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一、70億同城配送巨頭轟然倒下!

沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備，也沒有一絲顧慮，同城配送巨頭云鳥科技突然在這個(gè)雙11轟然倒塌了!

10月30日晚，“云鳥科技”官微小編發(fā)布了一份“揭竿而起”的微博，炮口直指云鳥科技CEO韓毅：“CEO韓毅一句沒錢，就要破產(chǎn)清算，苦了小編幾個(gè)月的工資一分沒發(fā)，苦了司機(jī)和同事們的日日夜夜……”。

“云鳥科技”官微小編還這篇博文最后稱：周一見!

然而到了周一，云鳥科技官微卻離奇注銷了，小編安好否?

冰凍三日，非一日之寒，連云鳥科技的小編都堅(jiān)持“正道的光”，看來(lái)這個(gè)小編是早就被公司的不堪狀況碰得遍體鱗傷了。

事實(shí)上也的確是這樣，“云鳥科技”近半年來(lái)一直就是在一種魔幻的狀況中度過的。

魔幻是從今年7月開始的，當(dāng)時(shí)“云鳥科技”的資金周轉(zhuǎn)就已經(jīng)出現(xiàn)問題，但是這時(shí)公司卻進(jìn)行了一番迷惑的操作：向社會(huì)瘋狂招募員工，兩個(gè)月內(nèi)就新招了1千多名員工。

這些新招來(lái)的員工哪里知道，他們從招進(jìn)公司的那一刻，已經(jīng)成為這家公司的案上肉，有些人甚至在短短兩個(gè)月就損失了好幾萬(wàn)!

怎么套路這些新員工的，我們留在后面再講。

話說到了今年8月，云鳥科技開始變更法人，估計(jì)公司CEO這時(shí)就準(zhǔn)備跑路了。

到了9月底，云鳥科技突然以盤點(diǎn)為由，將8月份的工資拖到10月8日發(fā)放——實(shí)際上，像河南等分公司，已經(jīng)有部分員工好幾個(gè)月都沒有拿到工資了。

從這天起，整個(gè)“云鳥科技”開始人心慌慌。

據(jù)了解，云鳥科技在全國(guó)總共有幾十家分公司，全國(guó)總員工人數(shù)達(dá)3000多人，事后盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，公司總共拖欠員工工資近億元!

10月8號(hào)，云鳥科技宣布撤掉全國(guó)37個(gè)城市分部，并且在沒有提前宣布的情況下裁員。但是當(dāng)時(shí)公司人事向被裁的員工承諾，將通過分期的方式付還拖欠員工的近億元工資和拖欠貨車司機(jī)的幾千萬(wàn)元押金。

10月11日，就在“公司CEO準(zhǔn)備跑路”的消費(fèi)傳得滿城風(fēng)雨之際，云云鳥科技發(fā)布了一則辟謠聲明，稱“將對(duì)云鳥跑路這一嚴(yán)重失實(shí)報(bào)道進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)取證，并保留對(duì)造謠者的追訴權(quán)利。”

聲明稱：“由于公司戰(zhàn)略調(diào)整，對(duì)部分城市分公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)優(yōu)化，以整合資源更好地服務(wù)廣大司機(jī)和核心城市客戶。目前云鳥科技在業(yè)務(wù)調(diào)整城市均留有相應(yīng)的業(yè)務(wù)人員，保證業(yè)務(wù)的正常開展。”

10月中旬，開始注冊(cè)新公司。

10月30日，公司內(nèi)部電話會(huì)議告知高層，欠的工資也不用發(fā)了，直接破產(chǎn)清算!

11月1日，公司正式發(fā)出破產(chǎn)公告，之前分期還錢的承諾余溫尚在!

二、曾經(jīng)估值70億的同城配送巨頭

說起云鳥科技，雖然它不像貨拉拉、京東同城那么知名，但是在行業(yè)內(nèi)也是明星企業(yè)。

云鳥科技創(chuàng)始人兼CEO韓毅是云鳥科技的大股東，個(gè)人持股17%。

公開資料顯示，除了云鳥科技創(chuàng)始人，韓毅身上還有不少光環(huán)。比如說，微博易創(chuàng)始人及CEO、無(wú)線娛樂公司魔龍國(guó)際創(chuàng)始人兼CEO、原硅谷動(dòng)力副總裁等。

