德邦股份8月26日晚間發(fā)布2021年半年度報告。
報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入148.89億元，同比增長28.16%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1565.84萬元，同比減少89.88%;基本每股收益0.02元/股，同比減少87.50%。
報告顯示，公司率先在行業(yè)內(nèi)推出零擔(dān)精準(zhǔn)產(chǎn)品——“卡車航班”，憑借“空運速度，汽運價格”的顯著優(yōu)勢迅速占領(lǐng)零擔(dān)物流中高端市場，依托全國性的直營網(wǎng)絡(luò)向客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和高品質(zhì)的服務(wù)，奠定了公司在國內(nèi)公路零擔(dān)領(lǐng)域的強者地位。目前，公司已打造了多個標(biāo)準(zhǔn)化的“精準(zhǔn)”快運產(chǎn)品——“精準(zhǔn)卡航”、“精準(zhǔn)汽運”、“精準(zhǔn)空運”等，利用暢通全國的直營網(wǎng)絡(luò)向客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化、高品質(zhì)、快時效的快運服務(wù)。2021年上半年，公司快運業(yè)務(wù)收入52.80億元，同比增長18.76%。
此外，公司2013年進入快遞市場，開始定位于3-30公斤段的快遞業(yè)務(wù)，此后全面升級聚焦于3-60公斤段的快遞業(yè)務(wù)，進行差異化競爭，并首次提出“大件快遞”概念。大件快遞商品具有價值高、破損率高、操作難、服務(wù)鏈條長等特點，對末端服務(wù)、運輸品質(zhì)有更高的要求，傳統(tǒng)小件快遞配稱體系無法滿足大件快遞的需求，需采用適用于大件貨物的信息網(wǎng)絡(luò)、分揀設(shè)備及配送體系。德邦深耕零擔(dān)多年，積累了豐富的大件商品配送經(jīng)驗，在大件快遞領(lǐng)域具有先天基因優(yōu)勢。公司針對大件快遞在收、轉(zhuǎn)、運、派各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)痛點逐個突破，研發(fā)出一系列科技產(chǎn)品，不斷完善大件快遞配稱體系，運輸品質(zhì)及服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升，業(yè)務(wù)量快速增長。2021年上半年，公司快遞業(yè)務(wù)收入為91.68億元，同比增長33.67%。
2015年10月，公司開始在業(yè)務(wù)量較大的地區(qū)開展倉儲供應(yīng)鏈服務(wù)，為客戶提供一體化的解決方案。公司倉儲與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)依托于德邦全網(wǎng)布局及大件能力，通過自主研發(fā)的CPS(客戶自助系統(tǒng))、DPC(訂單調(diào)配系統(tǒng))、WMS(倉庫管理系統(tǒng))、TMS(運輸管理系統(tǒng))支撐渠道、訂單、倉儲及運輸一體化，實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成及數(shù)據(jù)交換，提升配送體驗、降低物流成本、節(jié)約管理精力。截至報告期末，德邦供應(yīng)鏈在全國各地擁有140個倉庫，總面積101萬平方米，已為多家世界500強及國內(nèi)外知名企業(yè)提供倉配一體化服務(wù);業(yè)務(wù)收入4.41億元，同比增長40.68%。
隨著國家一帶一路戰(zhàn)略推進及跨境電商迅猛發(fā)展，2016年5月公司正式上線跨境業(yè)務(wù)德邦快遞跨境業(yè)務(wù)，已形成FBA、國際快件、電商小包、多式聯(lián)運四位一體的產(chǎn)品體系，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了60多個國家和地區(qū)。
截至報告期末，公司已擁有末端網(wǎng)點30,486個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率94.8%;公司共有各種用工模式快遞員6.37萬人;公司共有分撥中心143個，包括70個轉(zhuǎn)運中心，38個集配站，35個運作部，分撥中心總面積181萬平米;公司設(shè)計了2057條干線線路，自有車輛共計15524輛，自有運力占比55.7%，同比提升14.2%。
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