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　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)8月15日訊（記者 姜智文）針對“重組中國業(yè)務(wù)、裁員、削減產(chǎn)能”等傳聞，通用汽車中國相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“我們與上汽集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系和推動合資企業(yè)長期發(fā)展的承諾沒有改變。我們將繼續(xù)為中國消費(fèi)者提供我們最好的產(chǎn)品和技術(shù)，為未來做好產(chǎn)品規(guī)劃?！?/p>

　　“為了實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo)，我們與合資伙伴上汽集團(tuán)的合作交流比以往更加緊密，以實(shí)現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展。”上述負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。正如通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森（Paul Jacobson）上周在投資者會議上所說的，“中國業(yè)務(wù)對于我們的現(xiàn)在和未來而言都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。”

　　此前，有媒體報(bào)道稱，通用汽車將裁減包括研發(fā)部門在內(nèi)的中國市場相關(guān)員工，同時(shí)計(jì)劃在未來幾周與上汽集團(tuán)磋商削減產(chǎn)能。此外，通用汽車與上汽集團(tuán)簽訂的30年合約將于2027年到期，通用汽車希望中國業(yè)務(wù)能在合約到期前恢復(fù)營利。

　　面對中國汽車市場日益激烈的競爭，上汽通用的市場表現(xiàn)確實(shí)愈發(fā)低迷。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，上汽通用批發(fā)量為15000輛，同比下跌82.42%；前7個(gè)月累計(jì)批發(fā)量為240579輛，同比下滑55.14%，銷售規(guī)模跌至上汽集團(tuán)內(nèi)部第四名。

　　不過，上汽通用正在積極求變，管理層“大換血”就是最好的例證。8月9日，上汽通用汽車宣布，盧曉接任上汽通用汽車總經(jīng)理；王從鶴接任泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理一職；蔡賓任上汽通用汽車黨委書記；薛海濤接任上汽通用汽車副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)市場營銷的相關(guān)工作。

　　有分析指出，上汽通用此時(shí)展開高層架構(gòu)調(diào)整確實(shí)勢在必行，具備深厚技術(shù)背景的盧曉與少壯派汽車營銷人薛海濤搭檔，將形成有效互動、專業(yè)互補(bǔ)，這對身處“泥潭”的上汽通用來說，無疑是一個(gè)重大利好。

　　與此同時(shí)，上汽通用在新能源產(chǎn)品矩陣方面也在不斷擴(kuò)容。根據(jù)規(guī)劃，多款基于通用汽車Ultium奧特能平臺打造的純電動車在第二季度問世，其中包括凱迪拉克在中國推出的IQ傲歌。在中國市場，包括純電動和插電混動車型在內(nèi)的新能源汽車銷量在二季度同比增長24.1%，占季度整體銷量38%，創(chuàng)同期新高。

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