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2月14日，一則關(guān)于“字節(jié)跳動(dòng)投資極兔”的消息在快遞圈炸開了鍋。實(shí)際上，自從字節(jié)跳動(dòng)旗下的電商業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)版圖迅速崛起和日益壯大后，在快遞與物流方面的“緋聞”就沒有停過。

從阿里、京東到拼多多，從美團(tuán)、騰訊到百度，或多或少，或深或淺，物流和快遞，永遠(yuǎn)都是繞不開的話題。

保障平穩(wěn)運(yùn)行

物流快遞這條路，電商平臺(tái)早晚都會(huì)走，尤其大平臺(tái)。于平臺(tái)而言，四個(gè)核心要素：商流、物流、信息流、資金流，缺一不可。

以京東為例，為什么一定要自建物流?2015年在接受媒體采訪時(shí)，京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東給出答案：“2007年之前，京東的商品既自己配送又依賴傳統(tǒng)快遞公司。不過，就京東的包裹，在當(dāng)時(shí)被偷的最嚴(yán)重。京東當(dāng)時(shí)主營(yíng)的是手機(jī)、電腦等3C家電產(chǎn)品，也非常值錢。對(duì)于京東包裹被偷的問題，彼時(shí)的快遞公司也比較頭疼，甚至都不愿意接京東的快遞單子了。畢竟被偷，快遞公司也有不小的損失。”

筆者認(rèn)為上述話語中包含兩層意思，一方面自建物流可讓商品配送時(shí)間與服務(wù)質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化更有保障，避免快遞掉包、隨意亂丟等現(xiàn)象;另一方面防止快遞被調(diào)包、隨意亂丟等，也能夠大幅度提升用戶體驗(yàn)，增強(qiáng)用戶粘性與信任感。如今，經(jīng)過10多年發(fā)展，原本只是一個(gè)部門的京東物流已經(jīng)成長(zhǎng)為在港交所上市的京東物流，成為驅(qū)動(dòng)京東發(fā)展的三駕馬車之一。

就電商平臺(tái)而言，在剛起步時(shí)，由于無法預(yù)測(cè)與評(píng)估GMV或者是GMV比較少，加之自建物流資金投入過重，一般都會(huì)選擇第三方快遞公司進(jìn)行合作配送。但是當(dāng)訂單量達(dá)到一定規(guī)模后，自建物流或者說布局物流就是一件水到渠成、也必須要做的事。

其二，就是對(duì)自身所產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)進(jìn)行閉環(huán)生態(tài)管理，強(qiáng)化物流底盤，讓商流基石運(yùn)行更穩(wěn)定可控。一來可將物流進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)物流配送成本管控，發(fā)展業(yè)務(wù)多元化效應(yīng)，增加公司變現(xiàn)渠道;二來也可加強(qiáng)自身在電商領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，通過物流不僅可以降低整體平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本，還可以穩(wěn)固平臺(tái)訂單更健康運(yùn)營(yíng)。

其三，數(shù)字物流時(shí)代，物流信息全鏈路穿透是大趨勢(shì)，如果電商平臺(tái)沿著數(shù)字供應(yīng)鏈把手伸得更長(zhǎng)一些，對(duì)不具備綜合物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)的快遞企業(yè)來說就是挑戰(zhàn)。

提供更好服務(wù)

目前來看，電商平臺(tái)入局物流快遞主要有三種方式：一是自建物流;二是“自建+并購(gòu)”;三是“自建+整合”，即通過投資入股方式布局。

自建物流的平臺(tái)代表：京東自建京東物流，唯品會(huì)自建品駿快遞(快遞已關(guān)停)，國(guó)美自建安迅物流(已計(jì)劃今年IPO)。

“自建+并購(gòu)”的平臺(tái)代表：蘇寧自建蘇寧物流后并購(gòu)天天快遞(快遞已關(guān)停)。

“自建+整合”的平臺(tái)代表，阿里旗下的菜鳥，一方面通過投資的方式入股三通一達(dá)，同時(shí)還自建丹鳥與溪鳥。

具體到拼多多、字節(jié)這兩大后起之秀，先是從“輕物流”入手，自建電子面單，隨后以“捆綁”或投資等方式深度布局。

就國(guó)內(nèi)物流快遞發(fā)展現(xiàn)狀來看，社會(huì)化第三方快遞公司配送運(yùn)力已相當(dāng)充足。所以，筆者認(rèn)為，字節(jié)可能與拼多多一樣不會(huì)親自下場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，優(yōu)選“輕運(yùn)營(yíng)”，像起初阿里做菜鳥一樣，上線電子面單，以輕資產(chǎn)模式運(yùn)營(yíng)物流。

