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　　與過去汽車被簡(jiǎn)單當(dāng)作代步工具不同，隨著各項(xiàng)技術(shù)的快速發(fā)展，今天的汽車已成為能夠陪伴人出行、與人交流溝通的智能伙伴。受此影響，在挑選心儀的汽車時(shí)，消費(fèi)者往往會(huì)更關(guān)注它們的舒適性配置和智能科技能力。

　　在當(dāng)前諸多的舒適性配置中，“座椅通風(fēng)”是不少新車的一個(gè)常見功能。但就是這樣一個(gè)并不太起眼的配置，卻給一些星途攬?jiān)碌能囍鲙砹藷馈?/p>

　　2023年12月，由于日常通勤需要，李偉萌生了購(gòu)置一輛家用SUV的想法，“20萬元左右”“高性價(jià)比”的自主品牌汽車成為他購(gòu)車的首選。除了上述要求外，李偉還格外關(guān)注汽車的座椅通風(fēng)功能。

　　“在開車時(shí)，我的后背經(jīng)常出汗，座椅通風(fēng)功能能夠有效緩解這一情況。”李偉告訴記者，為此他對(duì)比體驗(yàn)了多款同價(jià)位的車型，最終被星途攬?jiān)伦蔚摹拔L(fēng)”模式所吸引。

　　“當(dāng)注意到2023款星途攬?jiān)律鲜邪l(fā)布會(huì)的宣傳資料里明確標(biāo)注，該車型的座椅通風(fēng)是‘吸風(fēng)式通風(fēng)系統(tǒng)’（以下簡(jiǎn)稱‘吸風(fēng)’）后，我便毫不猶豫地購(gòu)買了一輛2023款星途攬?jiān)滦亲鹚尿?qū)6座版車型。”李偉對(duì)記者說，“據(jù)我了解，座椅‘吸風(fēng)’是一些豪華汽車品牌都少用的模式，這也是星途攬?jiān)伦畲騽?dòng)我的一點(diǎn)?！?/p>

　　然而，正當(dāng)李偉滿懷欣喜地準(zhǔn)備開啟新車之旅時(shí)，現(xiàn)實(shí)情況卻給了他當(dāng)頭一棒——實(shí)際體驗(yàn)下來，星途攬?jiān)碌淖巍拔L(fēng)”模式不僅通風(fēng)效果差，甚至沒有讓他感受到?jīng)鏊Ｊ聦?shí)上，上述問題不僅困擾著李偉，同樣成為2023款星途攬?jiān)萝囍魑⑿湃豪锉徽劶白疃嗟脑掝}之一。

　　在微信群中與不少星途攬?jiān)萝囍鹘涣骱螅顐グl(fā)現(xiàn)2023款星途攬?jiān)碌淖瓮L(fēng)為“吹風(fēng)式通風(fēng)系統(tǒng)”（以下簡(jiǎn)稱“吹風(fēng)”），并非一開始宣傳的“吸風(fēng)”?！拔也皇瞧囆袠I(yè)專家，因此在提車時(shí)并沒在意‘吸風(fēng)’和‘吹風(fēng)’的區(qū)別，直到其他車主發(fā)布了相關(guān)實(shí)測(cè)視頻，我才意識(shí)到自己可能被騙了?！崩顐鈶嵉卣f。

　　帶著疑惑，李偉去星途星紀(jì)元成都瑞一東蓮店找銷售人員核實(shí)有關(guān)座椅通風(fēng)的問題。然而面對(duì)李偉的質(zhì)疑，該4S店的銷售人員卻沒有正面回應(yīng)“座椅‘吸風(fēng)’變‘吹風(fēng)’”的問題?！靶峭酒嚬ぷ魅藛T‘顧左右而言他’的不負(fù)責(zé)態(tài)度，讓我既有些生氣，又感到心寒?！崩顐?duì)記者說。

　　與李偉有同樣遭遇的，還有2025款星途攬?jiān)滤尿?qū)星尊7座版車型的車主孟祥宇。據(jù)孟祥宇回憶，星途攬?jiān)伦蔚摹按碉L(fēng)”模式是在一次偶然的情況下被他發(fā)現(xiàn)的。

　　“有一次我去4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，工作人員把車交給我時(shí)，套在座椅上、在維修時(shí)起到保潔作用的塑料膜并沒有被摘去，我隨后直接打開了座椅通風(fēng)。在打開座椅通風(fēng)的40分鐘里，套在座椅上的塑料膜一直處于‘鼓包’狀態(tài)，這顯然與星途攬?jiān)掳l(fā)布會(huì)上宣傳的座椅‘吸風(fēng)’不符?！泵舷橛钫f。

　　針對(duì)上述問題，記者前往星途汽車北京捷奧泰4S店一探究竟。在試駕過程中，記者發(fā)現(xiàn)2025款星途攬?jiān)萝囆偷淖瓮L(fēng)模式的確為“吹風(fēng)”，這與記者查閱的2023款和2025款星途攬?jiān)律鲜邪l(fā)布會(huì)資料中所宣傳的“坐墊及靠背加熱通風(fēng)（吸風(fēng)）”內(nèi)容不符。

　　隨后，記者向星途汽車公關(guān)部進(jìn)行了咨詢。星途汽車高級(jí)公關(guān)經(jīng)理印崢嶸表示，星途攬?jiān)碌淖瓮L(fēng)模式原本是“吸風(fēng)”，但星途汽車的工程師在與用戶共創(chuàng)時(shí)，采納了部分用戶的意見，隨后將該車型的座椅通風(fēng)模式改為了“吹風(fēng)”。

