時逢“雙十一”，快遞又漲價。據(jù)媒體報道，自9月以來，多家快遞公司包括“三通一達”、百世、極兔等，在浙江義烏開啟新一輪費用上漲模式。有當(dāng)?shù)刭u家介紹說，現(xiàn)下每單漲價2毛錢，按日均發(fā)貨量500單計，一個月快遞成本要多花3000元左右。也有賣家表示，此輪價格上漲只針對“雙十一”前的義烏市場，按照往年經(jīng)驗過完春節(jié)就會降價，至于未來降價幅度則很難做出預(yù)估。相較于對“買買買”成本提升的擔(dān)憂，網(wǎng)友則更多表示，希望快遞服務(wù)質(zhì)量不要再拖漲價的“后腿”了。
快遞一直是個競爭激烈、錙銖必較的行業(yè)，作為快遞業(yè)務(wù)量在國內(nèi)城市中排名第二的義烏來講，“雙十一”節(jié)前漲價也是大家見怪不怪的事情。但是，按照有關(guān)人士指出的，這波漲價不同的地方在于，其起因是為響應(yīng)七部門聯(lián)合制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，也即說快遞行業(yè)將共同努力避免陷入惡性價格戰(zhàn)陷阱，努力促進快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同時落實國家關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障的工作部署，快遞價格未來會逐步進入上升通道。隨著電商的不斷發(fā)展，快遞物流行業(yè)呈現(xiàn)出市場規(guī)模持續(xù)擴大、競爭格局發(fā)展模式多元化的形態(tài)，加入者眾多且資本青睞，快遞行業(yè)的一舉一動，亦牽動著各行各業(yè)的切身利益。有數(shù)據(jù)顯示，2007到2020年間，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量從12億件激增至833.6億件，收入規(guī)模從300億提升至8795億。與高景氣的行業(yè)態(tài)勢相比，快遞服務(wù)申訴件數(shù)不斷增長，行業(yè)口碑下降有目共睹，飽受詬病的譬如暴力分揀、損毀丟失、投遞不到戶等問題，且屢見不鮮，不斷侵害消費者利益。
事實上，快遞行業(yè)之所以快速發(fā)展，與其服務(wù)特質(zhì)息息相關(guān)，服務(wù)質(zhì)量下降的趨勢，違反了相關(guān)行業(yè)規(guī)定，更有害于健康市場的培養(yǎng)。要知道，快遞服務(wù)有別于郵政服務(wù)，行業(yè)萌發(fā)伊始，它的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就錨定在客戶的個性化需求，提供“門對門”的便捷服務(wù)，也因此有了不同的定價機制。長期運營過程中，由于門檻不高、經(jīng)營能力不足等因素，很多企業(yè)所擁有的唯一競爭武器就是價格，低價戰(zhàn)內(nèi)耗造成的損失，只能通過壓縮快遞員派費和基層加盟商利潤空間的方式來彌補。
與之相對的，快遞員在單量極大的情況下還要提升配送效率，無疑只能降低服務(wù)質(zhì)量。一般來說，如果一個行業(yè)陷入惡性競爭，導(dǎo)致企業(yè)無法通過創(chuàng)新降低企業(yè)成本來賺錢，那么受損的一定是社會整體福利，快遞行業(yè)的發(fā)展也是如此。如果此輪漲價能讓整個行業(yè)有所改善、服務(wù)水平恢復(fù)到以往乃至再提高到新的層次，消費者自然不會在意;同時，也能重新理順快遞公司的商業(yè)邏輯鏈條，幫助它們走出泥淖，在未來展開差異化的價值服務(wù)競爭。
當(dāng)下，公眾賦予了快遞行業(yè)此次集體漲價以諸多期望，監(jiān)管部門需要持續(xù)關(guān)注并有所作為。與消費者相比，企業(yè)有足夠的資源和力量來保護自己的利益，如果不能把漲價真正轉(zhuǎn)化為服務(wù)質(zhì)量的提升，廣大消費者群體很難保護好自己的合法權(quán)益。督促快遞企業(yè)按照國家強制性的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求提供服務(wù)，是監(jiān)管部門保護消費者、培育良好市場秩序便捷有效的方法。
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