這么輝煌的創(chuàng)業(yè)背景，加上2014年11月云鳥科技成立時(shí)，就站到了很多人以為的同城配送的風(fēng)口。

隨后幾年，作為物流O2O時(shí)代的明星，云鳥科技持續(xù)獲得了大筆投資。

2015年1月，在公司成立才2個(gè)月，云鳥就迅速獲得由經(jīng)緯中國(guó)、金沙江創(chuàng)投和盛大資本投資的1000萬(wàn)美元A輪融資。

半年后，云鳥科技獲得數(shù)千美元的B輪融資，領(lǐng)投的是紅杉資本。

2016年1月，獲得1億美元C輪融資，領(lǐng)投的是華平投資集團(tuán)，紅杉、經(jīng)緯中國(guó)、金沙江等跟投。

2017年2月，獲得前一億美元D輪融資，領(lǐng)投的是華平投資集團(tuán)，紅杉、經(jīng)緯中國(guó)、金沙江等跟投。

2019年10月，多次上榜獨(dú)角獸企業(yè)榜單的云鳥科技的估值達(dá)到70億元。

但是，雖然云鳥一直在融資，而且業(yè)務(wù)布局也擴(kuò)展到全國(guó)50多個(gè)城市，但是很少有人看到這家公司的數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)都沒有公開，也不知這么多經(jīng)驗(yàn)豐富的投資公司是怎么相信它的!

從2018年起，就傳出云鳥資金鏈斷裂的傳言，而這個(gè)時(shí)候，云鳥也已經(jīng)快一年沒有獲得過融資了。

2017年2月的一億美元D輪融資，竟然是云鳥科技最后的絕唱。

三、這一點(diǎn)很致命：興于資本思維，死于金融思維

作為一家明星企業(yè)，云鳥科技從創(chuàng)立的第一天，就成為資本市場(chǎng)的寵兒，并且不斷獲得多筆融資，可以說，這是一家興于資本思維的公司。

但是，同城配送領(lǐng)域看上去是風(fēng)口行業(yè)，幾年前甚至連投資人都對(duì)這個(gè)行業(yè)信心滿滿，但是說實(shí)話，真正能在這個(gè)行業(yè)玩下去的只有京東同城、貨拉拉這樣有更大資本支撐的企業(yè)。

同城配送要做出名堂，前提是要擴(kuò)大規(guī)模，這也是云鳥科技先后在全國(guó)擴(kuò)展出50多家分公司的主要原因。

但是，云鳥科技的問題還在于：它在加速擴(kuò)張的同時(shí)，并沒有找到業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，這也是它長(zhǎng)期以來(lái)不敢公布業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的主要原因。

為了改變現(xiàn)金流不足的問題，云鳥科技也進(jìn)行了自救，不過，自救的方式非常之離奇：走金融騙局之路。

首先，對(duì)合作的司機(jī)下手。

從云鳥科技官網(wǎng)可以看出，云鳥稱，自帶不同車型，司機(jī)月收入可達(dá)8000元-25000元。并一再?gòu)?qiáng)調(diào)，公司正在與幾十家知名物流公司合作，包括德邦、百世快遞、宅急送、中集等等，以此誘導(dǎo)司機(jī)加入。

但是，云鳥在和貨車司機(jī)簽合同時(shí)，最核心的內(nèi)容是：有車的司機(jī)要向云鳥科技繳納4000元加盟費(fèi)，無(wú)車的司機(jī)則繳納1萬(wàn)-2萬(wàn)元的押金和加盟費(fèi)。

這筆高達(dá)數(shù)千萬(wàn)的押金和加盟費(fèi)，后來(lái)不知被韓毅用到哪里去了。

其二，對(duì)公司員工，特別是新員工下手。

在前文中我們說過，今年7月，在公司財(cái)務(wù)出現(xiàn)惡化的情況下，云鳥卻在2個(gè)月內(nèi)新招了1000名員工。

新員工進(jìn)公司后，公司就會(huì)以各種方式威逼利誘，讓他們購(gòu)買一種叫 “互利籌”的金融產(chǎn)品。而這款金融產(chǎn)品的起步價(jià)，是3萬(wàn)元。

有些員工剛進(jìn)公司，就在懵逼的狀態(tài)中買了幾萬(wàn)塊的金融產(chǎn)品，這筆投資現(xiàn)在當(dāng)然也要不回來(lái)了。

事實(shí)上不只有新員工，云鳥早將這個(gè)金融產(chǎn)品的認(rèn)購(gòu)額度分?jǐn)偟饺珖?guó)各個(gè)分公司了，大概是一家公司幾十萬(wàn)不等，承諾到期可以取出。

碰到這樣的公司，能有什么辦法呢?

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作者：電商報(bào)