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近日，央視財(cái)經(jīng)新聞曝光，全國(guó)范圍內(nèi)大量重卡銷(xiāo)量慘淡，呈現(xiàn)斷崖式下跌。從報(bào)道中可以得知，有地區(qū)國(guó)五車(chē)降了七八萬(wàn)還是賣(mài)不動(dòng)，有的國(guó)六車(chē)甚至野草都已經(jīng)長(zhǎng)滿了車(chē)頭。

這背后的原因，主要是如今市場(chǎng)上貨源急劇減少，運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，重卡汽車(chē)需求下降導(dǎo)致。在央視的采訪中，更有卡友直言，這是最慘淡的一年了!

重卡銷(xiāo)量幾近腰斬 國(guó)五國(guó)六雙雙淪陷

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從7月，柴油車(chē)國(guó)六排放新規(guī)實(shí)施以來(lái)，今年第三季度，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型達(dá)18.6萬(wàn)輛左右，環(huán)比下降超過(guò)了六成。

山東一位汽貿(mào)公司經(jīng)理稱(chēng)，公司銷(xiāo)量最高的時(shí)候，一個(gè)月能提150到160臺(tái)國(guó)五車(chē)，七八月份一共提了不到50臺(tái)車(chē);另一位做二手車(chē)交易的經(jīng)理表示，有的時(shí)候一個(gè)月一輛國(guó)五車(chē)也賣(mài)不出去，車(chē)降價(jià)降了不少，降了七八萬(wàn)元。

然而，滯銷(xiāo)的不只是國(guó)五車(chē)，在陜西西安一家重卡銷(xiāo)售公司的車(chē)場(chǎng)，國(guó)六新車(chē)同樣少人問(wèn)津，現(xiàn)場(chǎng)一些長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)的車(chē)輛，車(chē)頭已經(jīng)爬上了野草。

貨源嚴(yán)重不足是主因

在山東德州一個(gè)物流園，停放了不少在等待貨源的重卡，一家物流公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年開(kāi)始，貨場(chǎng)一直沒(méi)有忙起來(lái)，很多車(chē)甚至匹配不到合適的貨源。

該負(fù)責(zé)人還表示，今年的貨源跟去年相比，得下降40%到50%，貨源少的同時(shí)，運(yùn)費(fèi)還更低了。

半年前市場(chǎng)一度火熱

重卡銷(xiāo)量越來(lái)越低，作為貨運(yùn)載體，這背后反映的是愈加不堪的貨運(yùn)市場(chǎng)，以及越來(lái)越多放棄貨運(yùn)市場(chǎng)的卡友。

不免感慨幾個(gè)月前，也是央視報(bào)道的，當(dāng)時(shí)貨源較為充足，對(duì)重卡需求量很大，車(chē)企也加班加點(diǎn)趕工造車(chē)，貨運(yùn)市場(chǎng)似乎要迎來(lái)了春天?？蓮能?chē)企“賣(mài)斷貨”到“賣(mài)不出”，只用了短短的半年多時(shí)間。

在這期間貨運(yùn)市場(chǎng)上的一步步惡化，相信卡友也深有體會(huì)。從7月1日起，國(guó)六排放實(shí)施，到限電限產(chǎn)，再到油價(jià)13實(shí)現(xiàn)連漲，可以說(shuō)步步緊逼，對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的影響越來(lái)越嚴(yán)重，就像被采訪的卡友所言，今年已經(jīng)是最慘的一年。

現(xiàn)在看來(lái)，重卡市場(chǎng)冷淡現(xiàn)象可能還要持續(xù)一段時(shí)間，經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)急于回款，搞各種令人眼花繚亂的促銷(xiāo)。因此卡友們要多加觀望，如果確實(shí)有需要購(gòu)買(mǎi)需求，也要謹(jǐn)慎行事，避免被割了韭菜。

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