阿里巴巴集團3月26日公告，將以37.5億美元現(xiàn)金要約收購菜鳥股權(quán)，包括少數(shù)股東的全部股權(quán)和員工已歸屬的股權(quán)，并撤回菜鳥上市申請。同日做出這兩項重量級措施，顯示出阿里巴巴對物流的戰(zhàn)略重要性進行了升級。
公開資料顯示，阿里的物流布局經(jīng)歷了多個推進階段。在2013年前，主要由社會化的快遞物流公司承擔(dān)阿里電商平臺的包裹配送，商家可選擇的主要是基礎(chǔ)快遞服務(wù)，這快速解決了包裹規(guī)模化配送的難題。
2013年菜鳥成立后，阿里把對物流的宏大戰(zhàn)略構(gòu)想交由菜鳥來落地。首先是建立了物流數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，以電子面單為代表，菜鳥用了三年時間，把快遞業(yè)電子面單使用率從不到10%提升到了85%以上，重構(gòu)了快遞物流行業(yè)的效率。這是菜鳥當(dāng)時作為數(shù)字科技平臺對電商價值鏈的重要貢獻。
與此同時，考慮到電商業(yè)務(wù)形態(tài)的快速變化，電商需求的復(fù)雜度提高，菜鳥進行了物流產(chǎn)業(yè)化升級，推出了一系列有別于基礎(chǔ)快遞的差異化物流服務(wù)，加深了對電商的物流供應(yīng)鏈服務(wù)深度。這其中，最有代表性的成果是將跨境快遞時效從30至60天提速到了10天，并在10多個國家市場推出了更快的5日達服務(wù)。而在國內(nèi)，菜鳥驛站為快遞末端配送提供了更多選擇，菜鳥裹裹的逆向物流服務(wù)創(chuàng)造了2小時上門取件的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。
有知情人士表示，如今，菜鳥承擔(dān)的阿里物流布局進入了新的階段：參與阿里電商的競爭力提升，以及真正意義上的全球化。
據(jù)悉，圍繞阿里國內(nèi)和國際電商競爭力提升，菜鳥可以貢獻物流體驗的升級，以及物流效率升級與成本優(yōu)化。在國內(nèi)的淘天集團，菜鳥速遞與天貓超市的組合過去一直是品質(zhì)物流的創(chuàng)新地。送貨上門、半日達等服務(wù)都是從這里孵化。未來隨著菜鳥驛站的末端服務(wù)和菜鳥裹裹逆向物流深度與淘天協(xié)同，將帶來淘寶天貓購物體驗的顯著變化。
在阿里巴巴國際數(shù)字商業(yè)集團，菜鳥支持速賣通開展的全托管、半托管、5日達等服務(wù)目前已處于行業(yè)領(lǐng)先水平。隨著整個跨境電商賽道的高速增長，對物流的需求也將不斷升級，這將為菜鳥提供更大的用武之地。
而在物流全球化方面，阿里巴巴表示，菜鳥有機會成為服務(wù)世界各地客戶的領(lǐng)先物流網(wǎng)絡(luò)。這意味著菜鳥全球擴張速度將加快，其不只是服務(wù)中國跨境電商，也將服務(wù)世界各地的本地電商。據(jù)了解，菜鳥在法國、西班牙等地的本地配送正在加快起網(wǎng)。
值得關(guān)注的是，本次對菜鳥的策略調(diào)整是阿里巴巴整體聚焦戰(zhàn)略的一部分。去年9月以來，阿里巴巴新領(lǐng)導(dǎo)團隊對戰(zhàn)略重點和優(yōu)先級進行了重新梳理，明確了核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù)。電商和云計算是核心業(yè)務(wù)，菜鳥的物流板塊是核心業(yè)務(wù)的重要組成部分。
上述知情人士稱，阿里對核心業(yè)務(wù)的策略是堅定作長期投入。這次用37.5億美元“真金白銀”收購菜鳥股權(quán)也表明，對物流這樣的戰(zhàn)略級業(yè)務(wù)加大投入具有重大價值。未來阿里投入的資源可能也會大于菜鳥上市獲取的資源。
記者：班娟娟
來源：經(jīng)濟參考網(wǎng)
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