國(guó)家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至12月8日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1000億件。這是我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次超1000億件，標(biāo)志著郵政快遞業(yè)發(fā)展又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。與快遞業(yè)緊密相連的不僅是消費(fèi)者，以及數(shù)以億計(jì)的廠商農(nóng)戶，還有數(shù)百萬(wàn)的從業(yè)大軍。近年來(lái)，快遞業(yè)已成為“六穩(wěn)”“六保”的重要推手?？缛?ldquo;千億”時(shí)代，中國(guó)快遞業(yè)將如何更加健康地發(fā)展，成為各界共同關(guān)心的話題。
12月8日上午，在國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)監(jiān)測(cè)大屏上閃現(xiàn)出1000億的數(shù)字，這意味著今年中國(guó)快遞第1000億個(gè)包裹誕生了。這箱由中通快遞在四川省眉山市正山口村鄉(xiāng)村快遞站點(diǎn)攬收、發(fā)往陜西西安的柑橘，在快遞人心中別有一番滋味。
2009年，修訂后的《中華人民共和國(guó)郵政法》確立了快遞企業(yè)的法律地位，提出了“鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)、促進(jìn)發(fā)展”的原則，極大地釋放了快遞發(fā)展活力。財(cái)報(bào)顯示，僅今年第三季度，順豐控股、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)股份、百世集團(tuán)六家快遞企業(yè)的總營(yíng)業(yè)收入就達(dá)到890.53億元。
當(dāng)下，快遞業(yè)一頭連著廠商農(nóng)戶，一頭連著消費(fèi)者，成為經(jīng)濟(jì)鏈條中不可或缺的一環(huán);超過400萬(wàn)快遞小哥在為人們追求美好生活而奔走的同時(shí)，也正享受著快遞行業(yè)飛速發(fā)展的紅利。
從中心城市駛向偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村
今年的第1000億件快遞的發(fā)出地不在中心城市，恰在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村。據(jù)了解，四川省眉山市正山口村的快遞超市是今年7月1日正式開業(yè)的，由當(dāng)?shù)剜]管局和村委會(huì)組織，中通快遞牽頭聯(lián)合所有品牌快遞共同成立的鄉(xiāng)村快遞站點(diǎn)。而在此之前，鄉(xiāng)村“寄件難”和“取件難”也是困擾著正山口村山貨出村的難題。
近年來(lái)，快遞企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家郵政局號(hào)召，加快建設(shè)農(nóng)村寄遞物流體系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，中通快遞年業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)件的快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“金牌”項(xiàng)目或?qū)⑦_(dá)到12個(gè)，比2020年新增4個(gè)。目前，中通在四川的網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣級(jí)以上城市100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過92%。中通快遞四川管理中心總經(jīng)理張建介紹說(shuō)，2021年至今，四川中通年進(jìn)出港總量超過14億件包裹中，30%以上是發(fā)到農(nóng)村或從農(nóng)村攬收的包裹。
而順豐則在農(nóng)村積極協(xié)助各地政府打造區(qū)域性公共品牌，讓更多農(nóng)產(chǎn)品被消費(fèi)者所知曉、品嘗。順豐已聯(lián)合地方政府、產(chǎn)地協(xié)會(huì)等成功打造了煙臺(tái)櫻桃、嶺南荔枝、仙居楊梅、陽(yáng)山水蜜桃、云南鮮花、甘孜松茸、內(nèi)蒙古牛羊肉等特色經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。“把好的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出去，更把好的農(nóng)產(chǎn)品品牌‘運(yùn)’出去。”
如，在今年的荔枝上市季，順豐僅在粵西就投入1000㎡的倉(cāng)儲(chǔ)流通中心，并聯(lián)合茂名市縣域合作人，在當(dāng)?shù)厥袇^(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)總計(jì)投入驛站1200多個(gè)，臨時(shí)攬收點(diǎn)800多個(gè)，覆蓋茂名市的每一個(gè)行政村，讓村民們?cè)诩议T口就可以寄快遞。
