院長劉云飛看來，高質(zhì)量的制造是一種有序的、數(shù)字化及智能的、高端的制造，那么從原材料采購、生產(chǎn)到半成品的分銷貿(mào)易再到送達(dá)末端用戶整個(gè)過程就需要更高質(zhì)量的物流。國家倡導(dǎo)的“兩業(yè)融合”，將重塑新時(shí)代的智能供應(yīng)鏈。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2019年我國智慧物流市場規(guī)模已達(dá)5000億元，同比增長23.1%，到2025年市場規(guī)模將超過萬億元。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭?，智慧物流市場?guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

運(yùn)輸方式變革助力智慧物流騰飛

國家倡導(dǎo)加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)，以及建設(shè)交通強(qiáng)國、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都為智慧物流的深入發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

全國政協(xié)委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科指出，我們要發(fā)展中國的自主式交通系統(tǒng)體系。與以前讓貨物去配合交通方式不同，自主式是先有需要移動(dòng)的目標(biāo)貨物，讓交通方式來適配物流，這已列入“十四五”交通基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)中。目前，有十余家單位在做理論構(gòu)架。“不管什么交通方式，綜合起來要最安全最快捷最有效，你可以給我(需求方)來配怎么走，配完后我把這個(gè)需求打出去，這個(gè)單子就給你了。”蘇權(quán)科指出，這樣的運(yùn)輸方式，需要公路、鐵路乃至水運(yùn)、空運(yùn)段各自的數(shù)字化，且彼此間的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)還要統(tǒng)一。

“十四五”規(guī)劃中著重多式聯(lián)運(yùn)，提出要促進(jìn)各種運(yùn)輸方式由相對(duì)獨(dú)立發(fā)展轉(zhuǎn)向一體化融合發(fā)展。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心副主任李彥林指出，多式聯(lián)運(yùn)是未來的趨勢和發(fā)力點(diǎn)，國家將繼續(xù)加大運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度。在全社會(huì)貨運(yùn)量年均增速只有3%到4%時(shí)，每年鐵水聯(lián)運(yùn)的凈增量可達(dá)到20%。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城市交通與物流所總工程師魏永存分析，多式聯(lián)運(yùn)對(duì)物流業(yè)降本增效具有顯著的支撐作用。據(jù)測算，我國多式聯(lián)運(yùn)占全社會(huì)的貨運(yùn)量比重每提高一個(gè)百分點(diǎn)，每年可節(jié)約全社會(huì)物流成本1000億。

以“智慧”構(gòu)建物流良性生態(tài)

作為互聯(lián)網(wǎng)與物流深度融合、改變傳統(tǒng)物流單線模式的新業(yè)態(tài)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已成為促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代流通體系的重要抓手。長遠(yuǎn)看來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的使命除了降本增效，更應(yīng)在促進(jìn)構(gòu)建物流良性生態(tài)上發(fā)揮效力。

中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人、總工程師李敬泉在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者采訪時(shí)透露，僅整合供需雙方不是目的，平臺(tái)應(yīng)從供應(yīng)鏈及產(chǎn)業(yè)融合的角度，為貨主、司機(jī)等各方創(chuàng)造價(jià)值;同時(shí)，平臺(tái)也擴(kuò)展應(yīng)用場景，讓開發(fā)的大數(shù)據(jù)有更多用武之地，從中獲得更大的商機(jī)。比如，與上游客戶進(jìn)行股權(quán)合作、與平臺(tái)之間優(yōu)勢互補(bǔ)進(jìn)行整合、為司機(jī)群體開發(fā)適合他們的興趣圈及商城……

劉云飛介紹，中儲(chǔ)智運(yùn)貨運(yùn)平臺(tái)凝聚了超240萬貨車司機(jī)的運(yùn)力池，服務(wù)了超2萬家雇主客戶。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)基礎(chǔ)上構(gòu)建了智能供應(yīng)鏈平臺(tái)，將核心的物流數(shù)據(jù)與制造業(yè)客戶系統(tǒng)打通，同時(shí)引入金融、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)提供系列服務(wù)。此外，智信數(shù)字系統(tǒng)平臺(tái)提供了一個(gè)海量物流商流數(shù)據(jù)的數(shù)字平臺(tái)，客戶既能完成自身業(yè)務(wù)需求，也能將平臺(tái)作為信用憑證，解決諸如貸款難的問題。目前，平臺(tái)已打通公路、鐵路、水陸等一系列的業(yè)務(wù)，同時(shí)跟交通運(yùn)輸部的一些政府公共類平臺(tái)及鐵科院數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)合作，也與海關(guān)共享數(shù)據(jù)。

破冰“互聯(lián)共享”痛點(diǎn)

打破屬地、機(jī)構(gòu)進(jìn)行信息互聯(lián)共享，是多式聯(lián)運(yùn)在信息平臺(tái)建設(shè)中普遍存在的難題，也是智慧物流發(fā)展到當(dāng)前階段，需要破解的痛點(diǎn)。

魏永存直言，全國層面的多式聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)共享還有滯后，存在很多突出問題：“有政府層面也有企業(yè)層面的，有標(biāo)準(zhǔn)層面也有機(jī)制層面，困難非常多。”他透露，交通部正在推進(jìn)幾個(gè)工作，包括如何建立互聯(lián)共享機(jī)制、共享目錄，如何提高信息的綜合利用，以及鼓勵(lì)企業(yè)特別是大型企業(yè)去開發(fā)綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

據(jù)了解，除了數(shù)字政務(wù)系統(tǒng)，基于北斗定位的物流信息服務(wù)平臺(tái)也開始用于長江流域，真正服務(wù)市場用戶。長江通信管理局與禹江科技合作打造的一江通智慧物流科技信息服務(wù)平臺(tái)內(nèi)嵌在北斗+AIS的傳載設(shè)備中，貨主企業(yè)可通過手機(jī)終端實(shí)時(shí)了解物流的準(zhǔn)確信息及到港時(shí)間。

七月即將到來，“十四五”開局之年將半。展望未來，智慧物流任重道遠(yuǎn)，前景廣闊。據(jù)蘇權(quán)科透露，他們正在做橋梁隧道人工島的智能化運(yùn)維技術(shù)開發(fā)，將港珠澳大橋建成數(shù)字化大橋，把所有的維護(hù)、運(yùn)行和應(yīng)急救援的業(yè)務(wù)集成搭載到智聯(lián)平臺(tái)上，達(dá)到與真實(shí)大橋數(shù)字孿生。預(yù)計(jì)明年11月初步完成。我們相信，數(shù)字化大橋也將為智慧物流提供更廣闊的用武空間。

本文已標(biāo)注來源和出處，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除