今年以來，煙臺機場按照山東省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，重點突出日韓航空貨運橋頭堡定位，持續(xù)錨定國內(nèi)通往日韓的門戶區(qū)域樞紐目標(biāo)。通過持續(xù)加密日韓航線網(wǎng)絡(luò)，打造煙臺至日韓的“貨機快線”，截至目前，韓線貨機達(dá)到每周30班，日線貨機達(dá)到每周17班，日韓航班量均為省內(nèi)最多。下一步，煙臺機場將繼續(xù)依托毗鄰日韓的區(qū)位優(yōu)勢，深挖運力、集聚貨源，加速硬件設(shè)施更新升級，推動相關(guān)業(yè)務(wù)落實落地，在持續(xù)鞏固日韓航線的基礎(chǔ)上全力開辟歐美市場，為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局、服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展注入新的力量。
高點定位，打造面向日韓橋頭堡
煙臺位于環(huán)太平洋經(jīng)濟圈和東北亞經(jīng)濟圈交匯處，是中國三大經(jīng)濟圈之一環(huán)渤海經(jīng)濟圈南置端點，與韓國、日本隔海相望且國際貿(mào)易往來頻繁。
“依托地方外向型經(jīng)濟以及鄰近韓日的區(qū)位優(yōu)勢，煙臺機場逐步明確了貨運發(fā)展定位：面向東北亞，以韓日為主，輻射歐美、俄羅斯和東南亞的山東半島國際貨物區(qū)域集散地和國際航空物流橋頭堡，致力于打造一個安全、快捷、高效、完備的環(huán)渤海南翼重要的空港物流中心。”煙臺機場貨運分公司總經(jīng)理唐剛介紹。
目前，煙臺機場有6家航企執(zhí)行韓國首爾、日本東京、大阪、越南河內(nèi)、俄羅斯海參崴等8條貨運航線，初步形成了以日韓地區(qū)為核心、航線覆蓋遠(yuǎn)東及東盟地區(qū)的國際區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)
煙臺機場國際貨源主要以中韓快件、跨境電商、DHL和EMS國際快件以及富士康、索尼、LG等電子制造企業(yè)的電子件為主。通過加大與國際物流企業(yè)合作力度，煙臺機場作為國內(nèi)貨源的中轉(zhuǎn)和集散平臺，吸引了谷歌、索尼等大型電子企業(yè)的貨源。
在培育好煙臺地區(qū)傳統(tǒng)航空物流市場的同時，煙臺機場
開發(fā)了冰鮮、水生動物口岸，下一步將申請水果和藥品等入境口岸資質(zhì)，充分利用第五航權(quán)開發(fā)新的國際貨運增長點。
早在1991年，煙臺機場就已經(jīng)開展對日本、韓國、歐美的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，積累了豐厚經(jīng)驗。近年來，通過加密至韓國首爾、日本東京和大阪的貨機密度，開通至越南河內(nèi)、俄羅斯海參崴的國際全貨運航線，開發(fā)至美國芝加哥、洛杉磯等地的波音747防疫物資與電子產(chǎn)品包機，煙臺機場形成了鞏固韓日、拓展俄羅斯和東南亞、著力開發(fā)歐美遠(yuǎn)程貨運航線的格局，國際航空運輸影響力逐步提升，國際航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍進(jìn)一步增強，為地方物流市場發(fā)展、擴大進(jìn)出口、培育發(fā)展新動能提供了基礎(chǔ)保障。
優(yōu)化模式營造高效率服務(wù)環(huán)境
煙臺機場貨站富有特色的貨物運輸服務(wù)，吸引了大量航企和貨運代理前來開發(fā)新航線、新貨班和新業(yè)務(wù)。品牌效應(yīng)帶來巨大發(fā)展的同時，也得到航企、貨運代理的充分認(rèn)可。截至目前，共有28家航空公司在煙臺機場運營貨運業(yè)務(wù)，其中6家公司運營全貨機，貨物通達(dá)城市超過150個。
在市場營銷、貨代服務(wù)方面，煙臺機場推出一系列舉措，打造“國際快道”服務(wù)品牌，通過“四快”“三精”“二準(zhǔn)”為企業(yè)、國際代理人、航空公司提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
時效性對空運貨物來說至關(guān)重要。“目前，煙臺機場已經(jīng)實現(xiàn)貨物收運、倉儲組板、報檢清關(guān)、拉運裝機等出港流程在3小時內(nèi)完成，卸機、拉運，入庫、分撥、清關(guān)等進(jìn)港流程在2小時完成。”煙臺機場貨運分公司副總經(jīng)理郭衛(wèi)強介紹。在貨機組板方面，一架波音747機型裝機貨量可達(dá)650立方米~660立方米，艙位利用率提升了15%，達(dá)到了同類機場的先進(jìn)水準(zhǔn)。
