特約評論員王石川
該挨板子的除了那些不講規(guī)矩的分揀員，還應(yīng)包括快遞企業(yè)。對于快遞從業(yè)者和快遞企業(yè)來說，只有不斷提升業(yè)務(wù)的專業(yè)化與職業(yè)化，才不會在飛速發(fā)展的快遞時代掉隊。
2016年11月初，央視記者通過投遞簡歷，應(yīng)聘位于深圳的廣東全峰物流有限公司，成為一名分揀員。記者在暗訪中發(fā)現(xiàn)，不少分揀員對快遞包裹都很隨意，從卸車到分揀再到裝車，幾乎每一個環(huán)節(jié)，快件包裹都要被拋扔一次。此外，還存在邊分揀、邊抽煙，以及一盒糖果被分吃的現(xiàn)象。
有視頻，有真相，讓人震驚。顯然，**分揀等亂象正在透支公眾對快遞業(yè)的好感，正如有網(wǎng)友感嘆:“以后誰還敢在網(wǎng)上買東西啊?”問題是，電商時代呼嘯而至，網(wǎng)購已是不少人的一種生活方式，完全不在網(wǎng)上買東西，并不現(xiàn)實。
媒體所披露的這些亂象，其實早在被**止之列。比如，《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》規(guī)定，快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面之間的距離不應(yīng)超過30厘米，易碎件不應(yīng)超過10厘米。有些分揀員一扔就是數(shù)米甚至10多米，這太不把相關(guān)規(guī)范當回事了。
有問題不怕，怕的是不解決問題，甚至故意制造問題——連快遞公司都不把規(guī)則放在眼里。按規(guī)定，快遞企業(yè)應(yīng)當建立健全各項業(yè)務(wù)操作制度，加強培訓(xùn)，杜絕不規(guī)范操作。但記者發(fā)現(xiàn)，一些從來沒有快遞從業(yè)經(jīng)驗的人，在入職兩周后竟還沒有經(jīng)過任何培訓(xùn)。故此，該挨板子的除了那些不講規(guī)矩的分揀員，還應(yīng)包括快遞企業(yè)。該培訓(xùn)員工卻不培訓(xùn)，是失守更是失職。
國務(wù)院去年10月印發(fā)的《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》明確提出，要建立違法失信主體“黑名單”及聯(lián)合懲戒制度，營造誠實守信的市場環(huán)境。對那些亂來的快遞企業(yè)是不是應(yīng)該設(shè)立淘汰機制?如果一再在分揀員、快遞員的培訓(xùn)上失職，且頻頻使用戶的合法權(quán)益受損，就應(yīng)暫停其運營資質(zhì)。
同時應(yīng)看到，**分揀有其“客觀原因”。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月11日全國各郵政、快遞企業(yè)共處理快件2.51億件，同比增長52%。全國主要電商企業(yè)**生快遞物流訂單3.5億件，同比增長59%。業(yè)務(wù)量如此之大，一些分揀員難免“快了不洗泥”。但是，這不是理由。工作量再大，也不能胡作非為。
消除快遞亂象，可從兩方面入手。一是建立公開透明的監(jiān)控機制。正如有學(xué)者所稱，應(yīng)全程有視頻監(jiān)控供客戶查看，至少保留48小時。如果寄送接收兩端都沒有損壞，就可以推斷是在運輸途中損壞。這樣就可進行理賠，據(jù)此對快遞公司作出處罰。二是建立智能分揀機制。有條件的快遞企業(yè)應(yīng)該開展智能終端、自動分揀、機械化裝卸、冷鏈快遞等技術(shù)裝備的研發(fā)應(yīng)用。
去年11月，《快遞條例(征求意見稿)》全文公布。可以確信，隨著制度逐漸健全，快遞亂象所受到的約束會越來越多。對于快遞從業(yè)者和快遞企業(yè)來說，只有不斷提升業(yè)務(wù)的專業(yè)化與職業(yè)化，才不會在飛速發(fā)展的快遞時代掉隊。
作者：京華時報