一是社會(huì)化運(yùn)力充足;二是因?yàn)樽越ㄎ锪魍顿Y過重，需要耗費(fèi)巨額資金、人力、物力與時(shí)間等，況且現(xiàn)在相關(guān)部門對(duì)于快遞牌照的發(fā)放管控較為嚴(yán)格;三是因?yàn)殡娮用鎲问请娚唐髽I(yè)掌握物流動(dòng)向的一把鑰匙，掌握電子面單就相當(dāng)于掌握了快遞全流程信息，數(shù)據(jù)可以從電商穿透至快遞網(wǎng)點(diǎn)，形成商家到快遞總部、快遞網(wǎng)點(diǎn)、快遞員整個(gè)信息鏈條的閉環(huán)，便于公司對(duì)于快遞的管理與管控以及物流渠道控制，更好服務(wù)消費(fèi)者。

事實(shí)亦如此，2019年3月拼多多上線電子面單;2021年7月字節(jié)跳動(dòng)抖音上線電子面單，可謂異曲同工。

物流行業(yè)專家楊達(dá)卿認(rèn)為，消費(fèi)電商競(jìng)爭(zhēng)的核心就是數(shù)字化供應(yīng)鏈，字節(jié)跳動(dòng)要想把抖音電商做大必然要完善供應(yīng)鏈體系，未來會(huì)通過投資或其他方式涉足物流，一方面取決于抖音電商的市場(chǎng)規(guī)模，快遞市場(chǎng)進(jìn)入門檻已經(jīng)很高，規(guī)?；?jìng)爭(zhēng)越來越明顯;另一方面取決于抖音電商對(duì)自身在消費(fèi)供應(yīng)鏈上的定位，定位是決定是否投入物流或怎么投資物流的前提。

延伸多條賽道

上線電子面單之前，字節(jié)跳動(dòng)就已經(jīng)在物流領(lǐng)域規(guī)劃謀局。根據(jù)36氪報(bào)道，2021年4月，字節(jié)跳動(dòng)抖音電商正在各地拿地建倉(cāng)、試水集中收發(fā)貨。稱其已經(jīng)在廣東、云南、浙江、河南等全國(guó)多個(gè)地區(qū)拿地建倉(cāng)，對(duì)珠寶玉石、酒類、保健品類等需要鑒定的產(chǎn)品進(jìn)行集中采購(gòu)發(fā)貨。

同年8月，字節(jié)跳動(dòng)投資縱騰集團(tuán)，布局海外。這是一家倉(cāng)儲(chǔ)總面積超過100萬平方米，年處理訂單量超過3億單，服務(wù)全球超過1.5萬家跨境電商商戶的全球性跨境電商物流企業(yè)?？v騰集團(tuán)旗下?lián)碛?ldquo;谷倉(cāng)海外倉(cāng)”“云途物流”“縱騰冠通”“沃德太客”等多個(gè)物流品牌。

與此同時(shí)，字節(jié)跳動(dòng)先后成立了兩家涉及海關(guān)監(jiān)管貨物倉(cāng)儲(chǔ)的物流供應(yīng)鏈公司——上海道趣躍動(dòng)物流科技有限公司和上海星辰躍動(dòng)供應(yīng)鏈管理有限公司。其中，星辰躍動(dòng)供應(yīng)鏈已與韻達(dá)云倉(cāng)達(dá)成了合作，布局產(chǎn)地倉(cāng)。

2021年11月底，字節(jié)跳動(dòng)又投資了iMile。iMile是一家總部位于迪拜的快遞初創(chuàng)公司。12月1日，字節(jié)跳動(dòng)抖音又順勢(shì)推出快遞產(chǎn)品分層產(chǎn)品，上線“送貨上門”服務(wù)，希望構(gòu)建包括物流在內(nèi)相對(duì)完整的電商服務(wù)體系。年末，其又將物流板塊延伸至快運(yùn)賽道。

在物流自動(dòng)化領(lǐng)域，字節(jié)跳動(dòng)也沒少投資。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，其近兩年在物流自動(dòng)化方面的投資有近10起，包括投資熵智科技、迦智科技、Syrius炬星、未來機(jī)器人、斯年智駕、大寰機(jī)器人等，包含了物流機(jī)器人、無人駕駛、無人集卡等。細(xì)數(shù)下來，字節(jié)的物流棋局已然成型。

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