推進廣州空港型國家物流樞紐建設，是促進廣州建設國際物流中心和國際消費中心城市的重要舉措，6月28日，16屆74次廣州市政府常務會議審議通過《推進廣州空港型國家物流樞紐建設實施方案》(簡稱《實施方案》)。
《實施方案》明確提出，到2025年，爭取建成廣州空港型國家物流樞紐項目64個，累計完成總投資規(guī)模的90%。爭取2035年航空運輸貨郵吞吐量達310萬噸，實現(xiàn)建設廣州全方位門戶復合型國際航空樞紐。
支持白云機場率先開展短途駁運、智慧安檢政策創(chuàng)新試點
良好完備的物流設施，將為空港型國家物流樞紐建設提供有力支撐。根據《實施方案》，廣州將繼續(xù)加快推進樞紐項目建設，加快白云機場綜合保稅區(qū)重點項目建設，加快M地塊以及白云物流園20、21號地塊等物流用地開發(fā)，推進航空物流貨站提質擴容。
同時，廣州還將暢通樞紐貨運通道，完善樞紐內外部交通銜接設施，加強空港內部各功能區(qū)之間的道路聯(lián)系，研究周邊貨運鐵路專用線，聯(lián)動廣州鐵路集裝箱中心站公鐵聯(lián)運樞紐、廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐等各物流樞紐及園區(qū)站點的多層次鐵路貨運網絡。規(guī)劃建設空鐵貨運聯(lián)運配套設施,加大與廣州北站的聯(lián)系，在白云機場T3高鐵站預留高鐵“捎帶”航空貨郵功能。
物流樞紐建設，離不開政策支持保障。根據《實施方案》，廣州將繼續(xù)加大政策創(chuàng)新力度，支持白云機場率先開展短途駁運、智慧安檢等方面的政策創(chuàng)新試點，支持白云機場創(chuàng)新海關監(jiān)管模式，支持藥品進口指定口岸建設，積極爭取進口藥品貨值逐年遞增。
在拓寬資金來源渠道方面，廣州將積極爭取中央和省專項資金，重點支持多式聯(lián)運轉運設施、公共信息平臺以及內部道路等公益性較強的基礎設施建設。支持符合條件的國家物流樞紐運營主體通過發(fā)行公司債券、非金融企業(yè)債務融資工具、企業(yè)債券、基礎設施REITs和上市等多種方式拓寬融資渠道。
從“重客輕貨”到“客貨并重”，推動形成全球貨運航線網絡
《實施方案》提出，廣州將提升物流樞紐平臺支撐能力，提高貨運設施集約利用水平。例如，廣州將逐步從“重客輕貨”轉變至“客貨并重”，推動形成全球貨運航線網絡。引導培育大型航空物流供應鏈集成服務商，引進更多“龍頭”企業(yè)和重大項目，吸引電子信息、生物醫(yī)藥、生鮮食品等高貨值商品經由白云機場進出口。
空港型國家物流樞紐建設，需要依托樞紐間協(xié)同聯(lián)動，持續(xù)完善以樞紐為支撐的“軸輻式”物流服務體系。
《實施方案》提出推動廣州北部交通樞紐整體建設，增強廣州北部空鐵樞紐與中心城區(qū)、南沙港的連接能力和功能擴充，暢通白云機場與中歐班列的物流運輸通道，推動實現(xiàn)“廣貨廣運”行銷全球。
同時，完善多式聯(lián)運業(yè)務，深化與粵港澳大灣區(qū)重點貨源城市的業(yè)務合作，嘗試推行“一單制”多式聯(lián)運模式和“代碼共享”聯(lián)運機制。發(fā)展空海和空水聯(lián)運，加強與南沙港、花都港等港口連接，深化與南沙綜保區(qū)共享國際貨運中心互聯(lián)互通，積極推動貨物在南沙提前完成集散分撥、收運、安檢和通關手續(xù)。
在物流樞紐間協(xié)調合作方面，《實施方案》提出要進一步加強與廣州港口型、深圳空港型、佛山生產服務型國家物流樞紐及粵港澳大灣區(qū)其他物流樞紐之間的協(xié)同支撐，加強與廣州東部、廣州鐵路集裝箱中心站等公鐵聯(lián)運樞紐的協(xié)同聯(lián)動，推動樞紐間多式聯(lián)運服務、設施設備等標準進一步銜接，推進樞紐間共同開發(fā)、建設和運營。
樞紐和產業(yè)融合發(fā)展，才能有效利用樞紐功能，打造具有區(qū)域集聚輻射能力的產業(yè)集群，培育樞紐經濟發(fā)展新高地?！秾嵤┓桨浮诽岢?，推動臨空經濟加快發(fā)展，積極推動更多臨空指向性強、產業(yè)附加值高的產業(yè)項目落戶空港，鼓勵企業(yè)尤其是中小型企業(yè)成立或加入物流聯(lián)盟，加強物流與交通、制造、商貿等產業(yè)聯(lián)動融合。
文章來源：廣州日報
