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對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“雙11”還有一個(gè)月的時(shí)間，但對(duì)備戰(zhàn)“雙11”的物流業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)已提前運(yùn)籌備戰(zhàn)。昨天，國(guó)家郵政局、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合公布了今年“雙11”的備戰(zhàn)情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年“雙11”期間，全行業(yè)將有268萬(wàn)一線人員投入快遞服務(wù)當(dāng)中，較去年增長(zhǎng)超過(guò)50%，干線車輛增長(zhǎng)59%，航空運(yùn)力增長(zhǎng)40%左右。另?yè)?jù)初步預(yù)測(cè)，今年11月11日至16日全行業(yè)處理的郵件(快件)業(yè)務(wù)量將超過(guò)10.5億件，比去年同期增長(zhǎng)35%?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，今年“雙11”的包裹量將會(huì)再創(chuàng)全球新高。

往年，“雙11”期間主要快遞公司會(huì)暫時(shí)放下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的身份，組成統(tǒng)一的**室，對(duì)于快遞單量和物流情況實(shí)時(shí)通報(bào)，應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。今年還將是如此。“今年將是‘雙11’物流的升級(jí)之年”，菜鳥(niǎo)“雙11”總指揮王文彬表示，過(guò)去7年里，在社會(huì)化物流的整體協(xié)同下，已經(jīng)基本解決了“雙11”倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)和干線壓力問(wèn)題，今年將更側(cè)重解決末端派送和服務(wù)體驗(yàn)問(wèn)題，因此協(xié)同顯得更為重要。

現(xiàn)在基于大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)和云計(jì)算，菜鳥(niǎo)可提前在商家端就做訂單分配，把一個(gè)區(qū)域的客戶攏一起，快遞公司可以直接按目的地區(qū)域分類，裝車發(fā)貨，大大節(jié)省了效率。對(duì)于“雙11”來(lái)說(shuō)，可實(shí)現(xiàn)大量訂單前置發(fā)貨，時(shí)效至少能提升10小時(shí)以上。