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11月2日，國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月1日全國(guó)共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長(zhǎng)28.54%。廣東省和浙江省快遞攬收量雙雙破1億件。

按照國(guó)家郵政局此前的部署，這一次的快遞旺季將會(huì)從2021年11月初持續(xù)至2022年春節(jié)(2月1日)前夕，共計(jì)92天。

一些從業(yè)者已經(jīng)觀察到近年來(lái)的“雙十一”高峰時(shí)間被拉長(zhǎng)，峰值也不限于“雙十一”當(dāng)天出現(xiàn)。

順豐方面預(yù)計(jì)本次業(yè)務(wù)高峰將有兩次峰值，分別在11月1日和11月11日。“與以往不同，今年‘“雙十一”’整體應(yīng)對(duì)周期拉長(zhǎng)，對(duì)收派、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的彈性能力帶來(lái)考驗(yàn)。”順豐速運(yùn)指揮調(diào)度中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

這還是變化的一小方面。

一些此前并不常見(jiàn)的變化也開(kāi)始出現(xiàn)，比如在一些地區(qū)快遞單價(jià)持續(xù)修復(fù)，盡管此前快遞在旺季會(huì)有價(jià)格調(diào)整，但今年調(diào)整的頻次和幅度超過(guò)以往;快遞公司持續(xù)一年多在固定資產(chǎn)方面的投入也使得網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)效率在不斷提升，運(yùn)能捉襟見(jiàn)肘的情況有一定的緩解。

此外，快遞員待遇等多方面問(wèn)題也在政策的推動(dòng)下，放上了桌面，得到了更多的重視。

在運(yùn)轉(zhuǎn)13年后，“雙十一”給快遞業(yè)帶來(lái)的改變，還在持續(xù)發(fā)生。

產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)應(yīng)用

“雙十一”到來(lái)前，中通快遞的產(chǎn)能建設(shè)開(kāi)始顯現(xiàn)成效。今年以來(lái)，山東濰坊、青島，江西上饒，黑龍江哈爾濱，江蘇淮安，上海，湖南長(zhǎng)沙，云南昆明等地轉(zhuǎn)運(yùn)中心均已完成搬遷升級(jí)。此外，雙“十一”前夕，山東濟(jì)南，浙江義烏、嘉興，廣西南寧，河南鄭州等地轉(zhuǎn)運(yùn)中心新場(chǎng)地也將部分投產(chǎn)，進(jìn)一步提升全網(wǎng)產(chǎn)能。

此外，自動(dòng)分揀設(shè)備的投入也快速推進(jìn)。9月至今，中通二十余家一線(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)增設(shè)自動(dòng)化分揀設(shè)備，迎戰(zhàn)旺季高峰。

2021年，快遞行業(yè)進(jìn)入新的一輪產(chǎn)能建設(shè)周期，相關(guān)資本開(kāi)支呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

截止今年三季度，各家快遞公司在固定資產(chǎn)方面的投入就呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，順豐控股固定資產(chǎn)合計(jì)達(dá)到301億，同比增長(zhǎng)48%，在建工程為92億元;申通快遞固定資產(chǎn)合計(jì)52.64億，再見(jiàn)工程6.63億元。

這些投入主要是用于土地收購(gòu)、分撥中心建設(shè)等領(lǐng)域，預(yù)計(jì)隨著資本支出的逐漸落地，在迎接今年“雙十一”時(shí)，快遞公司將會(huì)有更多的產(chǎn)能空間。以申通為例，截止6月，公司日常包裹處理能力為每日3500萬(wàn)單，但隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)到年底能達(dá)到4200萬(wàn)單。

快遞公司的資本開(kāi)支除了用于固定資產(chǎn)投資外，在研發(fā)方面的投入也持續(xù)增長(zhǎng)。以順豐為例，順豐2017年的研發(fā)費(fèi)用投入約為6.5億元，至2020年已經(jīng)攀升至17.4億元，而2021年前三季度已經(jīng)達(dá)到了15.86億元。

在2021年由中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)在廣州發(fā)布的“2021民營(yíng)企業(yè)研發(fā)投入500家”榜單中，順豐、中通兩家快遞企業(yè)進(jìn)入榜單。

研發(fā)投入在無(wú)人配送車(chē)等硬件和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等軟件方面提高旺季的效率。

順豐方面介紹，將在深圳、廣州等地高校持續(xù)投入無(wú)人車(chē)助力高峰末端派送。末端無(wú)人配送車(chē)能夠?qū)④?chē)輛定位、環(huán)境感知、路徑規(guī)劃決策、控制執(zhí)行等技術(shù)與物流配送場(chǎng)景相結(jié)合，形成末端無(wú)人配送整體解決方案，通過(guò)無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景下末端小哥配送運(yùn)力的補(bǔ)充，以滿(mǎn)足在樓宇、園區(qū)、公開(kāi)道路等不同場(chǎng)景下的即時(shí)配送需求。

