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在物流信息化高度發(fā)展的今天，航空物流快捷、**、節(jié)約運(yùn)輸總成本的優(yōu)勢，已經(jīng)為中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和物流市場的健康發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。據(jù)美國波音公司預(yù)測，2020年中國將成為僅次于美國的全球**大民用航空市場，航空物流信息化因其能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化管理，提高運(yùn)作效率，降低運(yùn)作成本，并為客戶提供**、準(zhǔn)時(shí)、靈活、周到的服務(wù)，正逐漸成為民航信息化建設(shè)的重點(diǎn)工作。

從“七五”開始起步，經(jīng)過“八五”、“九五”的重點(diǎn)建設(shè)，中國民航業(yè)的貨運(yùn)信息化取得了顯著成績。幾乎所有航空公司、大中型機(jī)場和具備一定規(guī)模的貨運(yùn)代理企業(yè)都引進(jìn)或自行開發(fā)了適合其企業(yè)內(nèi)部貨運(yùn)業(yè)務(wù)模式的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)。但是目前由于許多貨運(yùn)企業(yè)選擇自行開發(fā)或委托其他計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)公司合作開發(fā)計(jì)算機(jī)貨運(yùn)管理系統(tǒng)，各自使用的技術(shù)不同，設(shè)備互不兼容，無法實(shí)現(xiàn)全國范圍的聯(lián)網(wǎng)，而且功能不夠完善遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)航空物流快速發(fā)展對信息技術(shù)提出的要求，造成了貨運(yùn)信息資源和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，直接影響到航空貨物運(yùn)輸?shù)男屎托б?，也給貨主和代理人帶來諸多不便，嚴(yán)重制約了我國航空物流的發(fā)展和整體經(jīng)濟(jì)效益的提高。

為此，順應(yīng)航空物流信息化發(fā)展趨勢，四川省物流信息服務(wù)有限公司自主研發(fā)四川省航空物流公共信息服務(wù)平臺應(yīng)運(yùn)而生，以信息技術(shù)為手段，提升整個(gè)中國航空物流業(yè)的服務(wù)水平，以面對日益激烈的國際競爭。

這一物流綜合信息平臺，包括航空物流信息交換平臺、國際貨代電子訂艙系統(tǒng)、貨代業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、貨物跟蹤查詢系統(tǒng)等。它是一個(gè)為航空物流主要參與者提供信息交換及共享的平臺，并能夠基于該平臺提供物流業(yè)務(wù)的協(xié)作服務(wù)由于其規(guī)模效應(yīng)和多種投產(chǎn)應(yīng)用模式，可以大大降低航空物流信息系統(tǒng)的建設(shè)成本、維護(hù)成本和升級成本，從而在低成本、低投入、高質(zhì)量的情況下，推進(jìn)航空物流信息化建設(shè)的廣度和深度，提高航空物流信息化應(yīng)用水平。