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近日，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加快構(gòu)建，多層次、高品質(zhì)的旅客出行服務(wù)系統(tǒng)和全鏈條、一體化的貨運(yùn)物流服務(wù)系統(tǒng)初步建立，現(xiàn)代國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系不斷完善，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)輸裝備水平大幅提高，綠色化、數(shù)字化發(fā)展水平明顯提高，安全應(yīng)急保障體系更加健全，治理能力顯著提升，服務(wù)支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

其中，涉及郵政快遞業(yè)有：

1、加強(qiáng)綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)，完善多式聯(lián)運(yùn)功能，加強(qiáng)樞紐港站集疏運(yùn)體系及聯(lián)運(yùn)換裝設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)、口岸、保稅、冷鏈物流、郵政快遞等功能。

2、有序推進(jìn)老舊道路客運(yùn)站改擴(kuò)建，因地制宜增設(shè)郵政快遞、旅游集散等服務(wù)設(shè)施，鼓勵(lì)在保障運(yùn)輸服務(wù)基本功能的前提下開展綜合開發(fā)利用。

3、推動(dòng)既有客貨運(yùn)輸站場(chǎng)、郵政快遞站點(diǎn)、公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)、電子商務(wù)和農(nóng)村供銷網(wǎng)點(diǎn)等資源整合、功能升級(jí)和綜合開發(fā)利用。

4、創(chuàng)新農(nóng)村物流服務(wù)模式，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)跨行業(yè)聯(lián)營(yíng)合作，推動(dòng)建立“種植基地+生產(chǎn)加工+商貿(mào)流通+物流運(yùn)輸+郵政金融服務(wù)”一體化農(nóng)村物流服務(wù)體系。

5、深入實(shí)施郵政、快遞“進(jìn)廠”“進(jìn)村”工程，推進(jìn)寄遞物流與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、跨境電商協(xié)同融合。推動(dòng)無(wú)人機(jī)(車)投遞、智能配送、無(wú)接觸寄遞、即時(shí)直遞等新模式發(fā)展。

6、加快發(fā)展面向日韓、東南亞、俄羅斯等周邊重點(diǎn)區(qū)域的寄遞服務(wù)，擴(kuò)大連接西歐、中亞、美洲等地區(qū)的寄遞通道，推動(dòng)進(jìn)出口寄遞業(yè)務(wù)量雙向提升。

7、推進(jìn)寄遞服務(wù)與跨境電子商務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加快國(guó)際快件航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心規(guī)劃和建設(shè)布局，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的郵政快遞核心樞紐。

8、鼓勵(lì)利用中歐班列等方式加強(qiáng)與沿線各國(guó)郵政業(yè)務(wù)合作，推動(dòng)班列雙向運(yùn)郵常態(tài)化。

9、鼓勵(lì)寄遞企業(yè)與先進(jìn)制造、科技企業(yè)“協(xié)同出海”，支持快遞企業(yè)在制造業(yè)海外生產(chǎn)基地附近建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)中心，提供入廠物流和全球銷售服務(wù)。

10、依托萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)機(jī)制，增強(qiáng)全球網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性和穩(wěn)定性。

11、著力放寬競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)市場(chǎng)準(zhǔn)入、放松競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)價(jià)格管制，推動(dòng)郵政普遍業(yè)務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)管。

12、持續(xù)深化綜合運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革，健全交通運(yùn)輸、公安、財(cái)政、商務(wù)、文旅等部門綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，完善地方交通運(yùn)輸主管部門與鐵路、民航、郵政地方管理機(jī)構(gòu)協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

13、依托多式聯(lián)運(yùn)示范工程推廣國(guó)內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單和電子運(yùn)單，推動(dòng)雙層高箱運(yùn)輸、商品車滾裝運(yùn)輸、全程冷鏈運(yùn)輸、電商快遞班列等聯(lián)運(yùn)模式創(chuàng)新，引導(dǎo)多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)開展跨方式信息互聯(lián)互通、業(yè)務(wù)協(xié)同運(yùn)作。

14、建制村快遞服務(wù)通達(dá)率2025年達(dá)到90%。

15、推動(dòng)鐵水、公鐵、空陸等聯(lián)運(yùn)發(fā)展，加強(qiáng)鐵路(高鐵)快運(yùn)、航空貨運(yùn)能力建設(shè)，創(chuàng)新“干線多式聯(lián)運(yùn)+區(qū)域分撥”發(fā)展模式，深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，構(gòu)建空中、水上、地面與地下融合協(xié)同的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

16、推進(jìn)內(nèi)陸集裝箱(系列2集裝箱)、陸空聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝器、多式聯(lián)運(yùn)交換箱等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元應(yīng)用。

17、加快高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組等裝備研發(fā)應(yīng)用，大規(guī)模推廣應(yīng)用鐵路專用平車、滾裝船等專用載運(yùn)機(jī)具。

18、支持航空物流企業(yè)做大做強(qiáng)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)企業(yè)與物流龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作、資產(chǎn)重組，壯大航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模，科學(xué)有序發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸。整合客機(jī)腹艙資源，提高既有航線和運(yùn)力利用效率。

19、在貨物供應(yīng)能力較強(qiáng)的機(jī)場(chǎng)，完善貨運(yùn)航班時(shí)刻政策，進(jìn)一步優(yōu)化航班時(shí)刻資源配置，支持航空公司構(gòu)建貨運(yùn)航班波。

20、在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳和成渝等地區(qū)具備條件的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“7×24”小時(shí)通關(guān)，滿足航空貨運(yùn)快速通關(guān)需求。

21、建立航空公司、貨代、貨站等互通共享的物流信息平臺(tái)，提升航空貨運(yùn)數(shù)字化、信息化水平。

22、加快新能源城市物流配送車輛應(yīng)用，穩(wěn)步提高城市物流配送新能源汽車比例。

23、打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，鼓勵(lì)各地采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法等措施，推進(jìn)高排放營(yíng)運(yùn)車輛更新淘汰。

24、持續(xù)推進(jìn)郵件快件包裝綠色化和輕量化發(fā)展。

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