對(duì)于以電商為核心業(yè)務(wù)的京東集團(tuán)，而今也把智能物流下沉到了地方。11月，京東陜西智能供應(yīng)鏈中心在陜西省武功縣正式開倉(cāng)。這是京東物流首家集果品采購(gòu)、冷藏、加工、分選、包裝、物流配送于一體，鏈接西北產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中心;日產(chǎn)能達(dá)到200噸，日處理訂單超16萬(wàn)單。
據(jù)了解，京東物流已經(jīng)為全國(guó)1000多個(gè)農(nóng)特產(chǎn)地和產(chǎn)業(yè)帶開展對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈配套服務(wù)。今年以來(lái)，京東還在烏魯木齊、銀川、德陽(yáng)、海口、哈爾濱等多地投用“亞洲一號(hào)”大型智能物流倉(cāng)庫(kù)，這些智能物流基礎(chǔ)設(shè)施深度覆蓋三線及以下城市，目前全國(guó)93%區(qū)縣84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)已實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。
從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)駛向科技增效
近兩年來(lái)，在新冠肺炎疫情防控的大背景下，快遞既是很多商品集散地商家的生命線，也是消費(fèi)者生活保障的供給線。然而，隨著業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，一段時(shí)期內(nèi)，出現(xiàn)了不少快遞公司競(jìng)相壓價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況，為追求低價(jià)而不惜犧牲服務(wù)質(zhì)量的情況時(shí)有發(fā)生，為快遞業(yè)的健康發(fā)展帶來(lái)隱患。
為反對(duì)只要數(shù)量、犧牲質(zhì)量和員工利益的“低價(jià)模式”，今年7月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、國(guó)家發(fā)展改革委等7部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，從9月開始，多家企業(yè)規(guī)定全網(wǎng)派送費(fèi)上調(diào)0.1元/票。
12月3日，國(guó)家郵政局召開快遞企業(yè)電話座談會(huì)，局長(zhǎng)馬軍勝在會(huì)上表示，要防范不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，反對(duì)損害行業(yè)利益、損害員工利益的行為。在主管部門的合力督導(dǎo)下，中國(guó)快遞業(yè)正向高質(zhì)量發(fā)展回歸。
練好內(nèi)功、比拼質(zhì)量成為快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)方向，一些企業(yè)早已開始了研發(fā)和布局。
“數(shù)字化是百年未有之大變局中的關(guān)鍵力量，也是平衡體驗(yàn)、效率與成本之間矛盾的最佳解決方案。”京東集團(tuán)副總裁、京東物流智能供應(yīng)鏈平臺(tái)部負(fù)責(zé)人王強(qiáng)說(shuō)道。
據(jù)介紹，自2017年以來(lái)，京東已在技術(shù)上累計(jì)投入近750億元，不僅自主研發(fā)出天狼、地狼、智能快遞車等多種機(jī)器人，在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀及配送等環(huán)節(jié)大大提升效率，還自主研發(fā)了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及訂單管理系統(tǒng)等，支持供應(yīng)鏈的全面數(shù)字化。
王強(qiáng)表示，數(shù)字化已成為點(diǎn)燃供應(yīng)鏈變革的新引擎，而中國(guó)作為全球最大的消費(fèi)和物流市場(chǎng)，擁有龐大的消費(fèi)人群和海量的訂單，為供應(yīng)鏈數(shù)字化提供了最佳試驗(yàn)場(chǎng)，也具備更為廣闊的推廣應(yīng)用前景。
毋庸置疑，智能化也是快遞業(yè)共同的發(fā)展方向。
在四川甘孜，順豐投入200架以上無(wú)人機(jī)，完成對(duì)無(wú)法人工養(yǎng)殖的松茸從高山“無(wú)人區(qū)”到交通要道的配送任務(wù);在深圳，數(shù)架順豐無(wú)人機(jī)從羅湖區(qū)第五人民醫(yī)院樓頂依次起飛，穿過高樓大廈，降落在龍崗布吉的羅湖醫(yī)院集團(tuán)醫(yī)學(xué)中心起降場(chǎng)上，將核酸檢測(cè)樣本送到了工作人員手中;在廣州，理工大學(xué)的宿舍樓下，大學(xué)生們紛紛圍到順豐無(wú)人車前，用手機(jī)掃碼取件……
