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本月初國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》提出，要尋找物流戰(zhàn)略突破口，轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)對(duì)物流“新常態(tài)”。在當(dāng)下，面對(duì)行業(yè)內(nèi)日益嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，快遞、物流這對(duì)“近鄰”，正走在互相跨界的融合之路上。什么是大物流行業(yè)的“新常態(tài)”?該恪守界限各自求生還是**終互融?快遞、物流已走到發(fā)展十字路口。

細(xì)分領(lǐng)域跨界成大物流業(yè)現(xiàn)狀

10月4日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)表示，面對(duì)新的形勢(shì)，我國(guó)物流業(yè)將以質(zhì)量和效益為中心，尋找戰(zhàn)略突破口，培育競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，全面打造中國(guó)物流“升級(jí)版”，以轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)對(duì)物流“新常態(tài)”。

為貫徹落實(shí)《規(guī)劃》的下一步工作，商務(wù)部也將河南作為全國(guó)中心，于10月20日在鄭州召開了全國(guó)商貿(mào)物流工作現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。

《規(guī)劃》中提及的物流是大物流概念，包括了當(dāng)下進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)投遞、運(yùn)輸速度較慢、主攻大件貨物的物流業(yè)，也包括近些年借助網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物迅速成長(zhǎng)的、單件重量不超過(guò)50公斤、投遞速度快且可實(shí)現(xiàn)門對(duì)門送貨的快遞行業(yè)。而目前，快遞、物流這對(duì)大物流細(xì)分領(lǐng)域的“近鄰”，正走在互相跨界的融合之路上。

“今年4月順豐上線了物流普運(yùn)，將此前‘門到門’的單一服務(wù)模式進(jìn)行細(xì)化，按照運(yùn)輸區(qū)間一分為三。用戶可根據(jù)實(shí)際需求將三種模式‘門到站(上門收貨)’、‘站到站(干線運(yùn)輸)’、‘站到門(送貨上門)’進(jìn)行組合搭配。”河南順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此前一直主打高端快遞、強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸時(shí)效的順豐，今年以來(lái)已逐步將業(yè)務(wù)向物流業(yè)過(guò)渡。除物流普運(yùn)外，今年11月順豐還將上線“行郵專列”，主要針對(duì)單票重量大于300公斤的大貨重貨，運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，單件貨物重量上限相較物流普運(yùn)也將進(jìn)一步放開，從130公斤調(diào)整至200公斤。

除順豐外，申通跨界物流的步伐邁得更早。河南申通快遞業(yè)務(wù)部經(jīng)理趙武利告訴記者，2011年河南申通就成立了中原特通物流有限公司，專業(yè)做物流速遞業(yè)務(wù)。而在河南，除了快遞跨界物流，物流跨界快遞的案例也正在不斷出現(xiàn)。

據(jù)介紹，去年11月時(shí)，國(guó)內(nèi)知名的零擔(dān)物流運(yùn)輸公司德邦物流也推出了快遞業(yè)務(wù)，搶奪“**一公里”市場(chǎng)。而從今年8月份開始，由鐵路總局主導(dǎo)，包括北京、廣州、鄭州、成都等地鐵路局已相繼開出了貨物快運(yùn)列車，把貨車當(dāng)作客車開，沿途在旅客列車站臺(tái)上卸貨。不同于以往鐵路貨運(yùn)大件配送的慣例，貨物快運(yùn)將主要運(yùn)送5噸以下的零散貨物，為中小企業(yè)提供“快捷、便利”的門到門、站到站、全程運(yùn)輸服務(wù)，并逐步改“按車受理”為“按噸受理”，實(shí)現(xiàn)了局與局之間的跨局快運(yùn)。

同質(zhì)化嚴(yán)重成跨界頻發(fā)主因

“與快遞行業(yè)高度集約化不同，目前國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)小、散、亂的格局。零擔(dān)物流是順豐未來(lái)的發(fā)展方向之一。”談到順豐目前跨界物流的舉動(dòng)，該企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，所謂零擔(dān)貨物運(yùn)輸，是指承運(yùn)方將不夠整車運(yùn)輸條件的不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。目前我國(guó)市場(chǎng)上前6家快遞企業(yè)包攬了超過(guò)80%的市場(chǎng)份額，而前10家公路零擔(dān)物流公司所占市場(chǎng)份額僅為1.28%，但市場(chǎng)規(guī)模卻是快遞的7到8倍。這也讓公路零擔(dān)物流行業(yè)成為繼快遞業(yè)之后下一個(gè)面臨爆發(fā)式發(fā)展的物流領(lǐng)域細(xì)分行業(yè)。

