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上一篇我們談到了車(chē)貨匹配APP市場(chǎng)目前的火熱，自然也就覺(jué)得車(chē)貨匹配APP功能必須很強(qiáng)大，可以有效的解決一些貨運(yùn)行業(yè)存在的問(wèn)題，那么今天我們來(lái)總結(jié)下目前車(chē)貨匹配APP的功能。

為了不必要的麻煩，我們只總結(jié)功能，不再放圖片了。沒(méi)有黑的意思，只是純粹做一些分析，和大家談一下看法。

1、業(yè)務(wù)功能

大多分為車(chē)主版和貨主版?？梢园l(fā)布車(chē)源、貨源信息;有各類(lèi)車(chē)型、線路信息、貨源類(lèi)型的詳細(xì)選項(xiàng);查看周邊車(chē)源信息，獲取車(chē)輛位置、貨源信息及聯(lián)系方式;部分APP有搶單、比價(jià)等功能。

2、延伸服務(wù)功能

針對(duì)用戶群體推出的附加功能，如天氣情況推送，路況信息的推送，包括新聞資訊的推送;針對(duì)貨主端(主要物流公司、信息部、第三方貨代)推出的車(chē)輛定位、車(chē)輛調(diào)度，管車(chē)控車(chē)服務(wù);還有針對(duì)貨車(chē)司機(jī)的附近飯店、加油站、維修點(diǎn)的定位服務(wù)。

3、誠(chéng)信認(rèn)證功能

填寫(xiě)注冊(cè)信息時(shí)，驗(yàn)證手機(jī)，上傳相關(guān)證照，有些有人工認(rèn)證的過(guò)程。

4、黏性功能

增強(qiáng)客戶黏性的設(shè)置。如簽到積分，積分兌換禮品等服務(wù)。

目前的車(chē)貨匹配APP，主要功能基本涵蓋在這四點(diǎn)范圍內(nèi)。從這些可以看到，目前的車(chē)貨匹配APP，主流走的還是輕模式路線。

1、業(yè)務(wù)功能主要提供符合硬性運(yùn)輸條件的車(chē)源、貨源信息，所提供的這些信息全部是由用戶自行發(fā)布的，APP運(yùn)營(yíng)方本身并無(wú)此類(lèi)資源，也不提供資源整合服務(wù)。

2、不提供線上支付平臺(tái)。車(chē)貨雙方成交由線下聯(lián)系支付。

3、不提供具有法律效力的誠(chéng)信認(rèn)證、擔(dān)保服務(wù)。注冊(cè)時(shí)驗(yàn)證的各類(lèi)注冊(cè)信息，只是從一定程度上減少虛假注冊(cè)信息的產(chǎn)生，但是并不對(duì)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)做出承諾。

4、只提供信息展示和條件匹配的貨運(yùn)前服務(wù)，對(duì)實(shí)質(zhì)性貨運(yùn)服務(wù)的整個(gè)流程不參與。

下面我們從一個(gè)基本問(wèn)題引入對(duì)目前車(chē)貨匹配APP功能的分析：車(chē)貨匹配APP，真正服務(wù)的物流主體是誰(shuí)?

如果從車(chē)貨匹配APP開(kāi)發(fā)的初衷來(lái)看，是服務(wù)于所有的發(fā)貨和運(yùn)力群體，但在實(shí)際應(yīng)用中，和初衷大相徑庭。

為什么要用APP發(fā)貨?理由無(wú)非以下幾點(diǎn)：

1、省力省心，比傳統(tǒng)途徑更輕松、安全的發(fā)貨體驗(yàn)。

2、省錢(qián)，在保證發(fā)貨質(zhì)量的基礎(chǔ)上，更有吸引力的運(yùn)費(fèi)。

3、選擇的多樣性，原來(lái)合作的發(fā)貨企業(yè)不滿意，或者暫時(shí)周邊無(wú)運(yùn)力資源，可以輕松獲得更多的發(fā)貨途徑。

那么，實(shí)際情況如何呢?

1、有穩(wěn)定發(fā)貨需求的企業(yè)會(huì)用嗎?毫無(wú)疑問(wèn)，有穩(wěn)定發(fā)貨需求的企業(yè)**選擇是合同物流。合同物流的優(yōu)勢(shì)是車(chē)貨匹配APP無(wú)法撼動(dòng)的，這里不做過(guò)多分析。

2、有不規(guī)律發(fā)貨需求的企業(yè)會(huì)嘗試使用，而且限定條件是能達(dá)到整車(chē)的發(fā)貨量(為什么要加限定條件，后面我們?cè)僭敿?xì)分析)。在特殊情況下，傳統(tǒng)渠道發(fā)不了貨的情況下，車(chē)貨匹配APP無(wú)疑是一個(gè)好的途徑。只是，“特殊情況”又能有幾次呢?

3、零擔(dān)發(fā)貨群體，想用但是沒(méi)效果。為什么會(huì)沒(méi)效果呢?結(jié)合上面說(shuō)的”整車(chē)發(fā)貨量”的限定條件，長(zhǎng)途貨車(chē)主會(huì)單獨(dú)去接零擔(dān)的貨嗎?大家心知肚明。那么，APP是不是不支持零擔(dān)發(fā)貨需求了?答案是：支持，但要通過(guò)配貨部來(lái)實(shí)現(xiàn)。配貨部線下整合好零擔(dān)貨源，達(dá)到發(fā)車(chē)條件時(shí)再通過(guò)APP找到合適車(chē)源。到這里可以回想起一個(gè)很有趣的事，當(dāng)初某車(chē)貨匹配APP喊出“我們就是要革黃牛的命”口號(hào)，可是，沒(méi)想到真正可能用APP較多的反而是“黃牛”。

由此我們可以發(fā)現(xiàn)，真正用APP找車(chē)發(fā)貨的局限于特定條件的發(fā)貨企業(yè)和配貨部。

下面我們?cè)O(shè)置一個(gè)交易場(chǎng)景，發(fā)貨方在APP上找到了意向車(chē)輛。那么交易能否實(shí)現(xiàn)呢?

