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渝西高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵攜手入境，千年開(kāi)州圓夢(mèng)高鐵;高速公路日新月異，“六高”相逢交織成網(wǎng);水運(yùn)事業(yè)蓬勃復(fù)興，小江巨輪通江達(dá)海……區(qū)十八屆人大一次會(huì)議以來(lái)，我區(qū)認(rèn)真落實(shí)市委、市政府工作部署，緊盯全國(guó)綜合交通物流樞紐大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)勇毅前行，全面超額完成階段性任務(wù)，有力助推“一極兩大三區(qū)”現(xiàn)代化新開(kāi)州建設(shè)。近三年來(lái)，全區(qū)交通完成投資151億元，同比增長(zhǎng)108%，創(chuàng)歷史新高;爭(zhēng)取上級(jí)資金近40億元，同比增長(zhǎng)114%，位于全市前列。交通強(qiáng)市建設(shè)考核首獲市政府督查激勵(lì)。

在渝西高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵開(kāi)州境內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立，機(jī)械轟鳴，焊花璀璨，處處一派繁忙景象。

邁入高鐵建設(shè)的第三年，我區(qū)全面開(kāi)啟建設(shè)全國(guó)綜合交通物流樞紐大節(jié)點(diǎn)攻堅(jiān)行動(dòng)，渝西高鐵與成達(dá)萬(wàn)高鐵雙線并進(jìn)，我區(qū)實(shí)現(xiàn)從“手無(wú)寸鐵”到“雙軌并行”的歷史性跨越。

據(jù)了解，渝西高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道的京昆通道，在竹溪設(shè)開(kāi)州站，距城區(qū)2公里;成達(dá)萬(wàn)高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道的沿江通道，在岳溪設(shè)開(kāi)州南站。兩條高鐵預(yù)計(jì)2027年建成通車，屆時(shí)開(kāi)州可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到重慶主城，2小時(shí)到西安、成都，3小時(shí)到武漢、昆明，6小時(shí)北上廣深。

6月24日，隨著寨子坡大橋最后一片30米長(zhǎng)的T梁架設(shè)就位，標(biāo)志著萬(wàn)開(kāi)達(dá)高速公路首座橋梁順利貫通。萬(wàn)開(kāi)達(dá)高速公路是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)交通項(xiàng)目，建成后將與G42滬蓉高速公路相接，成為渝東北川東北地區(qū)聯(lián)系的主通道。

對(duì)外大動(dòng)脈的打通，離不開(kāi)高速公路加密成網(wǎng)。據(jù)了解，以開(kāi)州城區(qū)為中心，開(kāi)萬(wàn)高速公路經(jīng)開(kāi)州高新區(qū)至萬(wàn)州區(qū)，與G42滬蓉高速公路相接;開(kāi)達(dá)高速公路經(jīng)江里片區(qū)至達(dá)州市，與包茂高速公路相接;開(kāi)城高速公路經(jīng)東里片區(qū)至城口縣，未來(lái)將連通陜西省安康市、西安市等地。萬(wàn)達(dá)直線高速公路、巫云開(kāi)高速公路、開(kāi)萬(wàn)梁高速公路、開(kāi)宣高速公路正有序推進(jìn)，4條高速公路建成通車后，全區(qū)落地互通將達(dá)到21個(gè)，實(shí)現(xiàn)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道半小時(shí)左右上高速。

行走在豐樂(lè)街道黃陵村鄉(xiāng)間小路上，通村公路玉帶如織、四通八達(dá)。大貨車、小轎車滿載著農(nóng)民的歡笑和豐收的喜悅往來(lái)如梭，勾勒出一幅城鄉(xiāng)流動(dòng)的繁華美景。

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈，加快城鄉(xiāng)路網(wǎng)建設(shè)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。近年來(lái)，我區(qū)建設(shè)“四好農(nóng)村路”580公里、實(shí)施窄路面加寬工程300公里，村民小組通暢率達(dá)到97%，行政村硬化率、通農(nóng)客率達(dá)到100%，打通滿月消暑、大德民宿、雪寶山中藥材、巫山蜜柚、麻柳花椒等旅游路、產(chǎn)業(yè)路，鋪就鄉(xiāng)村振興致富路。

我區(qū)建設(shè)“兩橋兩隧四環(huán)四通道”，開(kāi)州大橋、鳳凰梁大橋、觀音山隧道完工通車，形成環(huán)城、環(huán)湖快速路;豐樂(lè)大道開(kāi)工建設(shè)，江浦隧道、G211城區(qū)至郭家物流通道、S202城區(qū)至竹溪物流通道等正推進(jìn)前期工作，建成后將全面打通東南西北入城大道。

我區(qū)改造國(guó)省干線及重要連接道245公里，G211(滿月城口界至長(zhǎng)沙萬(wàn)州界)、G542(南雅開(kāi)江界至南門萬(wàn)州界)、G347(溫岔口至河堰云陽(yáng)界)全線完成改建，通行效率大幅提升;G243(岳溪至五通萬(wàn)州界)擬按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，建成后將帶動(dòng)開(kāi)州高新區(qū)融入兩江新區(qū)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

水運(yùn)是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，水運(yùn)因其廉價(jià)和載貨量大等優(yōu)勢(shì)，一直是大中型貨物運(yùn)輸?shù)氖走x。

我區(qū)西鄰川東北、北接陜西南，地處萬(wàn)達(dá)開(kāi)板塊連接帶中心，水運(yùn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，輻射范圍廣闊。水運(yùn)物資“通江達(dá)?！睆拈_(kāi)州港集散最為便利，運(yùn)輸成本更低。

小江航道是輻射渝東北、川東北、陜西南的重要水路通道，也是我區(qū)對(duì)外水路運(yùn)輸?shù)奈ㄒ煌ǖ?。為此，我區(qū)擬將河口至白家溪段50公里Ⅲ級(jí)航道整治提升為Ⅰ級(jí)航道，對(duì)6處灘險(xiǎn)航段進(jìn)行疏浚，實(shí)施護(hù)岸生態(tài)整治，拆除重建小江電站大橋，建設(shè)完善航道支持保障系統(tǒng)。

小江航道整治工程攻克航道等級(jí)、自然保護(hù)區(qū)、跨越行政區(qū)等阻礙順利招標(biāo)，通航里程48公里，建成后將成為首條重慶地方支流Ⅰ級(jí)航道。實(shí)施開(kāi)州港二期擴(kuò)建工程，完工后年貨物吞吐量將達(dá)到700萬(wàn)噸，可有效吸引陜西、四川等方向適運(yùn)貨源向開(kāi)州轉(zhuǎn)移。

在推進(jìn)高鐵、高速、干路及水運(yùn)交通建設(shè)的同時(shí)，我區(qū)還深耕航空領(lǐng)域，航空飛行營(yíng)地以交旅融合發(fā)展為定位，按照A1類通用航空標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，建成后兼顧運(yùn)輸、救援、觀光、培訓(xùn)、研學(xué)等功能，為低空經(jīng)濟(jì)等新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

文章來(lái)源：澎湃新聞·澎湃號(hào)·政務(wù)