隨著“中國農(nóng)谷”戰(zhàn)略實施，我市農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展呈現(xiàn)快速發(fā)展的良好態(tài)勢。2013年，我市農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值337.93億元，相比上年增加4.7%，農(nóng)民人均純收入10615元，相比上年增加13.1%，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展仍有巨大潛力可挖，但反觀農(nóng)村生產(chǎn)生活，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中普遍重視生產(chǎn)過程，缺失物流運輸意識，對物流運輸增值服務認識不夠，使作為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的“助推劑”——農(nóng)村物流運輸發(fā)展滯后。圍繞發(fā)展農(nóng)村物流，活躍農(nóng)村經(jīng)濟的目標，市交通運輸部門今年在京山、鐘祥、東寶三個縣(市、區(qū))開展農(nóng)村物流發(fā)展試點工作。
現(xiàn)階段，農(nóng)村物流通道網(wǎng)絡建設不斷加快，農(nóng)村公路網(wǎng)絡建設趨于完善。但農(nóng)村物流節(jié)點建設較為滯后，物流服務經(jīng)營模式較為落后，摸索一條符合當?shù)匕l(fā)展實際的農(nóng)村物流發(fā)展之路是擺在我局面前一項重要課題。在京山、鐘祥、東寶三地，我局采取了貼合當?shù)貙嵡榈娜N不同發(fā)展模式，應用物流管理思維，整合資源，以**方案實現(xiàn)物流效率**化，農(nóng)產(chǎn)品增值效益**化。
一是京山縣“一體化運作,共同配送”模式。京山縣交通、郵政、供銷等部門攜手共建，充分發(fā)揮資源互補、優(yōu)勢互補的作用，共同推進縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級農(nóng)村物流運營網(wǎng)絡體系建設。以京山郵政分銷業(yè)務局設立“村郵站”為契機，建立農(nóng)資集中采購、統(tǒng)一配送為核心的物流配送體系，全面覆蓋農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)資物流、農(nóng)村生活消費品物流。
京山縣按照“點面結(jié)合、城鄉(xiāng)結(jié)合、客貨結(jié)合”的發(fā)展思路，選取農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展較好的錢場鎮(zhèn)為試點，依托錢場農(nóng)村綜合運輸服務站，推進交通、郵政、供銷等部門合作，實現(xiàn)物流管理集約化、物流效益**化。運作方式上主要推行“一體化運作,共同配送”模式，即：不斷擴大農(nóng)村綜合運輸服務站經(jīng)營規(guī)模，增加服務功能，改善運營環(huán)境，提升服務質(zhì)量，吸引各類物流企業(yè)進站經(jīng)營，實現(xiàn)共同配送、互惠互贏。至2014年，全鎮(zhèn)12個村全部建立起農(nóng)村物流網(wǎng)點，并與錢場農(nóng)村綜合運輸服務站無縫對接，錢場農(nóng)村綜合運輸服務站與京山物流中心互連互通。這將極大改善農(nóng)副產(chǎn)品進城難，緩解農(nóng)村物流運力不足、銷售不暢等問題。至少將為農(nóng)戶每年節(jié)約成本500元以上，物流企業(yè)每年營業(yè)額增加500萬元。
二是鐘祥市“中小物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展”模式。鐘祥市圍繞服務“三農(nóng)”，利用政策杠桿，整合現(xiàn)有物流設施、物流信息資源，促進了物流市場主體的橫向聯(lián)合，逐步建立起農(nóng)村物流服務網(wǎng)絡，即：以鐘祥交通物流園為龍頭，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村綜合運輸服務站為中轉(zhuǎn)，以農(nóng)民專業(yè)合作社和種、養(yǎng)大戶為節(jié)點，以“萬村千鄉(xiāng)”農(nóng)家店為補充，構(gòu)建鐘祥市物流信息公共服務平臺，實現(xiàn)商流、物流、信息流“三流合一”;構(gòu)建鐘祥市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級物流服務網(wǎng)絡。同時，鐘祥市選擇舊口、張集、東橋三個農(nóng)村綜合運輸服務站，分別作為山區(qū)、丘陵、平原示范點;選擇荊沙蔬菜專業(yè)合作社、吉安藥品物流配送中心，分別為農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點和城鄉(xiāng)快速直達物流網(wǎng)示范點;選擇陸賽等十個村為村級物流示范點。通過中小物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展模式，年貨物周轉(zhuǎn)量達630萬噸，可創(chuàng)利稅1000萬元;張集、舊口、東橋三個農(nóng)村綜合運輸服務站自建站以來完成農(nóng)村物流貨物配送4000多件，營業(yè)額達10萬元，成為全市農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。
三是東寶區(qū)“一家主體企業(yè)一體化運作”模式。東寶區(qū)依托荊門市眾誠物流公司開展城鄉(xiāng)物流一體化試點工作。主要是推行“一家主體企業(yè)一體化運作”模式，利用眾誠物流完善的城鄉(xiāng)配送設施,依托新建的農(nóng)村綜合運輸服務站或改建的五級站、交管站，在東寶區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各行政村布局設點，形成市、區(qū)、鎮(zhèn)、村四級物流網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品與農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的雙向流通。項目建設完成運營后，預計全年營業(yè)額可達30億元，創(chuàng)利稅6000萬元，解決城鄉(xiāng)就業(yè)崗位2000余人。其主要做法：
一是完善城鄉(xiāng)物流配送體系。充分利用交通部門原有的在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的五級客運站或交管站作為基地加以改造建設，通過采取購買、租賃、合作的多種方式建設農(nóng)村綜合運輸服務站，以此來完善城鄉(xiāng)物流配送體系。**期已在東寶區(qū)的6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及漳河新區(qū)選定了7個地址。二是統(tǒng)一主體實現(xiàn)規(guī)范運作。眾誠公司成立了專門的子公司——荊門市眾誠農(nóng)村綜合運輸服務有限公司，建立了現(xiàn)代企業(yè)制度。統(tǒng)一運營，統(tǒng)一站點形象，統(tǒng)一車輛標識。石橋驛、仙居、漳河三個點開始運營，配送從眾誠物流園內(nèi)帶來的日用百貨、糖酒副食、家用電器等生活必需品，同時把服務站每天收購的雜糧、蔬果、禽蛋帶回眾誠物流園配送中心進行包裝后銷售到城區(qū)的大小超市和終端網(wǎng)點。三是充分發(fā)揮信息平臺作用。依托眾誠物流信息平臺(www.zc56.net),由農(nóng)村服務站點通過上傳數(shù)據(jù)信息(包括當天收儲的農(nóng)產(chǎn)品、明天配送的商品、需要運輸?shù)呢浳锏鹊?，通過車載GPS了解、追索、督導、調(diào)配車輛，實現(xiàn)對運力的有效配置。服務站設立了候車室，實行聯(lián)機售票，實現(xiàn)客貨運輸相結(jié)合，既方便廣大群眾出行，又增加人流量，拉動消費，活躍農(nóng)村經(jīng)濟。
作者：物通網(wǎng)