先分析發(fā)貨方面臨的問(wèn)題。

符合條件的車(chē)不少，需要找一個(gè)運(yùn)價(jià)**合適的。不管是車(chē)主主動(dòng)打電話過(guò)來(lái)還是發(fā)貨方打電話過(guò)去，因?yàn)槭悄吧献麝P(guān)系;再加上由平臺(tái)匹配而來(lái)，合作關(guān)系的隨機(jī)性;不同地區(qū)運(yùn)費(fèi)的差異性，達(dá)成一個(gè)雙方認(rèn)可的運(yùn)價(jià)絕非易事。不排除發(fā)貨方詢價(jià)一圈下來(lái)，發(fā)現(xiàn)還不如本地的物流運(yùn)費(fèi)低。

這里可能會(huì)出現(xiàn)不同意見(jiàn)，如果在APP上引入競(jìng)價(jià)搶單功能，保證運(yùn)價(jià)不會(huì)虛高。那么問(wèn)題也來(lái)了：如何避免惡性的搶單?先搶下單子再和發(fā)貨方談條件，甚至于低價(jià)搶單但是不去拉貨。有人說(shuō)可以讓車(chē)主交保證金，搶單不去拉貨扣保證金給發(fā)貨方。想法很好，只是卻一廂情愿。讓車(chē)主交一筆保證金放在APP平臺(tái)方，你真的想多了。免費(fèi)，送錢(qián)還約不來(lái)呢!

也可能雙方很有誠(chéng)意，迅速談攏了價(jià)格，那么再分析下一步。

眾所周知，配貨信息部是要對(duì)發(fā)出去的貨負(fù)責(zé)任的，是要承擔(dān)貨物安全的風(fēng)險(xiǎn)的。也正是如此，發(fā)貨企業(yè)才放心把貨交給他。而目前的APP平臺(tái)，只提供信息匹配，風(fēng)險(xiǎn)要由發(fā)貨企業(yè)自己去承擔(dān)。線上匹配的沒(méi)合作過(guò)的車(chē)輛，雖然有證照審核的步驟，靠上傳證照?qǐng)D片，能分得出真假嗎?所謂的驗(yàn)證車(chē)輛證照，其實(shí)就是門(mén)上的一把鎖，防君子不防小人。APP平臺(tái)敢承諾“平臺(tái)上驗(yàn)證過(guò)的車(chē)出了問(wèn)題，責(zé)任APP平臺(tái)全部承擔(dān)嗎”?至少目前沒(méi)有一家敢這么說(shuō)的。就算有這個(gè)想法，可是考慮到背后的風(fēng)險(xiǎn)也很難實(shí)施。

這就等于風(fēng)險(xiǎn)全部由發(fā)貨方自己承擔(dān)。換位思考，作為發(fā)貨方，敢把貨交出去嗎?

到這里似乎就進(jìn)行不下去了，但我們不妨再延伸下，看還有哪些問(wèn)題無(wú)法解決。

貨運(yùn)過(guò)程中的貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)如何解決?運(yùn)費(fèi)**能提供嗎?代收貨款呢?這些問(wèn)題都是臨時(shí)匹配的車(chē)輛必須面對(duì)又無(wú)法很好解決的問(wèn)題。

再看車(chē)主方。

遇到虛假貨源信息怎么辦?放了空車(chē)誰(shuí)為這個(gè)成本負(fù)責(zé)?發(fā)貨方再交一筆保證金放在APP平臺(tái)方嗎?真得想得太多了。

運(yùn)費(fèi)怎么支付。發(fā)貨前支付發(fā)貨方不放心，收貨后支付車(chē)主不放心。APP平臺(tái)方不參與這個(gè)過(guò)程，那么誰(shuí)來(lái)解決?

目前車(chē)貨匹配APP主推的是車(chē)主方，也是因?yàn)檐?chē)主需要解決的問(wèn)題相對(duì)比較少。對(duì)外宣稱(chēng)都是平臺(tái)上有N多萬(wàn)車(chē)輛，那么需要多少萬(wàn)發(fā)貨企業(yè)才能提供足夠的貨源呢?可能暫時(shí)靠各種推廣補(bǔ)貼吸引了大批車(chē)主裝了APP，配不到貨的硬傷解決不了，**終被卸載就免不了。

經(jīng)過(guò)上面的分析，車(chē)貨匹配APP好像完全沒(méi)有出路了。事實(shí)上，如果按照目前的燒錢(qián)補(bǔ)貼，追求APP裝機(jī)量的做法，純粹做信息撮合平臺(tái)的思路，真得看不到前途。但是，這不影響推進(jìn)物流信息化來(lái)解決物流信息不對(duì)稱(chēng)，降低物流成本的思路;國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)很好的證明了信息化對(duì)降低物流成本的作用?？恳粋€(gè)APP解決物流信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題是不可能的，如果將成熟的物流信息化系統(tǒng)比作一個(gè)成年人，車(chē)貨匹配APP才只是一個(gè)初生的嬰兒，需要走的路還很長(zhǎng)。

實(shí)際上，已經(jīng)有不少企業(yè)做出了車(chē)貨信息匹配新模式的探索，只是被掩蓋在目前市場(chǎng)火熱的表象下。具體思路是什么，下一期我們?cè)賮?lái)探討。

作者：物通網(wǎng)