　　“為了幫助消費(fèi)者達(dá)到快速降溫的效果，同時(shí)避免座椅內(nèi)部蓄積灰塵導(dǎo)致通風(fēng)管道堵塞因而產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，2023年4月9日（2023款）到今年8月5日（2025款）上市的所有星途攬?jiān)碌淖瓮L(fēng)均已改為‘吹風(fēng)’模式?！庇槑V解釋說。

　　隨后，記者提出既然明知攬?jiān)萝囆偷淖瓮L(fēng)模式是“吹風(fēng)”，星途汽車為何在2023款和2025款攬?jiān)律鲜袝r(shí)，宣傳資料卻標(biāo)注為“吸風(fēng)”？對(duì)于這一問題，印崢嶸回應(yīng)稱是“星途汽車搞錯(cuò)了”。

　　一位不愿具名的汽車從業(yè)人員告訴記者，座椅“吹風(fēng)”相當(dāng)于在座椅里安裝幾個(gè)風(fēng)扇，對(duì)著乘客的背、臀等部位吹風(fēng)，盡管該模式風(fēng)感強(qiáng)、降溫速度快，但由于人體排汗時(shí)毛孔會(huì)打開，冷熱風(fēng)交匯時(shí)容易讓車內(nèi)人員產(chǎn)生不適。

　　“而座椅‘吸風(fēng)’則更為柔和，能夠避免冷風(fēng)直接對(duì)人體皮膚進(jìn)行吹拂，減少了駕乘者因冷風(fēng)直吹而產(chǎn)生的不適感，更適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛或乘坐時(shí)使用?！鄙鲜鰪臉I(yè)人員補(bǔ)充說。

　　記者在采訪時(shí)了解到，無論是李偉、孟祥宇還是其他星途攬?jiān)碌能囍鳎麄兌枷Ｍ峭酒嚹軌驅(qū)⒕哂小拔L(fēng)”模式的座椅兌現(xiàn)給用戶。記者將該訴求向印崢嶸進(jìn)行了反饋。印崢嶸表示“這個(gè)訴求星途汽車無法解決”。

　　針對(duì)上述座椅“吸風(fēng)”變“吹風(fēng)”的情況，記者咨詢了湖北真武（武漢）律師事務(wù)所律師王昆侖。在王昆侖看來，企業(yè)對(duì)公眾直播的新品發(fā)布會(huì)，應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為廣告。因此，星途汽車在發(fā)布會(huì)中表明的產(chǎn)品性能或功能若與實(shí)際情況不符，并對(duì)購(gòu)買者的購(gòu)買行為造成影響，屬于《中華人民共和國(guó)廣告法》第二十八條所規(guī)定的“虛假?gòu)V告”。

　　“遇到此類情況，消費(fèi)者可以向市場(chǎng)監(jiān)督管理部門進(jìn)行投訴，相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)廣告法》第五十五條責(zé)令企業(yè)停止發(fā)布廣告、在相應(yīng)范圍內(nèi)消除影響，并處廣告費(fèi)用三倍以上、五倍以下的罰款，廣告費(fèi)用無法計(jì)算或明顯偏低的，應(yīng)處二十萬元以上、一百萬元以下的罰款。”王昆侖表示。

　　王昆侖還指出，星途汽車涉嫌虛假?gòu)V告的行為不僅對(duì)消費(fèi)者有欺騙誤導(dǎo)性，還損害了消費(fèi)者的權(quán)益，消費(fèi)者可根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》和《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定提起訴訟。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量1191.9萬輛，同比增長(zhǎng)20.5%，銷量占有率達(dá)63.8%，較上年同期上升9.2個(gè)百分點(diǎn)，這意味著消費(fèi)者已越來越接受自主品牌的產(chǎn)品。而星途汽車乘著“自主品牌高端化”的東風(fēng)，在今年1-10月共銷售11.25萬輛，同比增長(zhǎng)17.2%的成績(jī)，創(chuàng)下品牌成立以來的歷史新高。

　　面對(duì)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根曾公開表示，星途汽車的服務(wù)要向BBA（奔馳、寶馬和奧迪）看齊，要向國(guó)內(nèi)家電行業(yè)的高端品牌看齊，還要向華為的服務(wù)學(xué)習(xí)。

　　但在李偉、孟祥宇等星途車主看來，無論是自己愛車座椅從“吸風(fēng)”變“吹風(fēng)”，還是后續(xù)星途汽車相關(guān)方對(duì)于消費(fèi)者疑問和訴求的淡漠態(tài)度，顯然都與黃招根的上述表態(tài)并不一致。“星途汽車和4S店遲遲拿不出解決方案。如果連座椅通風(fēng)這樣的‘小問題’都始終無法得到解決，那我們?cè)撛趺蠢^續(xù)信任這個(gè)品牌呢？又怎么敢向周圍人推薦這個(gè)品牌呢？”李偉說。

　　“自主品牌在經(jīng)過多年的打磨積累后，已經(jīng)從原來的‘野蠻發(fā)展’轉(zhuǎn)向‘精耕細(xì)作’，除了打磨好產(chǎn)品外，品牌整體的口碑和服務(wù)也變得更為重要?！闭劶斑@一話題時(shí)，汽車行業(yè)分析師劉志超說，“好產(chǎn)品”和“好口碑”將是自主品牌搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額、立足海外市場(chǎng)的重要籌碼，二者缺一不可。他認(rèn)為，車企在創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，還要用誠(chéng)信、周到態(tài)度做好相關(guān)服務(wù)，才能對(duì)得起每位消費(fèi)者投出的每一分錢，車企也才能在接下來更激烈的市場(chǎng)廝殺中脫穎而出。（中國(guó)青年報(bào)記者 王志遠(yuǎn) 應(yīng)受訪者要求，文中李偉、孟祥宇均為化名）

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