一年一度的大促步入尾聲，你買的商品到了嗎?最快的一單要多久?
11月1日，物流指聞的一個同事就簽收了購買的iPhone 13，從下單到簽收，用時不到1小時。如此時效并不奇怪——不是因為大促時的預售，而是靠隨時可得的即時配送。
事實上，像物流指聞同事這樣的消費者不是少數(shù)，根據(jù)達達集團公布的數(shù)據(jù)，11月1日-11日，京東小時購、京東到家上，家電品類的銷售額同比去年增長超10倍，手機通訊同比增4.7倍，圖書音像、美妝護膚、母嬰、寵物、家居家裝、服飾運動等均有同比翻倍以上增長。
而這也讓一個事實更加清晰的呈現(xiàn)在我們面前：即時消費儼然已和線下門店、傳統(tǒng)電商一樣，成為了大眾化的消費渠道。正如相關報告揭示的：即時消費呈現(xiàn)出全客群、全地域、全品類、全訴求、全場景、全天候、全渠道、全觸點、全服務、全速達的趨勢。
考慮到傳統(tǒng)渠道流量成本不斷上漲、新生代消費偏好的變化，以及快節(jié)奏的生活習慣、懶人經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是疫情導致線下門店客流量銳減，這一市場增長可期。這也是為何近一個時期以來，京東、阿里、美團等一眾互聯(lián)網(wǎng)巨頭頻頻發(fā)力于此。
商流決定物流，上游這般變化，自然值得物流行業(yè)關注。
商流變遷，物流改造
回顧過往，商流每一次變遷，都產(chǎn)生了一波機遇，成就一批企業(yè)。
以電商為例，基于物流模式，我們劃分為三類：遠距電商，典型如淘系，成就了通達系快遞;近距電商，典型如京東，成就京東物流;如今的即時消費，我們可以劃入微距電商，它所帶來的時代紅利，誰能抓住?
當下，在這一賽道中，在即時配送方面有一定積累的，無外乎四大頭部玩家：達達快送、美團配送、蜂鳥即配、順豐同城。過去一個時期，上述玩家一邊不斷打磨基礎能力，一邊陸續(xù)公布了相關服務產(chǎn)品。但從公開信息看，玩家們的能力多聚焦于“配”，優(yōu)化多體現(xiàn)在“運”。這固然為即時消費市場提供了一定的物流基礎，但如果細細觀察遠距電商和近距電商時代的物流迭代，你會發(fā)現(xiàn)二者對物流所進行的優(yōu)化并不局限于運，亦或倉這樣的單一環(huán)節(jié)，而是全鏈路的改造。
以快遞為例，其之所以能支撐遠距電商的興起，除了網(wǎng)絡優(yōu)勢，也因為成本優(yōu)勢，而為了降低成本，一直以來收運轉派環(huán)節(jié)的創(chuàng)新一直進行，小到面單，大到快遞柜/快遞驛站的興建;上游的改造更是深入，比如設立電商事業(yè)部、重構供應鏈等等。近距電商同理，京東物流高效履約背后，離不開其在倉網(wǎng)布局、倉內優(yōu)化、分倉布貨等方面的積累。沿著這樣的邏輯，要構建適配微距電商的物流基礎設施，顯然不能僅圍繞“配”做優(yōu)化，而需要做全鏈路的升級。
相比于遠距電商與近距電商，微距電商所需要的改造甚至要更深入，一方面如今已是全渠道的時代，線上線下要融合、線下門店要數(shù)字化，另一方面相比于一倉發(fā)全國的模式，微距電商面對的店倉一體是微型履約中心，這既是“螺螄殼里做道場”的工程，也牽涉了一系列復雜問題，比如人員的管理、庫存的打通、效率體驗成本如何平衡等等。舉個例子，實體連鎖商超店內商品種類往往數(shù)以萬計，商品可能還分布在不同樓層，當用戶選購了多種商品，如何能又快又準的完成揀貨?
