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隨著電商市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，普通人都已經(jīng)對(duì)中國快遞行業(yè)有了一定的了解。

各大快遞巨頭在近些年也是紛紛登陸資本市場(chǎng)，基本上都完成了上市。如在深交所上市的順豐控股、香港上市的中通快遞、圓通速遞、京東物流(31.25, -0.75, -2.34%)等。在今年6月底登陸美股的滿幫，也預(yù)示著物流企業(yè)上市速度正在加快。

中秋節(jié)日期間，又一家物流巨頭通過了港交所的聆訊，也意味著這家被譽(yù)為“快運(yùn)之王”的物流公司即將登陸港交所。它，就是安能物流。

在中國物流市場(chǎng)巨頭林立的背景下，安能物流究竟有何能耐拿下“快運(yùn)之王”的稱號(hào)?即將登陸港交所的它，又是否值得申購和投資呢?

零擔(dān)快運(yùn)的細(xì)分王者，份額居行業(yè)第一

普通人對(duì)于“快遞”的認(rèn)知并不全面，通常將全部物流運(yùn)輸統(tǒng)稱為“快遞”。事實(shí)上，市場(chǎng)將整個(gè)物流行業(yè)分為三塊，即“快遞”、“整車”以及“零擔(dān)快運(yùn)”。

按重量來看，30kg以下的物品運(yùn)輸稱之為快遞，而3000kg以上的稱為整車。介于二者之間的零星貨物通過門對(duì)門的服務(wù)方式，就稱之為零擔(dān)快運(yùn)。而在小票零擔(dān)和快運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)，安能物流就是其中的“王者”。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，安能物流全年的零擔(dān)貨量達(dá)到了1020萬噸，是首次突破千萬噸大關(guān)。不僅如此，該數(shù)據(jù)還高于順豐快運(yùn)的1015萬噸，并以17.3%的市場(chǎng)份額拿下細(xì)分賽道第一名的寶座，成為“快運(yùn)之王”。不過在營收方面，安能的70.82億元仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于順豐快運(yùn)的193.37億元。

據(jù)公司招股書介紹，公司自2018-2020年貨運(yùn)總量分別為730萬噸、810萬噸和1020萬噸，根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，公司2015年至2020年貨運(yùn)總量復(fù)合年增長率高達(dá)31%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的5.9%。

業(yè)務(wù)決策果斷，財(cái)務(wù)狀況大幅改善

2018年，公司虧損額度達(dá)到驚人的21億元，2019年虧損額度則大幅減少至2.15億元。到了2020年，公司成功扭虧為盈反賺2.2億元，調(diào)整后凈利更是高達(dá)6.5億元。

究其原因我們可以看到，公司財(cái)務(wù)狀況的明顯改善主要源自①放棄快遞業(yè)務(wù);②零擔(dān)業(yè)務(wù)快速增長。

招股書顯示，公司2018年快遞業(yè)務(wù)營收有5.19億元，但其成本卻高達(dá)17.27億元，則凈虧損就超過了12億元。到2019年，公司果斷砍掉了吃力不討好的快遞業(yè)務(wù)，業(yè)績則同步好轉(zhuǎn)。

此外，作為公司的核心業(yè)務(wù)，零擔(dān)業(yè)務(wù)的快速增長也為公司財(cái)務(wù)改善做出了巨大的貢獻(xiàn)。

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