在雙碳浪潮的推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展，商用車行業(yè)也迎來前所未有的變革。運營成本低、節(jié)能環(huán)保的新能源商用車正加速滲透到行業(yè)的每一個場景。然而，充電時間長影響運輸效率這個核心問題卻成了卡友一大痛點，充換電技術(shù)創(chuàng)新成為解決問題的關(guān)鍵。
超快補能 用車不誤工
充電時間長是影響卡車運輸效率的一個重要因素，尤其是在需要頻繁充電的如港口礦山、城市配送等運輸場景，占用大量時間進行充電會降低運輸效率和經(jīng)濟收益。福田汽車通過自研超級快充系統(tǒng)，極大縮短了充電時間，幫助卡友提升運營效率。該系統(tǒng)不僅支持高達150kW的充電功率，還具備智能計算能力，可以根據(jù)電池狀態(tài)智能調(diào)節(jié)充電策略。這使得福田卡友不僅在充電速度上占盡優(yōu)勢，還能在極限天氣或惡劣環(huán)境下保持穩(wěn)定的充電性能。
2024年8月福田歐馬可智藍推出的“2C超能快充”純電輕卡，正是搭載了福田自研的超級快充系統(tǒng)，從20%電量提升至80%電量僅需充電18分鐘，極大提升了充電效率。10月，產(chǎn)品開赴新疆吐魯番進行極端環(huán)境的性能測試。在室外氣溫超40度、地表溫度接近70度的惡劣環(huán)境下，歐馬可智藍2C輕卡仍僅用18分鐘完成充電，交出一份優(yōu)異的測試成績。此外，得益于福田汽車高度集成動力電池的加成，電池體積能量密度提升10%以上，相同體積下電池容量更高、續(xù)航里程更長。
福田歐馬可智藍2C輕卡
換電重卡 高效運營利器
?重卡是長途物流運輸?shù)闹袌粤α浚冸娭乜ǖ睦m(xù)航里程一直都是卡友的一大痛點。換電重卡的出現(xiàn)則完美解決了這一痛點。換電重卡以更高的效率及更低的運營成本逐漸成為新能源重卡領(lǐng)域的主流，而福田汽車深厚的新能源技術(shù)積淀，在自主三電技術(shù)加持下，早在2020年就率先打造了綠色、高效的換電重卡。更是在2023年推出了基于全新架構(gòu)研發(fā)設(shè)計的福田歐曼底部換電重卡。相比于傳統(tǒng)的后背式換電重卡，底部換電可直接增加車輛的載貨空間。電池模組直接集成到整個車架/底盤上，使系統(tǒng)體積利用率進一步提升，車輛自重進一步降低，單次運輸拉貨更多，增加卡友運營收益。整個換電過程不到4分鐘，更好的助力卡友提升運營效率。
福田歐曼GTL星翼版底部換電牽引車
完善生態(tài)布局 為卡友隨時加電
充換電技術(shù)有效解決了卡友的續(xù)航里程焦慮，提高物流運輸效率。充換電場站的充分覆蓋則是能讓卡友隨時隨地充電補能的保障。福田汽車充電能源業(yè)務(wù)的生態(tài)布局從充電設(shè)備、線下終端場站到線上充電服務(wù)平臺，實現(xiàn)了“車+樁+APP”全面覆蓋。其中，自建充電站占比10%，合建充電站占比20%，與各大充電運營商互聯(lián)互通占比70%，形成了廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋。福田汽車計劃與特來電等充電行業(yè)伙伴開展項目合作，進行充電場站建設(shè)，并通過“智福充”充電平臺互聯(lián)互通項目，搭建福田充電補能網(wǎng)絡(luò)，覆蓋京津冀、深圳、上海等全國330+個城市，為廣大新能源商用車用戶提供了強有力的充電保障。
值得一提的是，福田汽車在充換電站的搭建上均已取得顯著成果。2024年3月15日，福田商用車能源港·北京順義外環(huán)路星級充電站——福田汽車第一座公共快充站正式落地運營，該能源港整體占地40畝，共擁有近2000個停車位以及24臺160kW雙槍設(shè)備，可同時滿足48臺新能源車輛的充電需求，且輕卡、重卡可隨停隨充。5月20日，由福田汽車與中化新能源共同合作落成的第一座新能源重卡換電站——雄安昝崗重卡換電站正式運營啟用。雄安昝崗重卡換電站采用頂部換電模式，配備10個充電倉位，可滿足大于200次/天的換電需求，司機全程無需下車，機器人全自動換電不到4分鐘即可完成。
福田汽車始終秉承“綠色、智能、高效”的發(fā)展理念，不斷深化在充換電業(yè)務(wù)領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用，福田汽車將進一步提升充換電服務(wù)的智能化水平，實現(xiàn)更精準的需求預(yù)測、更高效的資源調(diào)度、更個性化的用戶體驗。同時，福田汽車也將持續(xù)發(fā)力新能源汽車技術(shù)，不斷推動產(chǎn)品迭代升級，為用戶提供更多元、更優(yōu)質(zhì)的綠色出行選擇。
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