這里，是山東港口日照港，是全國唯一擁有兩條千公里鐵路直通港區(qū)的港口，腹地達國土面積1/3，鐵路貨物拖運量、效率連續(xù)多年居全國沿海港口首位。
搶抓國家“公轉鐵”政策機遇，乘著山東港口一體化改革發(fā)展東風，日照港建成并啟用全國沿海港口首個路港集疏運指揮中心，國鐵、地鐵、港鐵“三鐵合一”，保障供應鏈穩(wěn)定暢通，實現(xiàn)整個日照地區(qū)乃至臨沂臨港地區(qū)鐵路貨物運輸計劃一體化編制、調度一體化指揮，做好拉動腹地經濟的“強引擎”。
奮力推動鐵路高質量發(fā)展的背后，隱藏著怎樣的“進階密碼”?
服務大局，實現(xiàn)鐵路集疏新突破
生在紅旗下、長在春風中的日照港，自誕生之日起便承載著服務國家發(fā)展的重大使命——滿足國家北煤南運和煤炭出口創(chuàng)匯需求。彼時，日照港就已深刻認識到提高鐵路集疏港能力對港口發(fā)展的重要性。1986年，日照港第一臺蒸汽機車6397點火試驗成功;1998年，日照港第一臺東風5型內燃機車正式營運，鐵路集疏港效率大幅攀升，年拖運量實現(xiàn)了從幾十萬噸到千萬噸的跨越式增長。
新時代新征程，日照港牢記“國之大者”，全力服務和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，已發(fā)展成為新亞歐大陸橋經濟走廊的主要節(jié)點、“一帶一路”的重要樞紐，對區(qū)域經濟發(fā)展的服務能力得到大幅提升。
隨著年運量超1億噸的瓦日鐵路建成通車，瓦日鐵路、新菏兗日鐵路兩條千公里重載鐵路直連日照港，依托港口服務黃河流域、中原和關中城市群。在中國鐵路濟南局集團有限公司的大力支持下，日照港打造“一港兩站、南北雙進雙出”的運輸大格局，瓦日鐵路集港量實現(xiàn)連年增長。引進全國沿海港口首臺HXN3B型大功率內燃機車，加快機車動力換代升級，更高質量服務萬噸重載列車集疏港作業(yè)。月度鐵路集疏港量突破1000萬噸，年度鐵路集疏港量連續(xù)2年突破1.1億噸大關，穩(wěn)居全國沿海港口首位。
因地制宜，蹚出路港融合新路徑
作為連接南北、溝通東西的重要橋梁與紐帶，日照港的區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，面對于此，日照港將資源優(yōu)勢轉化為服務動能，因地制宜推動鐵路集疏運創(chuàng)新發(fā)展。
2021年，全國沿海港口首個路港集疏運指揮中心成立。中國鐵路濟南局日照站與日照港行車、裝車、卸車指揮崗位人員“零距離”合署辦公，共享數(shù)據平臺，計劃兌現(xiàn)率大大提高。2023年，坪嵐地鐵入駐路港集疏運指揮中心，路港雙方深挖瓦日鐵路運輸潛能，攜手打通南向通道，打破港口鐵路集疏運“重進空出”局限，實現(xiàn)煤炭、礦石、木片、糧食等貨物的“重進重出”。
“這在以前是不敢想的事，正是在山東港口的大力推動，中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵路濟南局集團有限公司、地方鐵路等的大力支持下，才讓不可能變?yōu)榭赡?”日照港鐵運公司港鐵調度中心相關負責人說道。
大格局推動大發(fā)展，大協(xié)同煥發(fā)新活力。
——打造路港協(xié)作新模式。日照港與中國鐵路濟南局日照站協(xié)同推進路港貨運制票模式改革，港口鐵路貨運制票人員到日照站貨運辦公廳合署辦公，通過搭建路港共享平臺、實施路港集中管控，打通港口鐵路生產組織的“最后一公里”。
——構建雙進雙出新格局。推動日照南站普通貨物列車接發(fā)功能啟用，構建“日照站+日照南站”南北兩站普通貨物列車“雙進雙出”作業(yè)組織，運行距離壓縮15公里，作業(yè)時間減少40分鐘。
——開拓共贏發(fā)展新局面。持續(xù)優(yōu)化客戶體驗，提供快裝、快運、快卸的“春天服務”，客戶庫存由15天縮減到3-5天，資金成本大幅降低，形成了多方共贏的新局面。
向“新”提速，開辟綠色物流新通道
去年10月，隨著一批裝載35噸鐵路寬體箱的“中谷南昌”輪鳴笛起航，日照港與中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中國鐵路濟南局集團有限公司、中國鐵路鄭州局集團有限公司、中谷海運集團有限公司合作的35噸鐵路寬體箱海鐵聯(lián)運下水業(yè)務成功運行。
“通過鐵路35噸寬體箱‘一箱制’運輸，貨物全程不落地、不換裝，較傳統(tǒng)運輸方式可節(jié)省焦炭全程運輸時間近6小時。”日照港聯(lián)合鐵路部門、船公司、上下游客戶，大力發(fā)展35噸寬體箱“一箱制”業(yè)務，解決了鐵路35噸寬體箱調撥、交易模式、下游客戶鐵路站點還箱等系列問題，開辟了“溝通南北、暢聯(lián)東西”的能源運輸綠色物流新通道，日照港集裝箱“一箱制”交通強國試點工程獲交通運輸部批復。
山東港口一體化改革發(fā)展以來，日照港堅持創(chuàng)新引領鐵路高質量發(fā)展，大力推進“公轉鐵”“散改集”“多式聯(lián)運”，織密腹地鐵路服務網絡，將鐵路在陸運集疏港中的占比提升至57%;搭建調度指揮智慧平臺，創(chuàng)新實施調度指揮“四樓合一”，構建起調度管控一體化、集約化、扁平化的運輸指揮體系，綜合運輸指揮效能提升8%以上;創(chuàng)新研發(fā)全國沿海港口首臺實現(xiàn)自動駕駛的內燃機車，融合5G、大數(shù)據、AI智能等科技，實現(xiàn)調車作業(yè)自動駕駛、遠程駕駛、安全防護、異物探測防護等功能，作業(yè)效率提高7%的同時，大幅降低機車能源消耗。
面向未來，日照港將深入落實“公轉鐵”政策，不斷深化“路港企”三方合作，加快打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”，為上下游提供更加全面、更具價值的服務，為助力區(qū)域經濟發(fā)展貢獻更多港口力量。
文章來源：齊魯壹點