也有局中玩家洞察到了上述痛點。達達集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼首席技術官楊駿就曾指出，“如果要為一家零售門店提供優(yōu)質的物流履約服務，僅僅做好配送是不夠的，我們還需要深入履約鏈條上游的倉儲和揀貨環(huán)節(jié)，才能全方位地賦能零售商。”
也是基于這樣的思路，今年11.11，達達快送首次正式發(fā)布“倉揀配”全鏈路即時履約服務全景圖，基于海博系統(tǒng)、滄海系統(tǒng)、智慧物流系統(tǒng)等數(shù)智化能力，對門店倉儲、揀貨、配送三大環(huán)節(jié)進行全面升級，以期為商家和消費者帶來即時履約的極致體驗。
達達快送的答案
如圖所示，達達快送的履約配送能力得到完整展示。
對于前文提到的“倉”這一環(huán)節(jié)的痛點，依托海博系統(tǒng)，達達快送可以根據(jù)不同商家業(yè)態(tài)、單量規(guī)模的具體需求，提供揀貨倉定制化系統(tǒng)解決方案，輸出庫存管理能力，幫助商家打通線下庫存、降低缺貨率、提升庫存周轉率。不僅如此，達達集團還和商超聯(lián)動，在商超內部設立“店內倉”，提前將線上銷售商品放到倉內，揀貨范圍從整個賣場縮小至“店內倉”，揀貨時間也大大縮短。
而在“揀”這一環(huán)節(jié)，達達既能提供系統(tǒng)，也可以提供服務，如果商超選擇依靠自身的店員進行揀貨，達達自主研發(fā)的海博系統(tǒng)中“揀貨助手”可以幫助其高效精準揀貨，優(yōu)化用戶體驗。如果商超缺乏人力進行揀貨，還可以通過達達優(yōu)揀獲得眾包揀貨服務。據(jù)達達平臺數(shù)據(jù)顯示，應用達達優(yōu)揀的門店相較于應用前，揀貨時長降低15%，取貨時長下降23%，每小時揀貨速度提升18%。在剛剛過去的雙十一，揀貨效率的提升也經(jīng)住了大考。據(jù)達達快送公布的戰(zhàn)報顯示：相比618大促，11.11期間達達優(yōu)揀的日均揀貨單量增長69%，但揀貨履約率仍然能夠維持在98%以上的高水準。
而在“配”這一環(huán)節(jié)，達達快送輸出的產(chǎn)品服務更豐富，既有標準化配送解決方案，也有定制化服務。不僅如此，達達快送還推出了達達智配SaaS服務系統(tǒng)。如果商家擁有自建配送運力，接入系統(tǒng)后，即可實現(xiàn)全渠道訂單接入、訂單派送管理、運力管理，提升服務效率和騎士人效。
依托于智慧物流系統(tǒng)和蒼穹大數(shù)據(jù)平臺研發(fā)，達達快送還在無人配送等新領域進行了探索和布局。今年7月，達達快送正式發(fā)布達達無人配送開放平臺。如今在北京亦莊，物流指聞已時常可以看到試運營中的達達無人配送車。
達達筑基，四方得利
每每談起電商與物流，人們往往會先提起電商給物流帶來的機會，但卻忽視了物流為電商起到的基礎設施作用——商流決定物流，物流也反作用于商流，微距電商亦復如是。而這也是達達快送“倉揀配”全鏈路即時履約服務的重要意義：這些幾乎覆蓋了所有場景下的本地配送需求的服務，不僅體現(xiàn)了達達快送的豐富經(jīng)驗和過硬實力，讓我們看到其輸出全面履約解決方案的能力，為各方帶來了價值，也為即時零售進一步發(fā)展起到了積極作用。
用戶自不必說，倉揀配全鏈路服務從各個環(huán)節(jié)大幅縮短了人們線上下單后的等貨時間，最大程度地保障揀貨質量，進而可以使消費者獲得更為優(yōu)質、穩(wěn)定，甚至超預期的服務體驗，極大地便利生活。而作為另一端的商家獲益點更為豐富，比如降本、提質、增效、拓客。
正如物流指聞一位粉絲的留言，“區(qū)域為3公里的社區(qū)服務平臺出現(xiàn)，社區(qū)電商發(fā)力，所有即時配送一小時到家，到時實體企業(yè)將會從電商那里領回部分市場，比如米、面、糧油、礦泉水、方便面、紙制品、日常用品等。因為那些本來就是實體商超的，從電商買一部分原因是電商通過快遞送到家，而實體商超送不起。”
而達達快送則順應了上述趨勢，解決了商家痛點。
首先是降本：從全景圖看，達達快送不僅擁有全鏈路履約的能力，而且將服務與技術全面標準化，既可憑借數(shù)十萬活躍騎士在配送末端保障運力，也能通過達達優(yōu)揀幫助商家“削峰填谷”。商家如果自有運力，又可以依靠達達智配SaaS配送系統(tǒng)，從而解決資金、技術與人才等難題。
其次是提質：快是履約質量的體現(xiàn)，也是達達快送可以襄助商家強化競爭力的重點。一個直觀的數(shù)據(jù)，即使在大促情況下，11.11當天，達達快送即時配送單均配送時長僅為23分鐘;而整個雙11期間，醫(yī)藥品類配送單量同比增長2.3倍，單均配送時長低于20分鐘。