煙臺機場貨運實行7×24小時作業(yè)，并且在非工作時間和節(jié)假日安排工作人員配合海關(guān)等監(jiān)管部門開展通關(guān)查驗，協(xié)助監(jiān)管部門對國際航班及其載運的貨物實行隨到隨檢隨放、及時提離。尤其是在煙臺海關(guān)的大力支持下，煙臺機場進(jìn)行了大規(guī)模庫區(qū)資源整合和綜合功能完善，構(gòu)建了海關(guān)，機場、代理，航企等單位貨站內(nèi)集中辦公、聯(lián)合服務(wù)、綜合保障的服務(wù)載體，搭建了貨站綜合服務(wù)和運營操作的公共空港物流網(wǎng)絡(luò)操作平臺。機場還投資開發(fā)了新艙單報清關(guān)系統(tǒng)，實現(xiàn)報關(guān)運輸一條龍服務(wù)，通關(guān)效率高、貨物流轉(zhuǎn)快，極大地方便了貨代和貨主。
服務(wù)地方助力區(qū)域特色化產(chǎn)業(yè)
煙臺盛產(chǎn)櫻桃等鮮果。為推動傳統(tǒng)貨運業(yè)務(wù)創(chuàng)新，助力鄉(xiāng)村振興，煙臺機場開創(chuàng)了“櫻桃航班”模式。從單一的“櫻桃航班”臨時包機，到現(xiàn)在形成以順豐航空、郵政航空為主的“櫻桃航班”航空物流運輸鏈，“櫻桃航班”已經(jīng)飛了8個年頭。
煙臺的大櫻桃快運已經(jīng)作為鮮果運輸?shù)某晒?jīng)驗在全國推廣復(fù)制，并拓展到無花果、荔枝、楊梅等鮮果領(lǐng)域，下一步將著力開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+海鮮”的電商預(yù)售模式。今年櫻桃季，以順豐、郵政為主的“櫻桃貨機”晝夜往復(fù)將煙臺大櫻桃運往深圳、泉州、南京，杭州等地，實現(xiàn)了從枝頭到餐桌的“當(dāng)日鮮達(dá)”。
煙臺機場還通過與京東、德邦、跨越、聯(lián)邦等大型電商快遞合作，利用現(xiàn)有80多條航線的客機腹艙，將大櫻桃運往200余個城市。今年櫻桃航季，煙臺機場共運輸櫻桃近4500噸，為當(dāng)?shù)毓r(nóng)帶來了實實在在的經(jīng)濟效益，助力地方經(jīng)濟發(fā)展。
超前謀劃，布局基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)
為了滿足貨運業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，自2015年機場轉(zhuǎn)場蓬萊后，煙臺機場貨站先后進(jìn)行了五次改擴建。貨站面積由2.3萬平方米增加到4.5萬平方米，并配套建設(shè)了8000平方米的航空物流綜合服務(wù)樓，新建8個貨機位，貨機位總數(shù)達(dá)到13個，為全貨機運營提供了基礎(chǔ)保障。機場貨運地面設(shè)施設(shè)備和保障能力能夠滿足波音737、波音747、波音757、波音767等全貨機需求。
結(jié)合二期工程建設(shè)，煙臺機場在現(xiàn)有貨運庫區(qū)北側(cè)和東側(cè)，按照“大通關(guān)”模式，分別建設(shè)國際貨站區(qū)、國際代理庫和國際保稅庫等。所有庫區(qū)按規(guī)劃建成后，煙臺航空物流園倉儲總面積將達(dá)到15萬平方米，可實現(xiàn)倉儲貨物約30萬噸。
發(fā)展航空物流、打造航空物流集散中心，絕非機場一家之事。為滿足順豐速遞空運分撥場站和“櫻桃航班”保障配套，煙臺機場投資建設(shè)了8800平方米的順豐分撥庫，目前已投入使用，成為安全、高效、快捷的“櫻桃航班”專用通道，并準(zhǔn)備吸引順豐的國內(nèi)快件貨機。
浩渺行無極，揚帆但信風(fēng)。下一步，煙臺機場將結(jié)合保稅港區(qū)搬遷、中韓產(chǎn)業(yè)園和自貿(mào)區(qū)建設(shè)，全面規(guī)劃建設(shè)煙臺航空物流園區(qū)，依托空運優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷和高效的航空運輸保障和服務(wù)。同時，煙臺機場將持續(xù)提供富有特色的國際貨物運輸保障流程，不斷提高服務(wù)的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)，吸引更多航空公司來煙運營，突出日韓航空貨運橋頭堡作用，打造國內(nèi)通往韓日的門戶型區(qū)域樞紐，為地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入活力。
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