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現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

一、產(chǎn)業(yè)鏈

現(xiàn)代物流主要分為冷鏈物流、電商物流、保稅物流、城市配送及供應(yīng)鏈物流。同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的興起，現(xiàn)代物流行業(yè)也在不斷地發(fā)展，滲透到我國(guó)的各行各業(yè)中，現(xiàn)代物流正逐漸成為大家生活中不可或缺的一部分。

二、市場(chǎng)現(xiàn)狀

1.社會(huì)物流總額

2021年1-8月，全國(guó)社會(huì)物流總額205.2萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)12.7%，增速比1-7月回落1.3個(gè)百分點(diǎn)，兩年平均增長(zhǎng)6.8%。從累計(jì)增速來(lái)看，物流需求保持了較快增長(zhǎng)。綜合來(lái)看，在基數(shù)影響下同比增速連續(xù)三個(gè)月小幅回落，但兩年平均仍保持7%左右的較快增長(zhǎng)。延續(xù)前期的恢復(fù)態(tài)勢(shì)，規(guī)模、增速均高于疫情前水平。

2.社會(huì)物流總收入

2021年1-8月，物流業(yè)總收入7.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.7%，兩年年均增長(zhǎng)8.4%，保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。疫情期間供應(yīng)鏈可靠性與穩(wěn)定性逐步成為物流服務(wù)的重要標(biāo)準(zhǔn)，物流服務(wù)從低成本向品質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)變。從年內(nèi)走勢(shì)看，物流市場(chǎng)活力依然較強(qiáng)勁，物流總收入年內(nèi)均保持20%左右的增長(zhǎng)。

3.社會(huì)物流總費(fèi)用

近幾年，全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用持續(xù)增長(zhǎng)。2020年社會(huì)物流總費(fèi)用14.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.0%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，與上年基本持平。2021年上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用同比增長(zhǎng)20.1%，兩年年均增長(zhǎng)7.4%，兩年平均增速略高于2019年平均水平。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，比今年一季度、2019年上半年高0.1個(gè)百分點(diǎn)，物流運(yùn)行成本總體平穩(wěn)。

4.物流業(yè)景氣指數(shù)

2021年1-8月，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.3%，仍均位于較高景氣區(qū)間，顯示今年以來(lái)物流運(yùn)行總體穩(wěn)中向好。8月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為49.5%，較上月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入8月份，我國(guó)進(jìn)入生產(chǎn)建設(shè)淡季，同時(shí)受部分地區(qū)疫情反復(fù)和高溫多雨等因素的影響，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)增速有所放緩，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月進(jìn)一步有所回落，回落至50%以下，年內(nèi)首次降至臨界點(diǎn)以下。

三、支撐體系

1.智慧物流

中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模呈高速增長(zhǎng)狀態(tài)，數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模突破4000億元，2020年中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模近6000億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6477億元。

2.智能物流裝備

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，中國(guó)制造向高質(zhì)量和智能化方向發(fā)展，為物流裝備行業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間。勞動(dòng)力成本上升，物流行業(yè)基層人員用工荒，繼續(xù)推動(dòng)物流業(yè)機(jī)器換人，物流機(jī)器化、自動(dòng)化和智能化發(fā)展將繼續(xù)獲得快速發(fā)展。2019年我國(guó)智能化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模約1440億元，預(yù)計(jì)2021年智能化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1862億元。

3.智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)

GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模980.6億元，同比增長(zhǎng)14.5%，增速有所回升。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展和中國(guó)物流業(yè)的崛起為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求，加上制造業(yè)、新零售業(yè)外包需求的釋放和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)戰(zhàn)略地位的加強(qiáng)，相較于當(dāng)前的“需求”，未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具有更大的市場(chǎng)空間，預(yù)計(jì)到2021年，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1105億元。

四、細(xì)分行業(yè)

1.冷鏈物流

我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程還在加速，中產(chǎn)階級(jí)還在擴(kuò)增，消費(fèi)者的食品安全意識(shí)也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快，并且生鮮電商帶動(dòng)的國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費(fèi)市場(chǎng)重塑，冷鏈需求正在快速增加。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約3391億元，比2018年增長(zhǎng)505.2億元，同比增長(zhǎng)17.5%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2021年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4117億元。

2.電商物流

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合數(shù)據(jù)顯示，2021年8月份中國(guó)電商物流運(yùn)行指數(shù)為110點(diǎn)，比上月回落0.5個(gè)點(diǎn)。從9個(gè)分項(xiàng)指數(shù)看，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、物流時(shí)效指數(shù)、履約率指數(shù)、成本指數(shù)、人員指數(shù)、滿意度指數(shù)有所回落，實(shí)載率指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)有所上升。

3.保稅物流

保稅物流中心是指封閉的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域并且具備口岸功能，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月我國(guó)保稅物流中心進(jìn)出口總額達(dá)825.01億元，其中7月進(jìn)出口總額達(dá)最高131.69億元，2月進(jìn)出口總額最低達(dá)31.17億元。

4.同城物流

中國(guó)同城物流市場(chǎng)規(guī)模從2016年的7950億元增至2020年的12305億元，2016年至2020年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為11.5%。未來(lái)，中國(guó)同城物流市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)處于快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，且預(yù)計(jì)2021年其市場(chǎng)規(guī)模將增至13612億元。

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