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2021年9月17日，A股快遞企業(yè)“兩通一達(dá)”相繼發(fā)布8月快遞服務(wù)主要經(jīng)營指標(biāo)快報(bào)。接著2021年9月18日順豐控股也發(fā)布了2021年8月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營簡(jiǎn)報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，各快遞公司8月業(yè)務(wù)收入和完成量保持增長(zhǎng)，但低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)卻也在繼續(xù)。

國家郵政局公布2021年8月郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示，8月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成89.9億件，同比增長(zhǎng)24.3%;業(yè)務(wù)收入完成840.1億元，同比增長(zhǎng)15.5%。具體到各家快遞公司，8月收入和單量都呈上升趨勢(shì)。以收入從高到低來看，順豐、韻達(dá)、圓通和申通8月快遞業(yè)務(wù)收入分別為138.71億元、31.28億元、29.36億元和17.8億元。

從快遞業(yè)務(wù)收入同比增速來看，圓通位列最高，達(dá)28.64%，順豐、韻達(dá)、申通分別為23.44%、15.34%和7.18%。

從8月業(yè)務(wù)完成量來看，完成量最高的是韻達(dá)，為15.25億票。圓通、申通和順豐的8月業(yè)務(wù)完成量分別為13.8億票、9.14億票和8.68億票。

從業(yè)務(wù)完成量同比增速看，增速最大的是順豐，為33.13%，圓通、韻達(dá)和申通的增速分別為27.32%、15.89%和13.66%。

另外，8月底，申通、中通、圓通、百世、韻達(dá)和極兔等6家快遞公司相繼宣布，從2021年9月1日起每票派件費(fèi)上漲0.1元。從行業(yè)發(fā)展看，本次派費(fèi)提升是保障快遞員群體的舉措之一。7月10日，交通運(yùn)輸部、國家郵政局、國家發(fā)展改革委、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、全國總工會(huì)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，要求物流企業(yè)保障快遞從業(yè)人員的合法權(quán)益。

從8月單票收入看，8月單票收入最高的是順豐，為15.98元。圓通、韻達(dá)和申通的單票收入分別為2.13元、2.05元和1.95元。其中，順豐8月快遞服務(wù)單票收入則同比下降6.6%;圓通同比增長(zhǎng)1.03%;韻達(dá)同比下降3.3%;申通同比下降7.58%。

根據(jù)2021年上半年財(cái)報(bào)可知，圓通的單票快遞產(chǎn)品收入和單票毛利兩項(xiàng)下數(shù)據(jù)下滑較快。今年上半年圓通單票快遞產(chǎn)品收入為2.18元，同比下滑7.62%。單票毛利為0.1元，同比下滑55.14%。單票收入下滑問題已是快遞行業(yè)普遍情況，而且低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)陷入僵局。根據(jù)此前快遞公司經(jīng)營數(shù)據(jù)看，7月單票收入最高的是順豐，為15.96元。韻達(dá)、圓通和申通的單票收入分別為2.04元、為2.02元和為1.97元，其中申通單價(jià)已經(jīng)跌破2元大關(guān)。

在連年高速增長(zhǎng)收獲靚麗業(yè)績(jī)的背后，民營快遞業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、粗放式管理的道路越走越窄。快遞企業(yè)身處的已不再是那個(gè)“野蠻生長(zhǎng)”的年代，應(yīng)加緊提升“內(nèi)功”，解決多年頑疾，成為真正的現(xiàn)代企業(yè)，滿足市場(chǎng)的新期待。圓通就在2021年半年度報(bào)告中表示，由于行業(yè)集中度不斷向頭部企業(yè)集中，且同行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化程度較高，若公司未來不能通過提升服務(wù)質(zhì)量、聚焦成本管控、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)差異化，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，可能面臨業(yè)務(wù)量及市場(chǎng)份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。

有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，雖然監(jiān)管政策對(duì)于快遞行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)有所約束，但行業(yè)整體財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)仍呈上升趨勢(shì)，部分企業(yè)在未來兩年可能逐步暴露風(fēng)險(xiǎn)?？爝f行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)上升，主要是由兩方面的壓力導(dǎo)致。一方面，在服務(wù)相對(duì)同質(zhì)化的情況下，過往的激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)使得行業(yè)整體盈利能力承壓，這體現(xiàn)為過去幾年內(nèi)單票價(jià)格逐步下降，單票毛利快速收窄甚至跌破盈虧平衡點(diǎn)，部分企業(yè)現(xiàn)金流及盈利對(duì)債務(wù)的支持能力表現(xiàn)出了顯著的弱化。另一方面，為應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，各大企業(yè)或?qū)⒊掷m(xù)增加資本開支以維系市場(chǎng)份額，債務(wù)規(guī)?？赡艹掷m(xù)增長(zhǎng)。部分快遞企業(yè)為了獲取更大的市場(chǎng)份額，進(jìn)一步攤薄成本和維持市場(chǎng)地位，可能會(huì)增加資本開支的投入，從而帶動(dòng)行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)整體上升。

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