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最近，國(guó)際輿論十分關(guān)注中老鐵路建設(shè)及開通相關(guān)內(nèi)容，聯(lián)合國(guó)南南合作項(xiàng)目專家、昆明南亞東南亞國(guó)際物流研究院院長(zhǎng)劉金鑫近日接受記者采訪時(shí)稱，中老鐵路將給老撾發(fā)展國(guó)際物流業(yè)帶來(lái)重大機(jī)遇，對(duì)提升老撾人民收入，實(shí)現(xiàn)國(guó)際減貧意義重大。

劉金鑫多年從事國(guó)際物流研究。他說，近期圍繞中老鐵路建成有種觀點(diǎn)稱，目前，老撾出口產(chǎn)品以農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等低價(jià)值產(chǎn)品為主，這其實(shí)是由老撾目前的國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定的。但是，中老鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施建成并開通后，老撾市場(chǎng)的業(yè)態(tài)分布會(huì)改變，并可以促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，給老撾業(yè)界及民眾生活帶來(lái)重大利好。

這樣類似的例子不少。劉金鑫舉例稱，2021年之前，中國(guó)的龍眼干市場(chǎng)主要交易市場(chǎng)在福建的莆田。越南的龍眼干運(yùn)輸主要是通過廣西一線;泰國(guó)的龍眼干則通過海運(yùn)，最后都是到福建的莆田進(jìn)行交易。2021年后，有浙江商企選擇高鐵運(yùn)輸模式，開通了連接上海到昆明的鐵路行包專列，只一年的時(shí)間，泰國(guó)和越南的龍眼干市場(chǎng)業(yè)態(tài)就發(fā)生了徹底的變化。龍眼干商家選擇了一條新路線：通過湄公河航運(yùn)和昆曼公路的公路運(yùn)輸?shù)嚼ッ髦?，走鐵路到達(dá)浙江的義烏。今天，浙江的義烏成為了中國(guó)龍眼干農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)的中心。

鐵路改變了龍眼干市場(chǎng)業(yè)態(tài)的分布，同時(shí)，促進(jìn)了越南和泰國(guó)龍眼的生產(chǎn)、出口，出口貨物量增加了。以具體的年份來(lái)舉例，當(dāng)時(shí)龍眼干是低價(jià)值產(chǎn)品，因?yàn)樗鼘儆谒?、蔬菜類，新線路開通后，它的運(yùn)力由每天一個(gè)集裝箱(約60噸)，發(fā)展到每天三個(gè)集裝箱，泰國(guó)等國(guó)出口量翻了三倍。浙江義烏龍眼干市場(chǎng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大、交易量大幅增長(zhǎng)。泰國(guó)北部的龍眼干行業(yè)由原來(lái)3家變成了72家，為此，泰國(guó)北部還成立了行業(yè)協(xié)會(huì)。

“相信中老鐵路開通能夠改變老撾農(nóng)產(chǎn)品對(duì)中國(guó)產(chǎn)品交易市場(chǎng)的業(yè)態(tài)，形成新的交易市場(chǎng)，推進(jìn)老撾的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”劉金鑫說。

另外，中老鐵路運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議和都是參照聯(lián)合國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)的方案。劉金鑫補(bǔ)充說：“也就是說，所有的鐵路貨物運(yùn)輸，都是高中低貨物價(jià)值進(jìn)行匹配，來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)值的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”

相關(guān)資料顯示：中老鐵路開通意味著中國(guó)、老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)市場(chǎng)的聯(lián)通。僅馬來(lái)西亞的與中國(guó)的貿(mào)易額每年就超過1000億美元，今后，來(lái)自馬來(lái)西亞和泰國(guó)等國(guó)的高、中、低價(jià)值貨物到達(dá)老撾萬(wàn)象集結(jié)，形成貨物價(jià)值的高中低的匹配，實(shí)現(xiàn)物流績(jī)效的整體提升，經(jīng)濟(jì)效益就出來(lái)了，其間，老撾商家盈利空間不小。

劉金鑫說，路通財(cái)通。國(guó)際企業(yè)會(huì)在老撾鐵路沿線重點(diǎn)的園區(qū)進(jìn)行新產(chǎn)業(yè)布局加大投資，就會(huì)增加老百姓經(jīng)濟(jì)收入，實(shí)現(xiàn)國(guó)際減貧。比如，老撾萬(wàn)象投資的物流企業(yè)和物流園區(qū)，未來(lái)可以就可解決3-5萬(wàn)人的就業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值還會(huì)提高20%~30%。

同時(shí)，中老鐵路開通之后，連接的是整個(gè)東盟國(guó)家的市場(chǎng)和歐洲和東北亞等市場(chǎng)。老撾進(jìn)入了國(guó)際物流時(shí)代，已非昔日跨境貿(mào)易相比，前景十分樂觀，預(yù)留了巨大的商業(yè)想象與操作空間，值得業(yè)界期待。

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