如今，在大多數(shù)快遞末端網(wǎng)點，仍采取著傳統(tǒng)的人工分揀方式，由快遞員自行尋找并分揀自己所派送片區(qū)的快遞，既浪費人工又浪費時間。這也導(dǎo)致在“雙11”“618”等高峰期，包裹在末端網(wǎng)點大量集聚時快遞員往往需要加班到很晚才能結(jié)束工作，身心俱疲。同時，高強(qiáng)度的工作也使得一線快遞員的流動性較高，末端網(wǎng)點經(jīng)常會面臨招人難、留人難的問題。
大型分撥中心的浪潮過后，快遞末端網(wǎng)點迎來了自動化變革的窗口期，分揀自動化的需求增長迅猛。然而，相對于大型分揀中心，末端網(wǎng)點流量較小、淡旺季明顯，場地較小、遷移性高，資本投入相對較少，不適合采用大型、重型、柔性化程度差的自動化設(shè)備，制約著自動化的升級。
占地少、低成本、柔性化、高效率、易部署、可拓展的獨立機(jī)器人分揀解決方案為末端分揀的自動化提供了更多可能。以立鏢機(jī)器人公司為例，近日，其專門為快遞末端網(wǎng)點場景打造了末端分揀解決方案，該公司負(fù)責(zé)人稱，方案將有效促進(jìn)區(qū)(縣)、街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞末端網(wǎng)點的自動化革命，解決末端網(wǎng)點降本增效的難題。
“隨著網(wǎng)點的發(fā)展，或隨著網(wǎng)點附近居民人數(shù)的增加，一兩年后，產(chǎn)能需求變大，機(jī)器人系統(tǒng)可以通過增加機(jī)器人數(shù)量和分揀模塊的方式來快速增加產(chǎn)能。”立鏢相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比如搭建雙層平臺，或增加一條或幾條“手指”，即可將產(chǎn)能增加一倍或幾倍。從淡季模式到旺季模式，僅需1天，可以實現(xiàn)無縫擴(kuò)產(chǎn)?；蛘?，隨著網(wǎng)點的發(fā)展壯大，需要場地遷移，機(jī)器人系統(tǒng)易部署、易拆裝、易搬遷的特點能有效的降低網(wǎng)點的搬遷與重裝成本。
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