江蘇是水運大省，具有獨特的水運優(yōu)勢，為推動長江經(jīng)濟帶更高質(zhì)量發(fā)展，特別是服務(wù)長江中上游地區(qū)發(fā)揮著重要作用。記者從省交通廳運管局獲悉，今年1~11月份，全省累計完成水路區(qū)域貨運量25.7億噸，同比增長5.5%，約六成水路貨運服務(wù)長江中上游地區(qū)。
在疫情防控常態(tài)化的背景下，江蘇水運依然保持了平穩(wěn)增長。其中，發(fā)往省外地區(qū)貨運量6.1億噸，占比23.8%;省外地區(qū)到達我省貨運量14.7億噸，占比57.1%。
從發(fā)送量來看，我省發(fā)往長江中上游地區(qū)的占比最高，達56.0%，主要以煤炭及制品、金屬礦石為主，主要流向安徽省和湖北省。我省發(fā)往沿海地區(qū)(江蘇以南)次之，占比為34.9%，主要以礦物性建筑材料、鋼鐵為主，主要流向浙江省和上海市。
從到達量來看，沿海地區(qū)到我省的物流交換較為頻繁，合計占比達63.2%。其中，沿海地區(qū)(江蘇以北)到達我省的占比最高，達34.8%，主要以煤炭及制品為主，主要來源地為河北省。沿海地區(qū)(江蘇以南)到達我省占比達28.4%，主要以金屬礦石為主，主要來源地為浙江省。長江中上游地區(qū)到達我省占比為26.7%，主要以礦物性建筑材料為主，主要來源地為湖北省和安徽省。
從省內(nèi)各城市服務(wù)長江中上游地區(qū)情況來看，南京、無錫、蘇州和泰州等四市與長江中上游地區(qū)聯(lián)系更為緊密。1-11月份，南京、無錫、蘇州和泰州等四市與長江中上游地區(qū)水路貨運量居全省前列，水路貨運量均超過了1億噸，合計占我省與長江中上游地區(qū)水路貨運量的60.2%。揚州、鎮(zhèn)江與長江中上游地區(qū)水路貨運量占本地區(qū)總量的比重最高，均超過了30%。
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