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3月27日，2013年易觀電子商務(wù)年會(huì)在北京舉行，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國(guó)慶應(yīng)邀參加了此次大會(huì)。當(dāng)談及物流的問(wèn)題時(shí)，李國(guó)慶表示物流已經(jīng)不再是**重要投入,就算有錢(qián)也不會(huì)自建物流。像京東、凡客都先后建立起了自己的物流體系，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)做為實(shí)力雄厚的電商企業(yè)為何能夠這樣淡定，就是有錢(qián)也不自建物流呢?

時(shí)下無(wú)論是電商自建物流亦或是物流跨界電商都成為了行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。京東、凡客、唯品會(huì)紛紛加入了自建物流的大軍中，自建物流看上去很美，但是這條路卻不是那么的好走。自建物流需要投入大量的人力、物力、財(cái)力，從京東、酒仙網(wǎng)、也買(mǎi)酒等大型網(wǎng)站自建物流的經(jīng)歷中看以看出電商自建物流有點(diǎn)不靠譜。也買(mǎi)酒也已經(jīng)叫停了自有配送，目前也買(mǎi)酒上所下訂單已經(jīng)交由第三方物流公司派送。京東劉強(qiáng)東表示現(xiàn)在京東的虧損在于投資性虧損，是建倉(cāng)儲(chǔ)的虧損，而不是經(jīng)營(yíng)性虧損，電商企業(yè)斥巨資自建的物流體系已經(jīng)漸漸地成為了雞肋。

李國(guó)慶表示，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流去年完成了10個(gè)城市12個(gè)庫(kù)房,東西南北,布局基本完成。去年遇到電子商務(wù)大家搶庫(kù)房,房租成本上漲了50%。外包有外包的管理,自建有自建的管理。但是越外包越柔性。全國(guó)每個(gè)省的落地費(fèi)宅急送都做不到。80%的公司跟了我們10年了,這些公司在當(dāng)?shù)氐钠睌?shù)每天30萬(wàn)票不是**就是**,這些落地快遞公司我們占三分之一,我們高峰的時(shí)候反而有柔性,銷售低谷的時(shí)候不給他發(fā)工資。

隨著倉(cāng)儲(chǔ)租金的上漲，京東開(kāi)始自建倉(cāng)儲(chǔ)基地。劉強(qiáng)東在2012年初表示，全國(guó)同時(shí)有6個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)基地在建，全年在物流方面的投資將達(dá)到36億元。曾有業(yè)內(nèi)人士估算，京東這樣建一個(gè)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)基地需要投資8億-10億元。如照此計(jì)算，京東在倉(cāng)儲(chǔ)基地建設(shè)上的開(kāi)支將不止36億元。在近日針對(duì)價(jià)格戰(zhàn)舉辦的媒體溝通會(huì)上，劉強(qiáng)東還透露，過(guò)去京東只有15個(gè)倉(cāng)庫(kù)，2012年下半年會(huì)加速開(kāi)10余個(gè)大家電倉(cāng)庫(kù)，2013年至少開(kāi)25個(gè)。伴隨著物流建設(shè)的進(jìn)行，物流配送人員方面的人力成本也隨之上升。電商自建物流無(wú)疑是一種燒錢(qián)的行為，京東實(shí)力這么雄厚的企業(yè)自建物流都有點(diǎn)吃不消，更何況說(shuō)實(shí)力不敵京東的電商們，從這里我們也可以看出李國(guó)慶是一個(gè)非常有頭腦，有投資眼光的人物。

相對(duì)與電商自建物流選擇第三方物流公司才是廣大電商企業(yè)的正確出路。然而面對(duì)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的混亂以及繁多的物流企業(yè)如何選擇成為了廣大電商企業(yè)的困惑，在這里中國(guó)物通網(wǎng)小編溫馨提醒：在選擇第三方物流公司時(shí)，一定要選擇有資質(zhì)的物流公司，信譽(yù)度高的物流企業(yè)。像中國(guó)物通網(wǎng)上的物流企業(yè)都是經(jīng)過(guò)了第三方權(quán)威的誠(chéng)信認(rèn)證，在這里選擇物流公司發(fā)貨才能更放心、更安心。