據(jù)順豐科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，順豐通過智慧供應(yīng)鏈、智能地圖、AI風(fēng)險(xiǎn)管控、場(chǎng)地可視化監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車末端配送等科技手段穩(wěn)步增強(qiáng)物流時(shí)效能力;此外，順豐結(jié)合各行業(yè)場(chǎng)景特征，在高峰期間為企業(yè)級(jí)用戶提供倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃、庫(kù)存優(yōu)化、線路規(guī)劃等全鏈路供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
從神州大地駛向大洋彼岸
曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上流傳過一個(gè)段子——把大象裝進(jìn)冰箱總共需要幾步，答案是三步：打開冰箱門，把大象放進(jìn)去，再把冰箱門關(guān)上;而今，把龍泉寶劍寄到美國(guó)只需要三步卻并非笑談。
2018年，隨著順豐“杭州-紐約”定期國(guó)際貨運(yùn)航班的開通，寶劍出口拓寬美東流向業(yè)務(wù);2020年，受疫情影響，各寶劍生產(chǎn)企業(yè)原有的其他出口渠道航班銳減，而順豐金華區(qū)仍可為客戶提供美國(guó)全境發(fā)運(yùn)服務(wù)，贏得了客戶認(rèn)可。
實(shí)際上，以順豐和“三通一達(dá)”為代表的中國(guó)快遞企業(yè)，紛紛啟動(dòng)了國(guó)際市場(chǎng)，目前，各家在東南亞以及歐美市場(chǎng)均有布局，國(guó)際業(yè)務(wù)角逐日益升溫。
即將于2022年1月1日開始生效的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)，再次加速了國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)“出海”節(jié)奏。以極兔快遞為例，在15個(gè)RCEP成員國(guó)中就已在8個(gè)國(guó)家建設(shè)了自營(yíng)快遞末端派送網(wǎng)絡(luò)。
觀察人士發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)的民營(yíng)快遞企業(yè)中，順豐、圓通都有了自己的航空公司和飛機(jī)，甚至在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面也開啟了深度布局。其中總投資額372.6億元的湖北鄂州機(jī)場(chǎng)將成為順豐航空貨運(yùn)的樞紐機(jī)場(chǎng)。菜鳥也開通了杭州-莫斯科、香港-比利時(shí)等航線，并提出了在多地建設(shè)物流配套設(shè)施的eHub計(jì)劃。
除了全球倉(cāng)網(wǎng)建設(shè)外，京東國(guó)際物流的海陸空運(yùn)輸線路覆蓋百余國(guó)家及地區(qū)，擁有自營(yíng)包機(jī)、國(guó)際海運(yùn)、中歐班列和國(guó)際卡車等近千條國(guó)際運(yùn)輸線路，國(guó)際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并致力構(gòu)建全球雙48小時(shí)通路。“京東在助力品牌‘走出去’的道路上，憑借著在全球干線和本地倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善，逐步搭建起一套穩(wěn)定高效的出海新基建，大幅提升貨運(yùn)速度和品質(zhì)。”
中國(guó)快遞進(jìn)入“千億件時(shí)代”是一個(gè)新的起點(diǎn)。
國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心主任王豐表示，下一步，將依托快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)，以提質(zhì)增效為關(guān)鍵，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，進(jìn)一步提升智能化水平，大力發(fā)展智慧郵政和智慧快遞，深化行業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用。
中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)賴梅松表示：“我們要有‘歸零’心態(tài)，因?yàn)橹袊?guó)快遞正在大步邁向‘從高數(shù)量向高質(zhì)量發(fā)展’的新征程，未來(lái)，快遞作為服務(wù)生產(chǎn)生活、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)的作用將會(huì)更加凸顯。中國(guó)快遞對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)、對(duì)快遞人的回報(bào)會(huì)更有成效。”
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