此外，為保障高峰業(yè)務(wù)期間高品質(zhì)物流服務(wù)，順豐將通過(guò)智慧供應(yīng)鏈、智能地圖、AI風(fēng)險(xiǎn)管控、場(chǎng)地可視化監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)末端配送等科技手段穩(wěn)步增強(qiáng)物流時(shí)效能力，發(fā)揮科技能力優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升全流程實(shí)時(shí)管控能力，為運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量提供有力保障。

安迅物流方面表示，結(jié)合大數(shù)據(jù)測(cè)算，安迅利用國(guó)美門(mén)店倉(cāng)儲(chǔ)資源，將店倉(cāng)變?yōu)榍爸脗}(cāng)，讓商品距離消費(fèi)者更近，今年“雙十一”期間全國(guó)有1310家國(guó)美門(mén)店參與其中，這也將成為全國(guó)體系最為健全的家電3C前置倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)大眾。安迅相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高效率的末端配送團(tuán)隊(duì)與門(mén)店倉(cāng)相結(jié)合，讓安迅準(zhǔn)時(shí)履約率預(yù)計(jì)今年“雙十一”期間將提升至98.5%以上。

價(jià)格修復(fù)

圓通在10月22日接受了多家機(jī)構(gòu)調(diào)研，在接受調(diào)研時(shí)，一位投資者問(wèn)及今年“雙十一”與往年相比，將會(huì)有什么變化。

圓通方面回復(fù)，此前，行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，各快遞企業(yè)整體的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性、盈利能力都承受了較大壓力。近期，國(guó)家及部分地方政府出臺(tái)了一系列監(jiān)管政策和指導(dǎo)意見(jiàn)，規(guī)范快遞行業(yè)非理性競(jìng)爭(zhēng)行為，推動(dòng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，快遞行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)有所放緩，競(jìng)爭(zhēng)策略亦逐步由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

年中以來(lái)，具有標(biāo)桿意義的義烏地區(qū)快遞價(jià)格開(kāi)始修復(fù)。一位當(dāng)?shù)厣虘?hù)對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示，價(jià)格提升的頻次和幅度都是此前數(shù)年未有過(guò)的。

一位快遞業(yè)從業(yè)者表示，漲價(jià)一方面是成本壓力所致，與2020年相比，燃油價(jià)格上漲成為了今年快遞企業(yè)成本控制的最大挑戰(zhàn);另一方面也與政策的監(jiān)管相關(guān)。下半年以來(lái)，浙江、江蘇等地的地方郵管部門(mén)也加大了針對(duì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的監(jiān)管力度。

行業(yè)頭部公司抓住政策窗口期，開(kāi)始修復(fù)此前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷走低的價(jià)格。

2021年9月單月行業(yè)票單價(jià)9.75元，環(huán)比提升0.41元。義烏(金華)2021年9月規(guī)上快遞業(yè)務(wù)票單價(jià)2.94元，環(huán)比增長(zhǎng)0.31元。

多家機(jī)構(gòu)在研報(bào)中認(rèn)為，隨著快遞單價(jià)的修復(fù)，在即將到來(lái)的旺季快遞企業(yè)的利潤(rùn)將會(huì)有較好表現(xiàn)。

政策促改變

這一輪監(jiān)管的趨勢(shì)從4月已經(jīng)透出端倪。4月29日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在上海與7家品牌快遞企業(yè)主要負(fù)責(zé)人就快遞小哥權(quán)益保障問(wèn)題進(jìn)行了專(zhuān)題座談。

此后，圍繞保障快遞小哥權(quán)益，多次相關(guān)會(huì)議召開(kāi)，政策指向逐漸明晰。

今年8月底9月初，多家快遞企業(yè)以提高快遞員權(quán)益為出發(fā)點(diǎn)，相繼提高了派費(fèi)。在今年“雙十一”旺季到來(lái)前，快遞企業(yè)在快遞員權(quán)益保障方面有較多措施。

中通快遞方面介紹，在10月27日-31日，中通快遞在上海、北京、浙江、廣東、湖北等十地舉辦“小哥權(quán)益保障懇談會(huì)”，共計(jì)300余名一線(xiàn)快遞從業(yè)人員參加，各省市區(qū)管理中心業(yè)務(wù)板塊負(fù)責(zé)人就快遞員最關(guān)心的“派費(fèi)漲不漲”、“違規(guī)成本降不降”、“投訴甄別渠道建不建”等問(wèn)題進(jìn)行了溝通;順豐方面則制定了“業(yè)務(wù)高峰關(guān)懷行動(dòng)方案”，表示將從資金支持、走心慰問(wèn)、需求解決、氛圍建設(shè)等方面開(kāi)展員工關(guān)懷和支持工作，做好員工后勤保障。

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作者：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)