記者了解到，快遞和零擔(dān)是兩個(gè)相似度很高的細(xì)分行業(yè)，都有網(wǎng)絡(luò)化特征、提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)、具備可復(fù)制性。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)果，就是固化成產(chǎn)品，能夠批量、快速?gòu)?fù)制。面對(duì)“一線之隔”的大收益，物流大佬跨界快遞的腳步邁得更加迫切。

據(jù)物流專業(yè)人士介紹，德邦作為零擔(dān)的老大，已與麥肯錫簽了持續(xù)到2020年的長(zhǎng)期合作合同，快遞業(yè)務(wù)是核心合作項(xiàng)目之一。實(shí)際上，德邦物流在2012年1月18日就已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可，走向快遞之路在情理之中。目前，德邦物流來(lái)自電商的業(yè)務(wù)大概已占到整體的10%左右。

“零擔(dān)企業(yè)涉足快遞領(lǐng)域，這幾年內(nèi)已經(jīng)有若干案例，但成功的鮮見。今年到明年，還會(huì)有后繼者。”趙武利介紹，近期自己就曾接待多個(gè)物流企業(yè)到快遞公司調(diào)研，調(diào)研的目的就是想拓展快遞業(yè)務(wù)?？爝f和物流之間資源的確能夠形成互補(bǔ)?？爝f做小件的同時(shí)，可以用大件做支撐?？爝f的小體積，也能給大件做匹配，提高每車運(yùn)輸單價(jià)。他介紹，小件的盈利的確比大件突出，每車單價(jià)一樣的情況下，拉小件能裝8000件，而洗腳盆、足浴器等大件至多能裝800件。800件盈利不到2萬(wàn)，而8000件就有六七萬(wàn)元，這也難怪物流公司都有跨界快遞領(lǐng)域的沖動(dòng)了。

快遞、物流融合還是細(xì)分?

國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成36.7億件，同比增長(zhǎng)57.0%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成758億元，同比增長(zhǎng)31.9%。2012年，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成56.9億件，同比增長(zhǎng)54.8%;業(yè)務(wù)收入完成1055.3億元，同比增長(zhǎng)39.2%。到2013年上半年，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量就已累計(jì)完成38.4億件，同比增長(zhǎng)60.6%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成629.8億元，同比增長(zhǎng)34.5%。

“隨著電子商務(wù)的發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)得很快，但可以看到，快遞企業(yè)收入增長(zhǎng)與業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)并不匹配，這說(shuō)明單件快遞的利潤(rùn)在被攤薄。”快遞行業(yè)一業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)內(nèi)“四通一達(dá)”業(yè)務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，市場(chǎng)過(guò)度飽和，快遞企業(yè)發(fā)展已陷入瓶頸。同時(shí)，區(qū)域性的大件入戶配送，國(guó)內(nèi)只有海爾日日順做得好。隨著電商大家電銷售每年增長(zhǎng)，零擔(dān)物流領(lǐng)域確實(shí)已成快遞、物流共同瞄準(zhǔn)的對(duì)象，兩個(gè)細(xì)分行業(yè)的融合目前看來(lái)也是趨勢(shì)。

不過(guò)他認(rèn)為，國(guó)家出臺(tái)的《規(guī)劃》依然不鼓勵(lì)物流細(xì)分行業(yè)跨界發(fā)展。所謂新的突破口，是說(shuō)讓快遞企業(yè)不要走入困局，不是業(yè)務(wù)擴(kuò)張，而是業(yè)務(wù)提升，把控成本。目前，國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展模式都是強(qiáng)調(diào)細(xì)分領(lǐng)域各自發(fā)展的，而國(guó)內(nèi)快遞、物流企業(yè)發(fā)展還尚處于摸索階段，或許幾年后，大家會(huì)在互相嘗試后再扎根一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域來(lái)決定發(fā)展方向。