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　　10月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成299.6萬(wàn)輛和305.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.2%和8.7%，同比分別增長(zhǎng)3.6%和7%。陳士華表示，進(jìn)入十月，國(guó)家“以舊換新”政策對(duì)汽車(chē)消費(fèi)拉動(dòng)效應(yīng)明顯，多地車(chē)展與促銷(xiāo)活動(dòng)如火如荼，企業(yè)新車(chē)型密集投放，推動(dòng)車(chē)市熱度持續(xù)走高，汽車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　受此利好消息影響，11月12日汽車(chē)整車(chē)板塊表現(xiàn)活躍；同時(shí)新能源汽車(chē)保持高位，帶動(dòng)固態(tài)電池和鋰電股中盤(pán)發(fā)力。截止發(fā)稿，東風(fēng)股份、江鈴汽車(chē)、上汽集團(tuán)均收漲停，鋰電池呈現(xiàn)普漲行情。

　　傳統(tǒng)“銀十”銷(xiāo)售旺季，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)交出一份靚麗的成績(jī)單。

　　11月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成299.6萬(wàn)輛和305.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.2%和8.7%，同比分別增長(zhǎng)3.6%和7%；1-10月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2446.6萬(wàn)輛和2462.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9%和2.7%。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，進(jìn)入十月，國(guó)家“以舊換新”政策對(duì)汽車(chē)消費(fèi)拉動(dòng)效應(yīng)明顯，多地車(chē)展與促銷(xiāo)活動(dòng)如火如荼，企業(yè)新車(chē)型密集投放，推動(dòng)車(chē)市熱度持續(xù)走高，10月汽車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　受此利好消息影響，11月12日汽車(chē)整車(chē)板塊表現(xiàn)活躍。截止發(fā)稿，東風(fēng)股份、江鈴汽車(chē)、上汽集團(tuán)均已漲停，廣汽集團(tuán)收漲5.67%。

　　此外，10月汽車(chē)出口和新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中汽車(chē)出口54.2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)；新能源產(chǎn)銷(xiāo)均超140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均接近50%，月度產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高。

　　新能源汽車(chē)保持高位，帶動(dòng)固態(tài)電池和鋰電股12日中盤(pán)發(fā)力。截止發(fā)稿，利元亨一騎絕塵漲幅超20%，包括天華新能等8家相關(guān)企業(yè)漲幅超過(guò)10%，寧德時(shí)代上漲超2%……

　　海通證券研報(bào)顯示，全球乘用車(chē)市場(chǎng)正處于電動(dòng)智能化加速滲透階段，國(guó)內(nèi)自主品牌主機(jī)廠及產(chǎn)業(yè)鏈在電動(dòng)智能領(lǐng)域具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，2024年新能源汽車(chē)出口有望維持亮眼表現(xiàn)并持續(xù)貢獻(xiàn)增量。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)向好，自主占比超七成

　　作為汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主力，乘用車(chē)市場(chǎng)10月迎來(lái)大爆發(fā)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成270.6萬(wàn)輛和275.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)8.2%和9.1%，同比分別增長(zhǎng)7.7%和10.7%；1-10月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2134.9萬(wàn)輛和2143.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3%和3.7%。

　　陳士華表示，今年以來(lái)，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步走高趨勢(shì)，期間經(jīng)歷了“以舊換新”等政策，但初期對(duì)終端消費(fèi)的拉動(dòng)作用不夠明顯，直到7月新政策出臺(tái)后，批發(fā)銷(xiāo)量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)相比之下表現(xiàn)更佳。

　　不過(guò)，國(guó)內(nèi)燃油車(chē)下降趨勢(shì)十分明顯，前10個(gè)月銷(xiāo)量為904.6萬(wàn)輛，比上年同期減少233.2萬(wàn)輛，同比下降20.5%?！跋啾热ツ晖冢瑐鹘y(tǒng)燃料乘用車(chē)今年基本維持在每月20萬(wàn)輛的降幅?！标愂咳A說(shuō)。

　　值得一提的是，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，年內(nèi)首次達(dá)到70%以上。10月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售193.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，市場(chǎng)占有率達(dá)70.1%，較上年同期上升10.4個(gè)百分點(diǎn)；1-10月累計(jì)銷(xiāo)量1384.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%，市場(chǎng)占有率為64.6%。

　　作為對(duì)比，在主流外國(guó)品牌中，除韓系品牌銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)外，其他四大主要品牌銷(xiāo)量同比均呈兩位數(shù)下降。其中，德系、日系和美系的市場(chǎng)份額分別為14.9%、11.2%和6.5%。

　　新能源創(chuàng)新高，全年出口有望達(dá)600萬(wàn)輛

　　新能源汽車(chē)可謂風(fēng)頭正勁。10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成146.3萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和49.6%，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)下月度歷史新高；1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成977.9萬(wàn)輛和975萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33%和33.9%，占比汽車(chē)總銷(xiāo)量的39.6%。

　　據(jù)陳士華透露，在11月14日，我國(guó)將迎來(lái)年內(nèi)第1000萬(wàn)輛新能源車(chē)下線?！敖?jīng)過(guò)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占比已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月超過(guò)50%；其中國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比國(guó)內(nèi)乘用車(chē)總銷(xiāo)量，連續(xù)5個(gè)月超過(guò)了50%?！?/p>

　　此外，前10個(gè)月，新能源汽車(chē)出口105.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%；其中純電動(dòng)汽車(chē)出口83.6萬(wàn)輛，同比下降9.2%；插混汽車(chē)出口22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍。作為對(duì)比，我國(guó)前10個(gè)月汽車(chē)出口485.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.8%。

　　分品牌來(lái)看，前10個(gè)月整車(chē)出口前十企業(yè)中，比亞迪出口33.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.6%；北汽出口21.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.2%；長(zhǎng)安汽車(chē)出口46.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.5%。

　　陳士華分析認(rèn)為，我國(guó)前10個(gè)月汽車(chē)出口達(dá)485.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%以上，當(dāng)月出口量超過(guò)50萬(wàn)輛。如果后兩個(gè)月能保持50萬(wàn)輛的水平，全年出口將達(dá)到580萬(wàn)輛；如果繼續(xù)保持現(xiàn)有增速，有望達(dá)到600萬(wàn)輛。

　　展望未來(lái)，“伴隨政策累積效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，疊加車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商年底沖刺，有助于汽車(chē)消費(fèi)需求持續(xù)釋放，預(yù)計(jì)后兩個(gè)月車(chē)市仍將保持向上走勢(shì)?！标愂咳A說(shuō)，鑒于“以舊換新”政策加碼以后提振效果顯著，建議明年繼續(xù)延續(xù)相關(guān)政策，并盡早發(fā)布實(shí)施細(xì)則，擴(kuò)大政策宣傳。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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