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1月10日，由四川成都開往廣東廣州的“大灣區(qū)班列”在成都市青白江城廂國際集裝箱物流園首發(fā)，預(yù)計(jì)3天后抵達(dá)廣州大朗站?！按鬄硡^(qū)班列”試運(yùn)行期間每周雙向開行各1列，通道貨源穩(wěn)定后，力爭實(shí)現(xiàn)常態(tài)化隔日雙向開行。

“大灣區(qū)班列”將充分發(fā)揮海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸綜合組織效率優(yōu)勢，主要吸引內(nèi)貿(mào)“公轉(zhuǎn)鐵”貨物和外貿(mào)集裝箱海運(yùn)貨物，依托深圳港鹽田港區(qū)、廣州港南沙港區(qū)國際航線，打造繼中歐班列、西部陸海新通道、長江經(jīng)濟(jì)帶之外的川粵便捷貨運(yùn)新通道，構(gòu)建四川與美國、拉丁美洲、非洲等主要貿(mào)易伙伴的物流新通道。

據(jù)了解，四川省南向貨物運(yùn)輸主要以公路運(yùn)輸為主。成都至廣州方向的貨源較為充足，但此前沒有固定直達(dá)鐵路貨運(yùn)班列。成都至廣州的內(nèi)貿(mào)班列將推動(dòng)通道內(nèi)高附加值白貨“公轉(zhuǎn)鐵”，同時(shí)依托鐵路物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，迅速形成成都至粵港澳大灣區(qū)的鐵路物流大通道，促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

來源：中國交通新聞網(wǎng)