第三是增效：比拼服務之外，零售門店也亟需提高運營效率，而這需要從訂單到配送全周期進行精準管理。達達快送提供了工具，細化了管理的顆粒度。舉個例子，依托于達達蒼穹大數(shù)據(jù)平臺，達達優(yōu)揀自研的揀貨管理系統(tǒng)，可以將用工與門店線上訂單需求進行精準匹配，讓每個訂單、每件商品的揀貨信息全程可追溯，責任到人、激勵到人，提升人效。
第四是拓客：不僅有到店消費，也可以提供到家服務，顯然通過即時配送商家拓展了服務范圍，有了新的增長點。更為關鍵的，有了訂單，商家也有了高效履約能力和服務承載能力。數(shù)據(jù)顯示，達達優(yōu)揀服務沃爾瑪11.11當天的日揀貨訂單量對比618增長了110%;七鮮超市11.11期間日均揀貨單量對比618期間則增長了270%。對商家門店來說，揀貨單量的提升，意味著銷售、處理訂單量的提升，門店面對大促帶來的銷售高峰，能夠實現(xiàn)穩(wěn)定的服務。
簡單的總結就是，通過達達快送，即時履約各個環(huán)節(jié)的痛點打通了，履約效率和穩(wěn)定性提升了，商家成本降低了，尤其在大促期間，成為“穩(wěn)定器”甚至“助推器“，助力商家保障履約、帶動商業(yè)增長。
實現(xiàn)這種效果，達達快送并不是靠“建新城”，更多的是幫助現(xiàn)有實體“改舊城”，不僅方式更和緩，而且創(chuàng)造了新的靈活就業(yè)機會。在倉揀配全鏈路服務體系中，彈性眾包模式就得到了廣泛應用。除了配送端有幾十萬活躍騎士，達達優(yōu)揀也已擁有超過3萬名眾包揀貨員。不僅如此，達達平臺還對眾包揀貨員等群體進行系統(tǒng)化招募、培訓，提高其履約專業(yè)技能，提升了揀貨效率。
經(jīng)驗告訴我們，當一項先進生產(chǎn)工具產(chǎn)生，必然孕育變革的機會，比如傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的線上化機會。常識同樣告訴我們，基礎設施的完善，必然助推新經(jīng)濟的發(fā)展，比如物流之于電商。而今，實體經(jīng)濟重振，數(shù)字化轉型、全渠道運營成為了趨勢，這已有一定基礎，也需要新的助力。
而這也是達達快送“全鏈路”服務的意義所在——它從末端配送服務延展，形成了“倉揀配”一體化的全鏈路履約服務，不僅擁有更為系統(tǒng)化、多元化的整體服務能力，而且通過標準化輸出、協(xié)同化作業(yè)、數(shù)智化賦能，在即時消費領域搭建起了隨時隨地、“插拔可用”的數(shù)字基礎設施，使得各類商家可借此把握時代機遇。從這個角度看，率先布局的達達快送，其實也為行業(yè)提供了范式。
為什么是達達快送?
既然有如此多的價值，首創(chuàng)者為何是達達快送呢?這與其自身特性密不可分。
首先是模式與基因。在同城零售的賽道里，達達集團是最早通過“即時零售+即時物流“雙輪驅動模式展開布局的企業(yè)，既專注又深入，既知痛點也有資源，無論是科技實力、服務能力、運營團隊等方面都有豐富的積累。而且零售這一場景，不像餐飲取送即可，它更為復雜，但這也正是這份復雜，讓達達沉淀了倉、揀、配全鏈路的能力。
其次是地位與規(guī)模。京東到家位居本地零售商超O2O的市場份額首位，達達快送在中國社會化同城配送平臺市場份額第一，平臺上活躍著幾十萬名的騎士，牽手的頭部零售商合作伙伴涵蓋不同品類，這既豐富了達達快送的經(jīng)驗，也為其打磨產(chǎn)品、輸出能力奠定了基礎。不僅如此，11.11前，京東即時零售品牌“小時購”也正式發(fā)布，而這也由達達集團全面承接這也勢必將為達達帶來數(shù)量更多、類型更豐富的訂單。
最后是技術與數(shù)據(jù)。技術的重要性，不必贅述。達達一直以來也將技術視為最重要的核心競爭力之一，并通過自主研發(fā)的方舟監(jiān)控系統(tǒng)、星空預警系統(tǒng)、仿真模擬系統(tǒng)、智能調度系統(tǒng)等形成了一套高效的智慧物流系統(tǒng)。而領先的規(guī)模、復雜的場景，也讓其沉淀了海量數(shù)據(jù)?；诖?，達達在數(shù)智化領域搭建起了堅固的底層能力，完善了物流基礎設施。
“雙輪驅動”的達達，進化也不只是物流，它在營銷交易、商品管理、用戶運營和數(shù)字化建設等關鍵環(huán)節(jié)同樣積累了相應的能力。
展望未來，有同行判斷：未來5年，本地零售市場規(guī)模有望達到1萬億，交易用戶規(guī)模也會達到5億。達達方面也曾指出，微距電商時代，即時零售是零售業(yè)新十年最大的發(fā)展機會。從零售角度看，全渠道運營成為了零售生意增長的關鍵引擎。從物流角度看，比快更快成為了行業(yè)不斷演進的趨勢……
無論從哪個角度看，微距電商、即時零售都成為了新一波商流變遷方向。與之相伴，當新的物流機遇到來，發(fā)布“倉揀配”的達達快送，顯示出了雄厚基礎與勃勃雄心，其他玩家又會怎樣呢?
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